[實用新型]抗強震LED泛光燈

有效

• 申請號: 201120116167.6
• 申請日: 2011-04-19
• 公開（公告）號: CN202082864U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 柯漢忠;柯漢周
• 申請（專利權）人: 廣東科信實業有限公司
• 主分類號: F21V23/02
• 分類號: F21V23/02;F21V15/04;H05B37/02;F21Y101/02
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司 61100
• 代理人: 李中群

技術領域

本實用新型屬于半導體照明應用技術領域，涉及一種具有高抗震性能和良好照明效果的抗強震LED泛光燈，產品可滿足航空航天發動機試車臺和各種高速車輛對照明燈具的抗震使用要求。

背景技術

航空航天發動機試車或者高速車輛運行時由于伴隨有極強烈的震動，以致試驗人員無法在航空發動機或高速車輛設備附近觀察試車情況，通常都采用現場采樣、遠程觀測的方式獲得實驗結果。為了準確細致觀測航空發動機或高速車輛設備的試車過程，必須確準采樣，為此對試車臺的照明有極高的要求。一旦個別照明燈具出現故障，就無法繼續試車，從而造成極大的經濟損失。

目前國內外航空發動機或高速車輛試車臺等設備普遍采用大功率金屬鹵化物燈，在強震動下，這種燈具的玻璃外殼極易破碎，燈具的螺絲口燈頭也極易松動，從而影響照明。同時，這種燈具的功耗很大，目前試車臺普遍采用450W金鹵燈，一個試車臺大約需要40只，總功率約為18KW，每次試車都需要消耗較大的電量。此外，這種燈具通常都安裝在十幾米高的試車車間的屋頂上，維修更換非常困難。為了克服這些困難，國內有許多企業不惜花巨資從國外進口燈具，但這些燈具只是從結構上提高了抗震性能，在本質上卻并不能提高燈具的抗震性能。

近年來，半導體照明燈(LED)獲得突破性進展，發光效率已達150Lm/w，遠遠超過了金鹵燈，而且還在不斷提高，同時半導體照明燈采用固體光源，因而具有極強的抗震性能，但是由于LED燈由直流供電，通常燈內需安裝AC/DC變換器，這種電子電路承受強烈震動后，也會出現故障，從而影響照明。

實用新型內容

本實用新型的目的在于對現有技術存在的問題加以解決，進而提供一種結構新穎、成本低、抗震使用性能和節電效果好的抗強震LED泛光燈。

本實用新型的技術解決方案是：所提供的抗強震LED泛光燈為一個與直流穩壓電源輸出端聯接的由一只溫度補償器和多只發光LED芯片串聯組成的LED照明燈。具體設計方案中，所說的溫度補償器可以由一只正溫度系數的溫度補償熱敏電阻構成，也可以由2～3只彼此并聯的正溫度系數的溫度補償熱敏電阻構成。

與現有技術相比，本實用新型采用LED照明燈與在遠離航空發動機或高速車輛試車臺震源區域設置的直流穩壓電源聯接的方式，即外接直流穩壓電源、遠程供電的方式，使燈內無需再安裝AC/DC變換器，減低了設備故障率；由于LED芯片的正向電壓降具有負溫度系數，環境溫度升高后，LED芯片的正向壓降減小，這樣將使LED燈的電流增加，由于設計電流已達到芯片的飽和電流，正向電流增加，并不能增加燈光亮度，但是將嚴重影響LED的壽命，因此，在燈具內裝入溫度補償器(溫度補償熱敏電阻)，當溫度升高時，溫度補償器的阻值增大，壓降增加，可以完全抵消LED芯片正向電壓的降低，從而保證LED電流穩定不變；另由于燈內只有溫度補償器和LED芯片幾只元件，這樣也使其抗震性能大大提高。此外，在其它結構方面，LED燈罩采用鋼化玻璃，在玻璃罩與外殼之間加入一定厚度的用于減小沖擊震動的橡皮墊圈，整燈盡可能減小螺絲連接，以確保LED燈具的整體抗強震性能。實驗證明，采用70W的LED泛光燈具可達到250W金鹵燈的照明效果，因此試車過程中可節省70％以上的電量，產生明顯的經濟效益，極大地滿足用戶的使用要求。

附圖說明

附圖為本實用新型一個實施例的原理結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖和實施例對本實用新型的內容做進一步說明，但本實用新型的實際制作結構并不僅限于下述的實施例。

參見附圖，本實用新型所述的抗強震LED泛光燈的電路部分由一只溫度補償器1和多只發光LED芯片(圖示為5只芯片)串聯組成。具體實施結構中，溫度補償器1可以由一只正溫度系數的溫度補償熱敏電阻構成，也可以由2～3只彼此并聯的正溫度系數的溫度補償熱敏電阻構成。在LED電路中串入正溫度系數的熱敏電阻后，當溫度升高時，該電阻的阻值增大，壓降增加，設計正確的話，就可以完全抵消LED芯片正向電壓的降低，從而保證LED電流穩定不變，滿足航空航天發動機試車臺和各種高速車輛對照明燈具的抗震使用要求。