[實(shí)用新型]一種飛機(jī)機(jī)輪吊裝車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120109758.0
• 申請日: 2011-04-15
• 公開（公告）號: CN202156897U
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李冰;李喬穎
• 申請（專利權(quán)）人: 中國飛行試驗(yàn)研究院
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造用于某重點(diǎn)型號飛機(jī)大型機(jī)輪的移動，分解，吊裝。

技術(shù)背景

目前在搬運(yùn)以及分解更換大型飛機(jī)機(jī)輪過程中，由于機(jī)輪體積大重量大而無從下手，經(jīng)常要多名身體強(qiáng)壯的技術(shù)工人進(jìn)行操作，而且稍不注意就會造成腰部不適，給職工的身體帶來不同程度的損傷，費(fèi)時又費(fèi)力，工作效率低而且不安全也不方便，所以每次更換輪胎分解機(jī)輪時都要選5-6個身體好的人員。這不僅影響其它飛機(jī)的工作，而且，會使參與工作人員很不愿意接受這次工作，原因就是對身體的損傷太大。為方便機(jī)輪的調(diào)運(yùn)，能使技術(shù)人員接受此項(xiàng)工作，急需一種構(gòu)造簡單又運(yùn)用靈活，所有人員都能操作，安全可靠的及輪胎分解、吊裝、移動、為一體的吊裝車。

發(fā)明內(nèi)容

為了改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種大型飛機(jī)機(jī)輪快速移動分解吊裝車，能有效地減輕操作者的勞動強(qiáng)度同時提高工作效率，安全方便，吊裝移動快速，操作簡單。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：包括車底底座(2)、吊臂(3)；車底底座(2)為半圓形，且底部安裝有方向輪(1)，吊臂(3)垂直安裝在車底底座(2)中間，吊臂(3)一端安裝有自動膨脹吊鎖(11)，吊臂(3)上安裝有讓自動膨脹吊鎖(11)上下滑動的滑輪組。

進(jìn)一步地，上述自動膨脹吊鎖(11)包括解/上鎖提手(12)、鎖舌(13)、鎖芯(14)、吊鎖上蓋板(15)、吊鎖下蓋板(16)，鎖芯(14)為上小下大的錐狀結(jié)構(gòu)，具有上凸緣(21)和下凸緣(22)，吊鎖上蓋板(15)和吊鎖下蓋板(16)為扁圓結(jié)構(gòu)，中間分別有孔，套在鎖芯(14)上，吊鎖上蓋板(15)和吊鎖下蓋板(16)之間具有可隨鎖芯(14)上下活動而作徑向移動的鎖舌(13)，吊鎖上蓋板(15)上安裝有解/上鎖提手(12)。

進(jìn)一步地，鎖舌(13)為兩個半圓形對稱結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)施本實(shí)用新型，上述滑輪組包括導(dǎo)向輪(6)、動滑輪(9)，在導(dǎo)向輪(6)和動滑輪(9)上滑動的吊索(7)與控制吊索(7)的絞盤(5)。

進(jìn)一步地，上述絞盤(5)安裝有可控制絞盤運(yùn)動的雙面鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)施本實(shí)用新型，上述導(dǎo)向輪(6)上安裝有防止吊索(7)滑脫的吊索防護(hù)擋板(8)。

更進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)施本實(shí)用新型，上述吊臂(3)和車底底座(2)焊接有加強(qiáng)筋(4)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為：本實(shí)用新型一種飛機(jī)機(jī)輪吊裝車操作簡單，需要的技術(shù)人員較少，而且由于對絞盤采取鎖定保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以防止在操作過程中飛機(jī)機(jī)輪的意外滑落，減少了因意外而造成的傷害，另一方面本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，維護(hù)方便，制造成本低。

附圖說明

圖1為飛機(jī)機(jī)輪吊裝車結(jié)構(gòu)示意圖，其中1：萬向輪，2：車底底座，3：吊臂，4：加強(qiáng)筋，5：絞盤，6：導(dǎo)向輪，7：吊索，8：吊索防護(hù)擋板，9：動滑輪，11：自動膨脹吊鎖，12：解/上鎖提手，13：鎖舌，14：鎖芯，15：吊鎖上蓋板，16：吊鎖下蓋板；

圖2為自動膨脹吊鎖結(jié)構(gòu)示意圖，其中12：解/上鎖提手，13：鎖舌，14：鎖芯，15：吊鎖上蓋板，16：吊鎖下蓋板；

圖3為鎖芯結(jié)構(gòu)示意圖，其中，21：上凸緣，22：下凸緣。

具體實(shí)施方式

下面現(xiàn)結(jié)合說明書附圖，以及實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

請參閱說明書附圖1，其為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式，一種飛機(jī)機(jī)輪吊裝車：包括車底底座2、吊臂3；車底底座2為半圓形，且底部安裝有方向輪1，吊臂3垂直安裝在車底底座2中間，吊臂3一端安裝有吊裝機(jī)構(gòu)，吊臂3上安裝有控制自動膨脹吊鎖11上下移動的滑輪組。3個車輪安裝在大型機(jī)輪快速移動、分解吊裝車的底部，中端及端頭。

為了更好的實(shí)施本實(shí)用新型，上述自動膨脹吊鎖11包括解/上鎖提手12、鎖舌13、鎖芯14、吊鎖上蓋板15、吊鎖下蓋板16，鎖芯14為上小下大的錐狀結(jié)構(gòu)，具有上凸緣21和下凸緣22，吊鎖上蓋板15和吊鎖下蓋板16為扁圓結(jié)構(gòu)，中間分別有孔，套在鎖芯14上，吊鎖上蓋板15和吊鎖下蓋板16之間具有可隨鎖芯14上下活動而作徑向移動的鎖舌13，吊鎖上蓋板15上安裝有解/上鎖提手12。

進(jìn)一步地，鎖舌13為兩個半圓形對稱結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型一優(yōu)選方案，上述滑輪組包括導(dǎo)向輪6、動滑輪9，在導(dǎo)向輪6和動滑輪9上滑動的吊索7與控制吊索7的絞盤5，導(dǎo)向輪分別安裝，用導(dǎo)向輪6可以減少摩擦力，通過動滑輪9減少了絞盤5的受力，通過選擇絞盤上的保險(xiǎn)方向來控制機(jī)件的升降。