[實用新型]一種六輪驅(qū)動的越野汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120117809.4
• 申請日: 2011-04-19
• 公開（公告）號: CN201998796U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張冬冬;張為春
• 申請（專利權(quán)）人: 山東理工大學(xué)
• 主分類號: B60K17/34
• 分類號: B60K17/34;B60K17/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于越野汽車設(shè)計領(lǐng)域，特別是一種六輪驅(qū)動的越野汽車。

背景技術(shù)

目前轎車和越野車的驅(qū)動方式最基本的分類標(biāo)準(zhǔn)是按照驅(qū)動輪的數(shù)量，可分為兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩大類。而四輪驅(qū)動又分為全時四驅(qū)，分時四驅(qū)和適時四驅(qū)。且目前轎車和越野車的設(shè)計都采用四輪設(shè)計。

六輪車的設(shè)計一般應(yīng)用在特種車或載重汽車上，在轎車上采用六輪設(shè)計是很少的。對于要適應(yīng)比較復(fù)雜和惡劣的行車環(huán)境的越野車，采用這種六輪設(shè)計的是少之又少的。真正用于生產(chǎn)的這種越野車是沒有的。

目前有關(guān)六輪車的設(shè)計方案一般都是機械的增加兩個車輪，能夠應(yīng)用智能控制的方案很少見。由于目前汽車智能系統(tǒng)的發(fā)展，在這種六輪驅(qū)動越野車上應(yīng)用上智能控制系統(tǒng)是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型在于發(fā)明一種新的汽車驅(qū)動方式和設(shè)計理念，打破傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動方式，從而為汽車提供更強的動力，以適應(yīng)各種行車環(huán)境。通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種六輪驅(qū)動的越野汽車，驅(qū)動輪在底盤上采用前二后四的設(shè)計方案，前兩輪安裝在底盤的前部，后兩輪安裝在底盤的后部，中間兩輪安裝在底盤距后兩輪50公分處；動力分配器安裝在底盤的中軸線上，便于對車輪的動力輸出控?制；該車的底盤在傳統(tǒng)車的基礎(chǔ)上增加了動力分配器，發(fā)動機與動力分配器相連，動力分配器再與各車輪的驅(qū)動軸相連，而且各個輪的驅(qū)動軸相互間是獨立的。控制系統(tǒng)由控制單元、按鈕、發(fā)動機、動力分配器、曲軸帶輪、橋、車輪、顯示屏構(gòu)成；用于輸入控制信號的控制按鈕和顯示屏安裝在駕駛室的中部偏右處。

本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有動力強勁、適應(yīng)性強的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型所述一種六輪驅(qū)動越野車結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖；

圖2為駕駛室內(nèi)的控制按鈕和顯示屏分布圖；

圖3為六輪的分時控制系統(tǒng)的控制示意圖。

具體實施方式

如圖1所示為六輪驅(qū)動越野車的設(shè)計圖。該車采用前二后四的設(shè)計方案，如圖1，1表示前二輪，2表示中二輪，3表示后二輪，4表示車身，5表示動力分配器。

將六個車輪和動力分配器安裝在底盤上，注意六個車輪的主軸是相互獨立的。例如要驅(qū)動前左輪的驅(qū)動時，按下駕駛室里的1按鈕，控制按鈕會控制動力分配器將驅(qū)動力連接到前左輪，從而控制前左輪的驅(qū)動。其他車輪的控制驅(qū)動與之類似。

圖2為駕駛室及控制按鈕的分布位置，1表示駕駛室，2表示顯示屏，3表示顯示屏底座，4表示控制按鈕。將4控制按鈕裝在駕駛員的右側(cè)方便駕駛員對其進行操作，同時安裝有顯示屏，用來顯示車輪的驅(qū)動情況。

圖3為控制系統(tǒng)的控制說明，它由控制單元，輸入，輸出，反饋組成。按鈕為輸入，六個車輪和發(fā)動機為輸出，車輪還起到反饋的作用。編號1-6分別代表6個控制按鈕，用來將控制命令傳給控制單元，控制單元與動力分配器連接進而與六個車輪進行連接。六個車輪的驅(qū)動信息又會反饋給控制單元。同時控制單元的另一個輸出回路與發(fā)動機相連，用來控制發(fā)動機的功率輸出。一般工況：

1、啟動工況：當(dāng)越野車啟動時，控制單元默認為后兩輪驅(qū)動。在一般路況下只需后兩輪驅(qū)動就可以滿足行車需求，同時發(fā)動機輸出的功率與一般汽車發(fā)動機相當(dāng)，從而避免了動力和能源的浪費。

2、特殊工況：當(dāng)這種越野車行駛在沙漠、山澗等特殊地形時，可以通過1-6號按鈕控制各個車輪的驅(qū)動與否，同時根據(jù)車輪的驅(qū)動數(shù)量調(diào)節(jié)發(fā)動機的功率輸出。例如在沙漠間可以通過按鈕使車輛采用六輪驅(qū)動，為車提供只夠的驅(qū)動力，避免車輛的擱淺；當(dāng)車子行駛進山石之間時，可以通過調(diào)節(jié)左右單個車輪的驅(qū)動，使車子順利駛出亂石之中。

3、其它工況：當(dāng)車輛行駛在一般或比較負載的路況，如山路，鄉(xiāng)村小路時，可通過按鈕、控制單元使車輛采取四輪或二輪驅(qū)動。即能達到適應(yīng)各種不同路況的要求又能減少動力的浪費。