[實用新型]帶剎車聯(lián)動警示裝置的汽車尾翼

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120119673.0
• 申請日: 2011-04-21
• 公開（公告）號: CN202063193U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 陳大健;朱崇明;吳偉平
• 申請（專利權）人: 福建華昆特種汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02;B60Q1/44
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 黃秀婷;丁秀麗

技術領域

本實用新型涉及汽車尾翼領域，特別是一種強化剎車警示的帶剎車聯(lián)動警示裝置的汽車尾翼。

背景技術

隨著汽車數量的增多，且生活品質的提高，越來越多的汽車使用者樂于安裝汽車尾翼，特別是年輕的汽車DIY一族，安裝尾翼已經成為年輕車主彰顯時尚個性的一種方式，而同時安裝汽車尾翼的消費者往往喜歡行駛快車，當該車輛突然剎車時，僅僅靠原有的汽車剎車燈，其提示效果不強，往往后方的車輛不能及時發(fā)現(xiàn)并做出判斷，從而發(fā)生汽車追尾現(xiàn)象。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種帶剎車聯(lián)動警示裝置的汽車尾翼。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：它的主體為汽車尾翼，其特征在于：它還包括固定座和警示裝置，所述的警示裝置通過固定座固定在汽車尾翼上，且警示裝置與汽車剎車踏板后方的繼電器連接。

本實用新型的優(yōu)點是強化了安裝有汽車尾翼車輛的警示系統(tǒng)，使后方車輛能夠更好的發(fā)現(xiàn)前面車輛是否剎車，有效的避免了車輛追尾事件的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為固定座的結構示意圖。

標號說明

1汽車尾翼、2固定座、21底座、22活動板、23下軸座、24螺孔、25外卡齒、26上軸座、27內卡齒、28調節(jié)螺栓、3警示裝置。

具體實施方式

如圖1所示它為汽車尾翼1，它還包括固定座2和警示裝置3，所述的警示裝置通過固定座固定在汽車尾翼上，且警示裝置與汽車剎車踏板后方的繼電器連接。警示裝置的連接原理與車尾剎車燈的連接原理相同，警示裝置的目的也與車尾剎車燈一樣。

所述的固定座為角度調節(jié)固定座，所述的角度調節(jié)固定座包括底座21和活動板22,底座上設有兩個對稱的下軸座23，下軸座側壁上設有對應的螺孔24、下軸座的內側壁設有圍繞通孔形成環(huán)形的外卡齒25、在活動板的底面設有能夠鑲嵌至兩下軸座之間的上軸座26，上軸座位于兩個下軸座之間，上軸座的中間也設有螺孔且上軸座的兩側邊設有與環(huán)形卡齒對應的內卡齒27，固定座上還設有調節(jié)兩下軸座之間距離的調節(jié)螺栓28固定座的底座固定在汽車尾翼上，活動板的外側連接警示裝置。一般來說汽車尾翼可以調節(jié)角度，如果直接將警示裝置固定在汽車尾翼上，在調節(jié)尾翼的同時，警示裝置也隨之調節(jié)，此時就可能發(fā)生尾翼調節(jié)的角度恰好使警示裝置無法面向車尾方向，從而無法實現(xiàn)警示效果，所以固定座設計為能夠調節(jié)角度的固定座，在調節(jié)汽車尾翼的時候，也可以調節(jié)警示裝置的角度，使警示裝置面向車尾方向，達到最好的警示效果。

一般來說，所述的警示裝置為剎車燈，這樣其效果最好，當然也可以為其他警示條之類的警示裝置。