[實用新型]小型無人機的機翼與副翼抗擾流無縫鉸鏈連接結構有效
| 申請號: | 201120112740.6 | 申請日: | 2011-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN202038450U | 公開(公告)日: | 2011-11-16 |
| 發明(設計)人: | 田凱 | 申請(專利權)人: | 天津全華時代航天科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B64C3/24 | 分類號: | B64C3/24 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產權代理有限公司 12209 | 代理人: | 王來佳 |
| 地址: | 300350 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 小型 無人機 機翼 副翼 抗擾流 無縫 鉸鏈 連接 結構 | ||
技術領域
本實用新型屬于航空領域,涉及無人機,尤其是一種小型無人機的機翼與副翼抗擾流無縫鉸鏈連接結構。
背景技術
我國小型無人機行業起步較晚,設計過程中在外形、規格尺寸和搭載的設備方面一般是參考國外現役無人機設計,但是在玻璃鋼制作工藝水平方面設計路線陳舊,造成一些型號無人機在機體重量、結構設計和材料強度等方面與國外90年代同類產品近似,沒有太大突破。
近幾年來,我國復合材料工業的新技術和新材料發展較快,復合材料是一種新興材料,在飛行器上應用正處在發展階段,因其材料質輕、抗沖擊強度高、溫差變形小(因溫度的差異而造成的“蠕變”)、抗老化(可使用壽命延長),防腐蝕、雷電、靜電及各種材料間相容性高等特性,在許多行業使用非常廣泛。
目前,機翼與副翼之間的連接通常機械鉸鏈或者塑料鉸鏈連接,即將幾個鉸鏈的一半嵌裝在機翼上,鉸鏈的另一半嵌裝在副翼上。這種結構方式存在的缺點是:1、安裝較為復雜;2、安裝效率低下;3、由于是點連接,連接的強度有限,鉸鏈容易脫落,壽命短;4、重量較重、5、副翼與機翼之間存在間隙,容易產生擾流問題,影響飛行效率。
通過檢索,尚未發現與本專利申請相同的公開文獻。
實用新型內容
本實用新型目的在于克服現有技術的不足之處,提供一種小型無人機的機翼與副翼抗擾流無縫鉸鏈連接結構。
本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
一種小型無人機的機翼與副翼抗擾流無縫鉸鏈連接結構,包括機翼及副翼,副翼鉸裝在機翼的側邊,其特征在于:所述機翼與副翼的上平面鉸接處采用凱芙拉連接帶連接,該凱芙拉連接帶與兩側的機翼及副翼的上平面均采用環氧樹脂復合工藝一體灌注鑲裝。
而且,所述機翼及副翼的截面材料自外表面向里由表面涂層、纖維、環氧樹脂構成,凱芙拉連接帶水平鑲裝在環氧樹脂內。
而且,在副翼與機翼的下平面制成離合處,在該離合處的副翼上與副翼下平面里側的環氧樹脂一體鑲裝有一玻璃膠體,該玻璃膠體與機翼下平面采用半弧面滑動連接。
而且,在副翼及機翼兩側均固裝有木質結構的支撐條。
本實用新型的優點和積極效果是:
1、本實用新型中,副翼與機翼的連接采用凱芙拉材料,實現無縫連接,使機翼的表面在飛行中減少空氣擾流現象,使飛行的姿態更加穩定。
2、本實用新型中,采用凱芙拉材料一體于主翼與副翼的連接方式為為一條線的方式連接,重量輕、連接強度大,折疊的次數可以在萬次以上,有效延長了使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構主視圖;
圖2為圖1的后視圖;
圖3為本實用新型仰視圖(副翼上翹30°);
圖4為本實用新型仰視圖(副翼0°);
圖5為本實用新型仰視圖(副翼下翹30°);
圖6為圖4的A部結構放大示意圖(局部剖視)。
具體實施方式
下面結合附圖通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述,以下實施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本實用新型的保護范圍。
一種小型無人機的機翼與副翼抗擾流無縫鉸鏈連接結構,包括機翼1及副翼4,副翼鉸裝在機翼的側邊。本實用新型的創新點在于:
(1)機翼與副翼的上平面鉸接處2采用凱芙拉連接帶3封裝連接,該凱芙拉連接帶與兩側的機翼及副翼的上平面均采用環氧樹脂8復合工藝一體灌注鑲裝,具體是,參見圖6,機翼及副翼的截面材料自外表面向里由表面涂層6、纖維7、環氧樹脂構成,凱芙拉連接帶水平鑲裝在環氧樹脂內。
(2)在副翼與機翼的下平面制成離合處,在該離合處的副翼上與副翼下平面里側的環氧樹脂一體鑲裝有一玻璃膠體5,該玻璃膠體為模具壓制而成,其與機翼下平面采用圓弧或者漸開線的半弧面連接,以保證玻璃膠體在上下擺轉時保持與機翼下平面的接觸。為了加強副翼及機翼在離合處的強度,在副翼及機翼兩側均固裝有木質結構的支撐條9。
本實用新型中,在機翼與副翼上平面的連接縫鉸接處,在水平狀況下沒有縫隙;在副翼上翹、下翹30°時也是無縫的。
本實用新型中,在機翼與副翼下平面的離合處,當副翼處在與機翼水平狀況時,副翼通過玻璃膠體所制的圓弧曲面滑轉在機翼下平面,沒有縫隙;當副翼上翹及下翹30°角時,均沒有縫隙,因此,當飛行的時候就不會產生空氣擾流。
本實用新型所采用的凱芙拉(Kevlar)連接帶,該材料是芳香族聚酰胺纖維(簡稱“芳綸”)的一種,60年代由Dupont杜邦公司實用新型,為杜邦公司的注冊商品。純正的凱芙拉線是選用高燃點的耐溫材料編織而成的,現在的航空和軍事上的降落傘、防爆、防彈多采用凱芙拉。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津全華時代航天科技發展有限公司,未經天津全華時代航天科技發展有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120112740.6/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:全自動鋁管灌裝對標結構
- 下一篇:淺海耐壓玻璃鋼浮體





