[實用新型]一種液壓防爆除霜裝置

有效

• 申請號: 201120116195.8
• 申請日: 2011-04-15
• 公開（公告）號: CN202029812U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 于宏亮;袁學軍;陳秀娟
• 申請（專利權）人: 南京南汽專用車有限公司
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦井下防爆車輛用防爆除霜裝置。

背景技術

據發明人了解：煤礦井下可能存在可燃、易爆氣體，不能有火花出現，這使井下防爆車輛不能采用常規車使用的電動除霜機或電加熱玻璃等進行除霜，所以目前煤礦使用的井下防爆車輛都沒有配備除霜裝置，擋風起霧后基本靠抹布等抹除，這樣不僅使用不方便、而且無法進行安全、有效的除霜，還存在很大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種操作方便、安全的液壓防爆除霜裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的一種液壓防爆除霜裝置，包括液壓油箱、液壓油泵、液壓控制閥組、液壓馬達、除霜機外殼、風機、除霜風嘴、散熱器、風管，液壓油箱出油端通過管路依次連接液壓油泵、液壓控制閥組、液壓馬達，除霜機外殼內前端設有風機，其后端設有散熱器，所述除霜機外殼背面通過風管連接除霜風嘴，液壓油箱的回油端分別通過管路連接液壓控制閥組和液壓馬達。

本實用新型的目的還可以通過以下技術解決措施來進一步實現：前述的一種液壓防爆除霜裝置，其中所述管路分為高壓油管一、高壓油管二和低壓油管一、低壓油管二、低壓油管三。

前述的一種液壓防爆除霜裝置，其中所述液壓油箱出油端通過低壓油管三連接液壓油泵，液壓油泵、液壓控制閥組、液壓馬達分別通過高壓油管一、高壓油管二依序連接。

前述的一種液壓防爆除霜裝置，其中所述液壓油箱的回油端分別通過低壓油管二、低壓油管一連接液壓控制閥組和液壓馬達。

本實用新型采用了以上技術方案，在這種結構中沒有電氣元件的加入，不會產生火花，達到防爆的效果；油泵泵出高壓液壓油通過液壓控制閥組控制液壓馬達，液壓馬達驅動除霜機吹出暖風到除霜風嘴進行除霜，這樣就能達到方便、安全除霜的目的。

本實用新型的目的、優點等，將通過下面優先實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1.液壓油泵，2.高壓油管一，3.液壓控制閥組，4.高壓油管二，5.液壓馬達，6.除霜機外殼，7.風機，8.除霜風嘴，9.風管，10.散熱器，11.低壓油管一，12.液壓油箱，13.低壓油管二，14.低壓油管三

具體實施方式

本實施例的一種液壓防爆除霜裝置，如圖1所示，包括液壓油箱12、液壓油泵1、液壓控制閥組3、液壓馬達5、除霜機外殼6、風機7、除霜風嘴8、散熱器10、風管9，液壓油箱12出油端通過管路依次連接液壓油泵1、液壓控制閥組3、液壓馬達5，除霜機殼體6內前端設有風機7，其后端設有散熱器10，除霜機外殼6背面通過風管9連接除霜風嘴8，液壓油箱12的回油端分別通過管路連接液壓控制閥組3和液壓馬達5。另外，管路分為高壓油管一2、高壓油管二4和低壓油管一11、低壓油管二13、低壓油管三14；液壓油箱12出油端通過低壓油管三13連接液壓油泵1，液壓油泵1、液壓控制閥組3、液壓馬達5分別通過高壓油管一2、高壓油管二4依序連接。在圖1中液壓油泵(1)通過低壓油管三(14)從液壓油箱(12)中吸液壓油，液壓油經液壓油泵(1)加壓后經高壓油管一(2)到液壓控制閥組(3)，通過液壓控制閥組(3)進行控制后再通過高壓油管二(4)到達液壓馬達(5)，從液壓馬達(5)出來的液壓油通過低壓油管一(11)回油箱。在液壓馬達(5)不工作時，液壓油通過低壓油管二(13)回油箱，減少能量損耗。高壓油管二(4)送來的液壓油驅動液壓馬達(5)旋轉，液壓馬達(5)旋轉帶動風機(7)吹風，除霜機外殼(6)把風機(7)吹的風導向通有熱水的散熱器(10)，風經過散熱器(10)后被加熱，加熱后的風經過風管(9)到達除霜風嘴(8)吹向擋風玻璃進行除霜。液壓控制閥組(3)控制液壓油的流量與通斷進而控制除霜風量的大小與通斷。

綜上所述裝置在操作過程中形成：液壓泵泵出高壓液壓油來驅動液壓馬達轉動進而驅動風機轉動，液壓油泵提供動力源，車本身有液壓油泵的情況下可以直接使用車本身的液壓油泵通過分流后使用。油泵泵出高壓油通過液壓控制閥組控制液壓馬達，液壓馬達驅動除霜機吹出暖風到除霜風嘴進行除霜。這樣就能達到方便、安全除霜的目的。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。