[實用新型]雙回轉框

無效

• 申請號: 201120116498.X
• 申請日: 2011-04-20
• 公開（公告）號: CN202049044U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 朱留存;嚴忠波
• 申請（專利權）人: 常州精瑞自動化裝備技術有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及一種雙回轉框，特別是一種用于對雙離合變速器進行無負載傾斜狀態下進行性能測試的雙回轉框。

背景技術

汽車在行駛過程中會經過不平整的路面，汽車會發生前后左右擺動，汽車內的變速箱在工作狀態下是處于油浴狀態，在汽車擺動時，變速箱內油會隨著汽車的擺動液位發生變化，現有的雙離合變速器的測試裝置不能對這種工況進行模擬，因此，無法準確的檢測出汽車在這種工況下的性能。

發明內容

本實用新型的目的在于針對背景技術中所述的現有的雙離合變速器的測試裝置不能檢測汽車在路面不平整時雙離合器的工作性能的問題，提供一種用于解決前述問題的雙離合變速器無負載傾斜試驗臺的雙回轉框。

實現本實用新型的發明目的的技術方案如下：

一種雙回轉框，其包括支架、可在前后方向上轉動的X向回轉框和可在左右方向上轉動的Y向回轉框，支架左右兩側分別設置有軸承座，軸承座內設置有X軸承，X向回轉框左右兩側均設置有X轉軸，該X轉軸與所述的X軸承配合，Y向回轉框前后兩側均設置有Y轉軸，Y轉軸與設置于X回轉框前后兩側的Y軸承配合，Y向回轉框上設置有用于固定雙離合變速器的支撐框架，X轉軸與設置在X軸承旁的X驅動電機連接，Y轉軸與設置在X向回轉框外側的與Y轉軸位置對應的Y驅動電機連接。

所述的支架上設置有用于對X向回轉框進行定位的X止動氣缸，X向回轉框左右兩側與X止動氣缸對應的位置設置有X止動板。

Y向回轉框下方設置有Y止動板，所述的X向回轉框下端設置有橫梁，橫梁上設置有Y止動氣缸，Y止動板與Y止動氣缸連接。

所述的X驅動電機和Y驅動電機為減速電機。

本實用新型的有益效果為因為本實用新型的雙回轉框設置有X向回轉框和Y向回轉框，X向回轉框左右兩側設置有X轉軸，Y向回轉框前后兩側設置有Y轉軸，X轉軸與X驅動電機連接，Y轉軸與Y驅動電機連接，通過X驅動電機帶動X回轉框在前后方向上發生一定角度范圍的轉動，通過Y驅動電機帶動Y回轉框在左右方向上發生一定角度范圍的轉動，在轉動到一定角度時，止動氣缸與止動板配合，對回轉框進行固定，通過檢測機構檢測出雙離合變速器在傾斜一定角度時的性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本實用新型的雙回轉框的俯視圖；

圖中，1為支架，2為X向回轉框，3為Y向回轉框，4為軸承座，5為X軸承，6為X轉軸，7為Y轉軸，8為Y軸承，9為支撐框架，10為X驅動電機，11為Y驅動電機，12為X止動氣缸，13為X止動板，14為橫梁，15為Y止動氣缸，16為Y止動板。

具體實施方式

參照圖1至圖3所示的雙回轉框，可以用于雙離合變速器無負載傾斜試驗臺，其包括支架1、可在前后方向上轉動的X向回轉框2和可在左右方向上轉動的Y向回轉框3，支架1左右兩側分別設置有軸承座4，軸承座4內設置有X軸承5，X向回轉框2左右兩側均設置有X轉軸6，該X轉軸6與所述的X軸承5配合，Y向回轉框3前后兩側均設置有Y轉軸7，Y轉軸7與設置于X回轉框前后兩側的Y軸承8配合，Y向回轉框3上設置有用于固定雙離合變速器的支撐框架9，X轉軸6與設置在X軸承5旁的X驅動電機10連接，Y轉軸7與設置在X向回轉框2外側的與Y轉軸7位置對應的Y驅動電機11連接；所述的支架1上設置有用于對X向回轉框2進行定位的X止動氣缸12，X向回轉框2左右兩側與X止動氣缸12對應的位置設置有X止動板13；Y向回轉框3下方設置有Y止動板16，所述的X向回轉框2下端設置有橫梁14，橫梁14上設置有Y止動氣缸15，Y止動板16與Y止動氣缸15連接；所述的X驅動電機10和Y驅動電機11為減速電機。因為雙回轉框設置有X向回轉框2和Y向回轉框3，X向回轉框2左右兩側設置有X轉軸6，Y向回轉框3前后兩側設置有Y轉軸7，X轉軸6與X驅動電機10連接，Y轉軸7與Y驅動電機11連接，通過X驅動電機10帶動X回轉框在前后方向上發生一定角度范圍的轉動，通過Y驅動電機11帶動Y回轉框在左右方向上發生一定角度范圍的轉動，在轉動到一定角度時，止動氣缸與止動板配合，對回轉框進行固定，通過檢測機構檢測出雙離合變速器在傾斜一定角度時的性能。