[實(shí)用新型]4：1小機(jī)房載貨電梯的對重裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120110460.1
• 申請日: 2011-04-14
• 公開（公告）號: CN202022643U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚平西
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東菱王電梯有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B11/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 廖平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯領(lǐng)域，尤其涉及電梯的對重系統(tǒng)，具體地說，涉及4：1小機(jī)房載貨電梯的對重裝置。?

背景技術(shù)

電梯對重也稱重量平衡系統(tǒng)，該系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。由于其重要性，對重的設(shè)計布置也成為電梯系統(tǒng)設(shè)計中的重要領(lǐng)域之一。?

對于4：1小機(jī)房載貨電梯而言，由于其自身的固有特點(diǎn)，其對重裝置和傳統(tǒng)電梯存在明顯區(qū)別。如名稱為：電梯對重裝置，專利號為：97212450.0的中國專利，其對重裝置主要由對重架、對重塊、導(dǎo)靴、緩沖頭組成。又名稱為：一種新型電梯對重裝置，專利號為：200820224223.6的中國專利，其對重裝置主要由框架、箱體、填充物組成。?

上述設(shè)計的不足在于：不適合4：1小機(jī)房載貨電梯，且設(shè)計復(fù)雜。?

發(fā)明內(nèi)容

針對當(dāng)前技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型特提出一種新的對重裝置，即4：1小機(jī)房載貨電梯的對重裝置。?

4：1小機(jī)房載貨電梯的對重裝置，它包括側(cè)導(dǎo)輪1、對重輪2、曳引輪3、曳引繩4、對重體5，所述的側(cè)導(dǎo)輪1、對重輪2和對重體5組成電梯對重系統(tǒng)，所述的曳引輪3通過所述的曳引繩4和所述的電梯對重系統(tǒng)連接，對重輪2的個數(shù)為2個，二者呈垂直設(shè)置；所述的曳引輪3通過所述的曳引繩4自上面的對重輪2入，經(jīng)由側(cè)導(dǎo)輪1，至下面的對重輪2出并連至固定繩頭。?

?為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的，達(dá)成小機(jī)房電梯，本實(shí)用新型的曳引輪3由永磁同步無齒輪曳引機(jī)驅(qū)動，該永磁同步無齒輪曳引機(jī)通常應(yīng)用在載人電梯中，在貨梯中，尤其是大噸位載貨電梯中沒有應(yīng)用，因其屬于電梯尤其是載人電梯中的通用組件，故不再贅述，在本說明書附圖中也沒有示出。?

本實(shí)用新型的有益效果在于：由于對重上的兩輪子垂直放置，因?qū)χ剌喓蛯χ貍?cè)機(jī)房導(dǎo)輪接近同一垂直線上，從而可使對重的寬度尺寸減至最少，減少對重的寬度尺寸意義重大，特別是要求轎廂貫通門的情況。?

?由于上述有益效果，本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于4:1曳引電梯中，尤其是4:1曳引轎廂貫通門布置的電梯中。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

標(biāo)識說明：?1—側(cè)導(dǎo)輪；2--對重輪；3--曳引輪；4—曳引繩；5--對重體。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。?

如圖1所示，4：1小機(jī)房載貨電梯的對重裝置，它包括側(cè)導(dǎo)輪1、對重輪2、曳引輪3、曳引繩4、對重體5，所述的側(cè)導(dǎo)輪1、對重輪2和對重體5組成電梯對重系統(tǒng)，所述的曳引輪3通過所述的曳引繩4和所述的電梯對重系統(tǒng)連接，對重輪2的個數(shù)為2個，二者呈垂直設(shè)置；所述的曳引輪3通過所述的曳引繩4自上面的對重輪2入，經(jīng)由側(cè)導(dǎo)輪1，至下面的對重輪2出并連至固定繩頭。?

對重的寬度占據(jù)井道面積，對于轎廂深度較小的電梯，減少對重的寬度尺寸意義重大，特別是要求轎廂貫通門的情況，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，本實(shí)施例把對重和機(jī)房的輪子布置在接近同一垂直線上。這一結(jié)構(gòu)使對重的寬度大為減少，為避開繩子的相互干涉，對重上的兩個輪和機(jī)房的一個輪子直徑各不相同。?

圖1中的類似于“接地”標(biāo)志的是為固定繩頭，是所有電梯的通用設(shè)置，不再詳細(xì)說明。?

曳引系統(tǒng)的動力裝置是為永磁同步無齒輪曳引機(jī)驅(qū)動，非本實(shí)用新型發(fā)明要點(diǎn)，圖1中沒有示出，也不再詳細(xì)說明。?

關(guān)于本實(shí)用新型的設(shè)計優(yōu)點(diǎn)及使用場合，基本同前述說明，故不再贅述。?