[實用新型]路燈節(jié)能智能控制裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120116620.3
• 申請日: 2011-04-20
• 公開（公告）號: CN202026510U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 桂玲;向誠;孫華
• 申請（專利權(quán)）人: 中南林業(yè)科技大學
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 李炳生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種路燈節(jié)能智能控制裝置。

背景技術(shù)

由于冬季夏季天黑時間早晚不同，路燈開關(guān)時間把握不準確，給我們?nèi)粘Ｉ顜砗芏嗬_，一方面由于管理不善經(jīng)常會出現(xiàn)凌晨時分的“天還不亮，路燈已熄”情況，雖然不至于“伸手不見五指”，但是路上的車況卻經(jīng)常朦朧，加之人流少車速快，很容易出事故，成為了廣大清晨要出門的上班族、環(huán)衛(wèi)工人和上早學學生的一大安全隱患；另一方面由于整夜亮著，不但造成電資源的浪費，而且還給路邊的住民帶來光污染。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種路燈節(jié)能智能控制裝置，以解決上述背景技術(shù)中的缺點。

本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種路燈節(jié)能智能控制裝置，包括，開關(guān)、路燈、感應(yīng)器、控制器、晶壓管調(diào)壓器、傳感器，所述的感應(yīng)器和傳感器連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接開關(guān)和晶壓管調(diào)壓器，開關(guān)連接路燈，晶壓管調(diào)壓器連接路燈；所述的控制器為51系列單片機。

路燈節(jié)能智能控制裝置的工作過程如下：每天傍晚時分，可見光照度傳感器將檢測到夕光的光照度送至控制器，如果該數(shù)值低于20LX（光照度單位：勒克斯，該值可根據(jù)日出日落時的光照度值‘300?LX’具體區(qū)域具體設(shè)定）時，由控制器控制路燈自動亮起。在每晚22時，在路燈開啟的同時由控制器準時開啟釋熱紅外人、車感應(yīng)探頭，如果在深夜的某一時段（如02：30至02：33，時段間隔視具體情況定）在探頭的檢測廣角范圍之內(nèi)檢測不到人或車，則發(fā)出信號給控制器，控制器立即降低晶閘管的打開程度，降低路燈的亮度，使路燈的光照度降至0.01?LX（該值可根據(jù)具體情況設(shè)置，夜間路燈的光照度為：0.1LX）以下，這樣既節(jié)能又減少光污染。若在接下來的時段（如02：33至02.36）熱紅外人體、汽車感應(yīng)探頭在檢測廣角范圍內(nèi)檢測到有人或車，則控制器立即提升晶閘管的打開程度，使路燈的光照度回到常態(tài)（如0.1LX），如此往復(fù)直至凌晨5點（夏天，這一時間點可根據(jù)區(qū)域的不同來具體設(shè)計）或6點（冬天）由控制器控制自動熱紅外感應(yīng)探頭。之后，如果可見光照度傳感器檢測到晨光的光照度數(shù)值高于8LX時，控制器命令關(guān)閉路燈，從而實現(xiàn)對路燈的智能節(jié)能控制。

有益效果

本實用新型節(jié)約資源，實現(xiàn)簡單，成本低，便于擴展。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種路燈節(jié)能智能控制裝置，包括：開關(guān)1、路燈2、感應(yīng)器3、控制器4、晶壓管調(diào)壓器5、傳感器6，所述的感應(yīng)器3和傳感器6連接控制器4的輸入端，感應(yīng)器3和傳感器6將信息傳遞控制器4的輸入端，控制器4的輸出端連接開關(guān)1和晶壓管調(diào)壓器5，開關(guān)1連接路燈2，晶壓管調(diào)壓器5連接路燈2，控制器4輸出信號通過開關(guān)1和晶壓管調(diào)壓器5控制路燈2。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。