[實用新型]內燃機氣門室罩蓋及其內燃機

有效

• 申請號: 201120120006.4
• 申請日: 2011-04-21
• 公開（公告）號: CN202065082U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 錢漢生;黎明;黎正中
• 申請（專利權）人: 北京中清能發動機技術有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及內燃機技術，特別是涉及一種內燃機氣門室罩蓋。本實用新型同時提供一種使用上述內燃機氣門室罩蓋的內燃機。

背景技術

隨著技術的發展，同樣功率情況下，內燃機的體積有所減小，并且集成了更多的附屬零部件。這些零部件需要安裝在較小的內燃機機體上，造成制造、裝配的便利性均受到顯著影響。

例如，通常情況下，內燃機的氣門室罩蓋將進氣和排氣裝置一起罩住。許多情況下，為了合理設置噴油器或者火花塞，而又不能讓它們被氣門室罩蓋罩住，則需要將氣缸蓋適當延長，這樣就增加了氣缸蓋的體積和質量，進而增加了發動機的整體體積和質量。因此，上述設計有礙于提高發動機的比體積和比質量。

發明內容

本實用新型提供一種內燃機氣門室罩蓋，使用該氣門室罩蓋后，不需要延長氣缸蓋尺寸即可設置噴油器或者火花塞。

本實用新型提供的內燃機氣門室罩蓋，該內燃機氣門室罩蓋的橫截面中間位置具有凹入的開放部分，稱為凹入部；該凹入部的空間足以布置噴油器或者火花塞；在所述凹入部兩側為罩蓋腔體側翼，其內腔分別用于罩住進氣裝置和排氣裝置。

優選的，所述凹入部呈U型，該凹入部的邊沿形狀根據布置噴油器或者火花塞的要求設計。

優選的，所述罩蓋腔體側翼的內腔根據進氣裝置或者排氣裝置的安置需求設置。

優選的，所述罩蓋腔體邊沿設置縱向的螺柱孔。

本實用新型提供一種內燃機，該內燃機使用上述任意一項技術方案所述的內燃機氣門室罩蓋。

本實用新型提供的內燃機氣門室罩蓋，設置了U型的凹入部，該凹入部作為一個開放的空間，可以布置噴油器或者火花塞，這樣就無需增加氣缸蓋的尺寸以容納噴油器或者火花塞，從而減少了氣缸蓋的體積和質量，并最終減少了整個內燃機的體積和質量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的內燃機氣門室罩蓋的立體圖之一；

圖2為本實用新型實施例提供的內燃機氣門室罩蓋的立體圖之二；

圖3為本實用新型實施例提供的內燃機氣門室罩蓋的立體圖之三；

圖4為本實用新型實施例提供的內燃機氣門室罩蓋的立體圖之四。

具體實施方式

本實用新型實施例提供一種內燃機氣門室罩蓋。

請參看圖1-圖4，上述圖為本實施例提供的內燃機氣門室罩蓋的不同角度的立體圖。

如圖所示，所述內燃機氣門室罩蓋1的橫截面在中間位置具有凹入的開放部分，該凹入的開放部分稱為凹入部2。該凹入部2的空間足以布置噴油器或者火花塞。該凹入部2的左右兩側為所述氣門室罩蓋1的罩蓋腔體左側翼3和罩蓋腔體右側翼4，所述罩蓋腔體左側翼3和罩蓋腔體右側翼4的腔體在中部交匯，使整個氣門室罩蓋1形成完整連通的腔體。整個氣門室罩蓋1呈雙U型。在所述氣門室罩蓋1的外側的U型輪廓邊沿，設置有若干縱向的螺柱孔5；這些螺柱孔5用于穿過長螺柱，通過這些長螺柱可以將該氣門室罩蓋1固定在機體上。

所述凹入部2的邊沿由所述氣門室罩蓋1的內側U型的外緣面組成，其邊沿形狀根據布置噴油器或者火花塞的要求設計。所述罩蓋腔體左側翼3和罩蓋腔體右側翼4兩者的內腔分別用于罩住進氣裝置、排氣裝置，具體對應情況根據內燃機設計情況確定。為此，所述罩蓋腔體左側翼3和罩蓋腔體右側翼4的內部空間均應當足以容納安裝在其中的進氣裝置或者排氣裝置。

使用上述內燃機氣門室罩蓋1后，所述內燃機氣門室罩蓋1的內腔能夠罩住進氣裝置和排氣裝置，而其中間的凹入部則為布置噴油器或者火花塞提供了空間。上述內燃機氣門室罩蓋1的結構能夠為噴油器或者火花塞提供布置空間，避免了增加氣缸蓋尺寸的設計方案，可以有效減少整機的尺寸和重量。

將上述實施例用于內燃機，即獲得使用該內燃機氣門室罩蓋的內燃機。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。