[實用新型]一種用于調試底盤的裝置

無效

• 申請號: 201120111362.X
• 申請日: 2011-04-13
• 公開（公告）號: CN202018384U
• 公開（公告）日: 2011-10-26
• 發明（設計）人: 吳義敬;黃曉斌;高嵐
• 申請（專利權）人: 漳州金龍客車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術領域

本實用新型涉及一種客車零部件檢測設備，尤其是涉及一種用于調試底盤的裝置。

背景技術

近年來，隨著我國汽車工業的飛速發展，市場對汽車的需求量逐年增加，客戶對汽車的要求也越來越高，即要求汽車有良好的性能、較高的質量，還要求車內有寬敞的內部空間，同時對汽車質量的要求也在提高。底盤在轉出車間之前需要起動進行檢查調試，所進行的只是靜態起動調試，不能夠將底盤像整車那樣開出車間。也就造成了不能夠在動態情況下發現問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可以動態調試、結構安全、布置合理的用于調試底盤的裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于調試底盤的裝置，其特征在于，該裝置包括底架、轉向機構、變速機構及駕駛員座椅，所述的底架設在底部，所述的轉向機構設在底架頂部的前側，所述的變速機構設在底架頂部的中間，所述的駕駛員座椅設在底架頂部的后側。

所述的底架的下方設置長形滑槽結構，底架經螺栓固定在車架上。

所述的轉向機構焊接在底架頂部的前側，轉向機構的上部與方向盤連接，側部與離合油壺及氣動氣閥連接。

所述的變速機構為長行程滑動式變速機構，經螺栓固定連接在底架頂部的中間。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

(1)原先底盤無法動態調試，現在安裝調試駕駛臺后可以將底盤開到路面上進行調試；

(2)設計實用新型的用于調試底盤的裝置考慮到各車型的通用性，多處使用長滑槽結構固定；

(3)結構安全、布置合理，同時很好地節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1為底架、2為轉向機構、3為變速機構、4為駕駛員座椅、5為方向盤。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

一種用于調試底盤的裝置，其結構如圖1所示，該裝置包括底架1、轉向機構2、變速機構3及駕駛員座椅4，底架1設在底部，根據不同車型結構設計，考慮到通用性而采用長形滑槽結構來調節位置；采用了螺栓和U形螺栓結構將底盤固定在車架上，方便安裝和拆卸，同時安全性也有保障，轉向機構2設在底架1頂部的前側，該轉向機構2焊接在底架1上，采用統用性設計，可以方便安裝轉向盤5，提供離合油壺和氣動氣閥的安裝要求，變速機構3設在底架1頂部的中間，該變速機構3為長行程滑動式變速機構，焊接在底架1頂部的前側，也是采用了長行程滑動式，采用螺栓固定，極大地方便不同車型的安裝位置和變速操作要求。駕駛員座椅4設在底架1頂部的后側，供駕駛員開底盤使用，采用了簡單而又安全的結構。