[實用新型]油分離器

有效

• 申請號: 201120111891.X
• 申請日: 2011-04-16
• 公開（公告）號: CN202066262U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 王如東;霍召麗;馬桂鳳;趙洪波;張樹光
• 申請（專利權）人: 王如東
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 房成星

技術領域

本實用新型屬于中央空調技術領域，具體涉及水冷渦旋壓縮機組。

背景技術

傳統中央空調采用水冷式渦旋機組，配用立式油分離器，空間有限，過濾網設置單薄，層數有限，主要靠離心力分離，流速不均勻，分油效果差，從壓縮機里拋出的油不能及時被油分分離出來而跟隨著高壓冷媒參與了系統循環，上述不足使機組降低了制冷（熱）效率。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種油分離器，以解決現有技術流速不均勻，分油效果差，降低了制冷（熱）效率等問題。

本實用新型主要由機體、筒體、冷媒進出口、視液鏡、底座、排污口、出油口及過濾網組成，解決其問題所采用的技術方案是油分離器采用臥式筒體，筒體設置在底座上，筒體的上部設置冷媒出口，筒體的下部設置接管，接管側方設置出油口，下側設置排污口，在筒體的前端蓋上設置冷媒入口；在筒體內上部設置吸氣擋板；油分組件整體為方形結構；冷媒進管上的左右兩側及下側設置若干冷媒出孔，在冷媒進管的上方、下方、左方、右方分別設置鋼板網，在上方和下方，每兩個鋼板網之間分別設置絲網塊，在左側、右側兩個方向，每件鋼板網與其外圍擋板之間分別設置絲網塊，在冷媒進管的后端設置進管堵板。

采用本實用新型的積極效果是冷媒流經該油分離器后，經二級過濾，能夠將冷媒帶出的冷凍油，有效地分離出來，使冷凍油及時回到壓縮機，以防壓縮機失油，油及冷媒分離效率高，分油效率達99.9%。而經過分離后的制冷劑氣體則進入冷凝器，參與制冷循環，大大提高了制冷系統的換熱效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

附圖1為本實用新型結構示意圖；

附圖2為本實用新型左視圖；

附圖3為本實用新型油分組件示意圖；

附圖4為本實用新型油分組件的右視圖；

圖1、2中圖1后端蓋、2油分組件、3吸氣擋板、4筒體、5冷媒出口、6前端蓋、7冷媒入口、8視液鏡、9底座、10排污口、11出油口、12接管、13冷媒進管、14冷媒出孔；

圖3、4中2-1擋板、2-2鋼板網、2-3絲網塊、2-4進管堵板。

具體實施方式

如圖所示：油分離器采用臥式筒體4，筒體4焊接固定在底座上，筒體4的上部安裝冷媒出口5，筒體4的下部焊接接管12，接管12側方設置出油口11，下側焊接排污口10，在筒體4的前端蓋6上設置冷媒入口7；在筒體4內上部安裝吸氣擋板3；油分組件2整體為方形結構，冷媒進管13上的左右兩側及下側設置18個冷媒出孔14，在冷媒進管13的上方、下方、左方、右方分別設置鋼板網2-2，在上方和下方，每兩個鋼板網2-2之間分別設置絲網塊2-3，在左側、右側兩個方向上，每件鋼板網2-2與其外圍擋板2-1之間分別設置絲網塊2-3，在冷媒進管的后端設置進管堵板2-4。絲網塊全部采用汽液過濾網中高效型，型號為80-100，金屬絲線徑為0.15，六股編制，材料為SUS304，在冷媒進管的上方絲網塊、下方絲網塊、左側絲網塊、右側絲網塊的密度均為400-450kg/m3。（左右兩邊的與中間的擋板厚度不同）

工作時，冷媒與油的混合物經冷媒入口7進入冷媒進管13，通過設置在冷媒進管13上的左、右及下方的若干冷媒出孔14排出，通過其四周的鋼板網2-2進入絲網塊2-3，在左、右兩側絲網塊的外圍分別設有擋板，分離后的冷媒最后穿越上方的絲網塊及鋼板網，經吸氣擋板3從冷媒出口5被排出。分離后的油最后穿越下方的絲網塊及鋼板網，進入接管12，從出油口11流出。