[實用新型]叉吊兩用車

有效

• 申請號: 201120116286.1
• 申請日: 2011-04-16
• 公開（公告）號: CN202080841U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 董文全
• 申請（專利權）人: 董文全
• 主分類號: B66C23/66
• 分類號: B66C23/66;B66C23/36;B66F9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種叉、吊兩用車，是在叉車上安裝了吊臂，使叉車即能叉物又能吊物。?

背景技術

目前，現有的叉車只能單純的叉舉貨物，在裝卸車等作業時由于受叉齒長度限制，車中間及較遠處的貨物就無法裝卸叉舉，個別體積較小的貨物也無法叉起，且摞放貨物的時候只能按序規則摞放，吊車在吊起重物時，由于底盤懸掛是屬軟連接，所以也不能吊載重物行走，作業時有局限性，不能滿足生產作業需求。?

發明內容

為了克服現有叉車單一作業的不足，本實用新型的目的是要提供一種集叉車和吊車兩種功能集于一身的叉吊兩用車，是在現有的叉車叉架上安裝上吊臂，在吊臂和叉架間安裝液壓雙作用的油缸，和液壓馬達卷楊機，可使吊臂在叉車上自由的仰起、伏落，吊鉤吊起重物自由升降，這樣，即能叉物，又能吊物行走，滿足了不同作業環境的需求。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是，包括叉車和吊臂分，在叉車上設有吊臂，吊臂設有用四根無縫鋼管作為主架，在主架上設有鋼管連接做支撐，吊臂是制成網架式折彎形的，網架式的目的是盡可能的減少阻礙駕駛員視線，折彎形是為加大起吊重物中心與叉車龍門架的距離，加大叉吊的作業范圍，吊臂中部安裝吊車液壓馬達卷揚機，叉車的叉架和吊臂間設有液壓雙作用油缸，使吊臂在油缸的作用下自由仰起、伏落，在叉車駕駛室內的升降操控?閥上設有并加兩片卷揚機液壓換向閥和雙作用油缸液壓換向閥，或在升降操控閥前串加一組兩片液壓外泄式換向閥，用以分別控制吊臂的仰起、伏落和卷揚機的正反向轉動，使吊鉤纜繩升降自如，吊臂豎起的高度可略高于叉車的龍門架，當叉架向上舉升時，吊臂也隨之升高，因此叉吊吊起重物的高度，可達叉車額定舉升高度的二倍以上，有效地提高了叉車的實用性。?

本實用新型的有益效果是，解決了用叉車叉齒起重貨物時，受叉齒長度或被叉舉貨物位置限制的局限性，也解決了吊車起重貨物不能行走、及移動位置的局限性，叉吊可以吊起重物自如行走，叉不到的重物可用吊鉤吊取，不受環境制約，使叉車即能叉物，又能吊物。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

附圖1是本實用新型實施例的示意圖。?

1、吊臂，2、雙作用油缸，3、液壓馬達卷揚機，4、吊鉤動滑輪，5、連結螺栓，6、高壓油管，7、連接軸，8、套狀支點，9、卷揚機液壓換向閥，10、雙作用油缸液壓換向閥，11、折彎形，12、叉齒，13、槽輪軸，14、槽輪軸座，15、槽輪，16、吊臂底座，17、吊臂前支點，18、油缸底座，19、主架。?

具體實施方式

在圖1所示的實施例中，用厚鋼板焊制成吊臂底座16，和油缸底座18，用兩個U型螺栓將吊臂底座16上到叉架上橫梁上把緊上牢，將油缸底座18上到叉架下橫梁上，以備安裝吊臂1和雙作用油缸2，用4根直徑51毫米的厚壁無縫鋼管做主架(19)，用直徑較細的鋼管做連接支撐，焊制成網架式折彎形11的吊臂1，吊臂1的上端焊裝上左右兩個槽輪軸座14，槽輪軸座14支撐著槽輪?軸13，槽輪15套裝在槽輪軸13上，并在之上可同心轉動，吊臂1的下端前后兩支管交匯成左右兩個套狀支點8，用與裝配在叉架上橫梁上的吊臂底座16、用連接軸7串接，用以支撐吊臂1并可仰伏轉動，吊臂1下端的前兩只管段上做向后彎曲狀，或用鋼板輔助相接，制成吊臂前支點17，吊臂前支點17，與雙作用油缸2的上支點用連接軸7串接，雙作用油缸的下支點與油缸底座18用連接軸7串接，以拉動吊臂1的仰、伏起落，叉車的叉架下橫梁上裝配的油缸底座18，與雙作用油缸2的下支點用連接軸7串接以支撐固定雙作用油缸2，吊臂1的中部裝配有液壓馬達卷揚機3，液壓馬達卷揚機3的卷筒上纏卷著鋼絲繩，鋼絲繩的一端錨固在吊臂1的上端、過槽輪15穿繞過吊鉤動滑輪4，液壓馬達卷揚機3與卷揚機液壓換向閥9，用3只高壓油管連接成正、反、回油管路，卷揚機液壓換向閥9，控制液壓馬達3的正反轉動方向，通過鋼絲繩拉動吊鉤動滑輪4吊、放貨物，雙作用油缸2與雙作用油缸液壓換向閥10用兩根高壓油管連接成供回油管路，雙作用油缸液壓換向閥10控制雙作用油缸2的申與縮，掌控著吊臂1的仰伏，進而決定吊放貨物的位置。?