[實用新型]張力過緊預警電纜導向裝置

無效

• 申請號: 201120113563.3
• 申請日: 2011-04-18
• 公開（公告）號: CN202080773U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 樊煜;徐國富;楊林;盧江海;孔利明;丁海紹
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B65H63/04
• 分類號: B65H63/04;B65H57/14
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所 31230
• 代理人: 劉立平

技術領域

本實用新型涉及機械領域線帶類裝盤裝置，具體涉及一種新型帶張力過緊預警的電纜導向裝置。所述帶張力過緊預警的電纜導向裝置用于為大型移動設備提供動力電源、控制電源或控制信號的電纜卷繞裝置的放纜、卷纜的安全使用。?

背景技術

電纜卷筒是用于為大型移動設備提供動力電源、控制電源或控制信號的電纜卷繞裝置(見圖1)，它被廣泛應用于例如港口門座起重機、集裝箱起重機、裝船機、堆取料機等類似工況的重型移動機械設備所需的動力電源、控制電源或控制信號的電纜卷繞裝置的放纜、卷纜的安全使用。?

電纜卷筒工作時由電動機將動力傳至聯軸器，再經減速器將放大后的力矩傳至電纜卷盤，以此實現放纜、卷纜功能。導纜架的作用主要是使電纜卷筒在放纜時，電纜能順著電纜溝的方向導入電纜溝內以免電纜不規則地堆放，以致被車輪軋壞；同時，在卷纜時對電纜進行導向，使電纜規則有序地收入電纜卷盤。?

目前采用的導纜架為通用導纜(導入架)(見圖2)。導纜架在工作中雖然起到作用，但是使用一段時間后，在有些情況下導纜架使用效果不佳。?

例如，當料機在行走過程中，電纜卷筒處于放纜動作狀態，一旦需要停車時，行走減速機的抱閘將發揮制動作用。然而，由于較大的慣性，此時料機仍將滑行一段距離。此時，一般對電纜卷筒設定延遲功能，繼續放纜數秒后，才停止工作。由于各種原因，料機的慣性滑行距離總是呈逐步增大趨勢，因此必須經常調整抱閘松緊度，或者調整電纜卷筒延遲時間等，以使兩者匹配。然而，一旦疏忽，由于抱閘太松或卷筒延時太短，因電纜與導纜架為剛性接觸，料機會對電纜產生強行拉拽作用，時間一長，輕者滾輪和電纜變形，重者電纜接頭松脫，造成停機，甚至發生漏電事故。如果發生極端情況，料機在正常行走中，電纜卷筒突然失靈，停止放纜，料機繼續前行將把電纜拉斷，引起跳閘事故。?

實用新型內容

為克服上述缺點，本實用新型目的在于，提供一種帶張力過緊預警的電纜導向裝置，所述帶張力過緊預警的電纜導向裝置既可對電纜受拉過緊起到報警作用，讓作業人員及時采取措施，對行走抱閘或電纜卷筒延時進行調整，同時在極端特殊情況下，又可在僅電纜受拉過緊時，發出停機保護信號，不產生誤報警。這樣既為設備維護人員準確地提供了調整信號，又避免了假信號，有效地提高了料機的工作效率。?

為達到上述目的，本實用新型的張力過緊預警電纜導向裝置技術方案如下。?

一種張力過緊預警電纜導向裝置，包括：設置于電纜卷筒的電纜卷入側、用于導出電纜的電纜導入架和壓輪組，設置于所述電纜導入架下方的導向裝置底座，其特征在于，?

在導入架底板下方、沿導入電纜通道二側上下方各安裝一組拉桿，每組拉桿分別由二根對向設置的拉桿組成，其頭端可轉動地軸支壓輪，所述二拉桿頭端之間配有一根拉簧，將該組二拉桿頭端及其軸支壓輪拉緊連接，每組壓輪之間形成電纜導入通道。?

根據本實用新型的張力過緊預警電纜導向裝置，其特征在于，所述沿導入電纜通道二側上方安裝的一組拉桿間距小于沿導入電纜通道二側下方安裝的一組拉桿的間距。?

根據本實用新型的張力過緊預警電纜導向裝置，其特征在于，在所述導入架底下方的導向裝置底座二側、所述拉桿及其頭端軸支壓輪的外側設置用于限定各拉桿及其頭端軸支壓輪外移的限位器。?

根據本實用新型的張力過緊預警電纜導向裝置，其特征在于，所述導向裝置底座二側上下分別設置一個限位器。?

根據本實用新型的張力過緊預警電纜導向裝置，其特征在于，所述拉簧為螺旋圓柱拉簧。?

根據本實用新型的張力過緊預警電纜導向裝置，其特征在于，導入架上設置兩只托輥。?

根據本實用新型的張力過緊預警電纜導向裝置，其特征在于，所述導入架可在料車上作水平移動。?

根據本實用新型的張力過緊預警電纜導向裝置，其特征在于，所述限位器包括限位支架及其上的限位擋塊，所述限位支架可繞導向裝置底座側壁轉動，所述限位擋塊可在限位支架上移動。?

根據本實用新型的張力過緊預警電纜導向裝置，其特征在于，與所述導向裝置底?座二側上方設置的限位器的限位擋塊對應地，在所述拉桿頭端外側設置限位碰塊。?

根據本實用新型的張力過緊預警電纜導向裝置，裝配后，壓輪、托輥及拉桿轉動靈活；拉簧伸縮自如，無卡阻；裝配時軸承內注滿潤滑。?