[實用新型]裝有發(fā)電單元的輕型貨車用空氣壓縮機組

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120119612.4
• 申請日: 2011-04-21
• 公開（公告）號: CN202091143U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙雨旸;李涵武;馮雨芹;于繼承
• 申請（專利權(quán)）人: 趙雨旸;李涵武;馮雨芹
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種裝有發(fā)電單元的輕型貨車用空氣壓縮機，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車氣壓式制動傳動裝置是利用壓縮空氣作力源的動力式制動裝置。氣壓制動傳動裝置的主要特點是：用小的踏板壓力和踏板行程,控制大的制動力。氣壓制動傳動裝置由氣源部分和控制部分兩大部分組成。空氣壓縮機是氣源部分的重要組成，對于一般輕型貨車，空氣壓縮機置于發(fā)動機前方由傳動皮帶驅(qū)動。氣壓制動傳動裝置氣源部分包括空氣壓縮機和調(diào)壓機構(gòu)。

傳統(tǒng)的氣制動系發(fā)動機一直帶動空壓機運轉(zhuǎn)，調(diào)壓機構(gòu)在制動系統(tǒng)貯氣筒壓力高于設(shè)定值時，自空壓機充入的氣體被排入大氣，這種簡單的設(shè)計導致了發(fā)動機功率的無效消耗，增加了整車油耗，同時增加了空氣壓縮機的磨損。汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，向所有用電設(shè)備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。在工作中，發(fā)動機通過傳動皮帶驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種裝有發(fā)電單元的輕型貨車用空氣壓縮機組，改變了以往的發(fā)動機單獨驅(qū)動發(fā)電機和空氣壓縮機的方式，簡化了汽車發(fā)動機前端傳動皮帶的結(jié)構(gòu)和布置，減少了故障可能。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

裝有發(fā)電單元的輕型貨車用空氣壓縮機組，其組成包括：皮帶輪，所述的皮帶輪連接輸入軸，所述的輸入軸通過花鍵一連接電磁離合器主動盤，電磁離合器從動盤與所述的電磁離合器主動盤安裝在機殼里，所述的電磁離合器從動盤通過花鍵二連接空氣壓縮機曲軸，所述的空氣壓縮機曲軸連接活塞。

有益效果：

1.本實用新型工作中由汽車發(fā)動機驅(qū)動，發(fā)電單元將發(fā)動機輸出機械能轉(zhuǎn)換為電能，向汽車用電設(shè)備供電，空氣壓縮機運轉(zhuǎn)時泵出壓縮空氣，提供至汽車制動貯氣筒，以實現(xiàn)氣壓式制動傳動；電磁離合器控制空氣壓縮機的運轉(zhuǎn)，當汽車制動系制動氣壓不足時，電磁離合器結(jié)合，發(fā)動機動力經(jīng)發(fā)電機軸、電磁離合器主動盤、電磁離合器從動盤，帶動空氣壓縮機運轉(zhuǎn)，建立制動氣壓；當汽車制動系制動氣壓超過控制壓力時，電磁離合器控制線圈斷電，電磁離合器分離，空氣壓縮機停止運轉(zhuǎn)，發(fā)電機仍正常被發(fā)動機帶動運轉(zhuǎn)。改變了以往的發(fā)動機單獨驅(qū)動發(fā)電機和空氣壓縮機的方式，簡化了汽車發(fā)動機前端傳動皮帶的結(jié)構(gòu)和布置，減少了故障可能；通過電磁離合器控制，實現(xiàn)對空氣壓縮機節(jié)能控制，節(jié)省了能量，減少了整車油耗，延長了使用壽命；并且該裝置還具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的特點。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

裝有發(fā)電單元的輕型貨車用空氣壓縮機組，其組成包括：皮帶輪1，所述的皮帶輪連接輸入軸2，所述的輸入軸通過花鍵一3連接電磁離合器主動盤4，電磁離合器從動盤7與所述的電磁離合器主動盤4安裝在機殼9里，所述的電磁離合器從動盤通過花鍵二8連接空氣壓縮機曲軸6，所述的空氣壓縮機曲軸連接活塞5。

工作時：

汽車發(fā)動機通過皮帶輪1帶動輸入軸2，輸入軸上發(fā)電單元轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)發(fā)電，在輸入軸的皮帶輪另一側(cè)制作有花鍵一3，輸入軸花鍵一3與電磁離合器主動盤4連接，電磁離合器結(jié)合時，電磁離合器線圈通電，在線圈產(chǎn)生的電磁力作用下，電磁離合器主動盤4與電磁離合器從動盤7在正壓力作用下建立摩擦力，傳遞轉(zhuǎn)矩，電磁離合器從動盤7通過花鍵二8與空氣壓縮機曲軸6相連，曲軸帶動空氣壓縮機活塞5運動，泵出壓縮空氣，提供至汽車制動貯氣筒；當汽車制動系制動氣壓超過控制壓力時，電磁離合器控制線圈斷電，電磁離合器主動盤4與電磁離合器從動盤7分離，空氣空氣壓縮機曲軸停止運轉(zhuǎn)。