[實用新型]車載雷達滾珠絲桿升降機構的過載保護裝置

無效

• 申請號: 201120109672.8
• 申請日: 2011-04-14
• 公開（公告）號: CN201944217U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 彭學文
• 申請（專利權）人: 重慶航天火箭電子技術有限公司
• 主分類號: F16H35/10
• 分類號: F16H35/10;B60R11/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖;張先蕓

技術領域

本實用新型涉及一種電子方艙車載雷達的滾珠絲桿升降機構，尤其是涉及一種車載雷達滾珠絲桿升降機構的過載保護裝置。

背景技術

電子方艙車載雷達在工作時需要升到方艙頂，在運輸和存儲時需要降到方艙的天線艙內，現在大多數采用的是四根滾珠絲桿升降機構的結構形式實現雷達的升降。這種滾珠絲桿升降機構，其結構為，包括四根豎向設置的滾珠絲桿，滾珠絲桿下端通過下軸承座安裝在電子方艙底板上，滾珠絲桿上端通過上軸承座安裝在電子方艙頂板上，在四個滾珠絲桿上通過滾珠螺母配合設置有升降托盤，滾珠絲桿下端均設置有鏈輪，鏈輪外表繞接有鏈條，鏈條靠張緊輪張緊，還包括電機，電機通過減速器和傳動機構連接到一絲桿帶動其轉動，并通過該絲桿的鏈輪帶動鏈條轉動，進而帶動全體絲桿轉動，實現升降托盤的升降，其中傳動機構采用一對齒輪副將減速器輸出軸的轉動傳遞到一滾珠絲桿上。同時還設置有手動裝置，手動裝置包括一根橫向設置的轉軸，轉軸一端通過一對斜齒輪配合連接到一根滾珠絲桿上，轉軸另一端設置手柄。這樣，升降機構即具有電動升降和手動升降兩種功能，電動升降時由電機帶動升降，手動升降時轉動手柄進而帶動絲桿轉動，實現升降。

但這種現有的升降機構存在以下缺陷：一是在電動升降時，若鏈條意外脫落或升降托盤受到卡阻，電機堵轉，容易過載燒毀，更嚴重的是滾珠絲桿的螺母受到損壞，滾珠絲桿是整個升降機構的核心部件，其價格貴，需要專業廠家維修，從升降機構更換也相當不容易。二是在手動升降時，需要克服傳動裝置中減速機的反向力矩，減速機的反向力矩較大，手動比較困難。

實用新型內容

針對上述現有技術不足，本實用新型要解決的技術問題是：怎樣提供一種車載雷達滾珠絲桿升降機構的過載保護裝置，使其既可以在電動升降出現意外時，對滾珠絲桿和電機起到保護作用，又能在手動升降時，無需克服減速機的反向力矩，使手動力矩小，手動升降輕松自如。

為了解決上述技術問題，本實用新型中采用了如下的技術方案：

一種車載雷達滾珠絲桿升降機構的過載保護裝置，包括套設在減速器輸出軸上的主動齒輪和固定套設在一滾珠絲桿上的從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合，其特點在于，所述主動齒輪與減速器輸出軸之間設置有深溝球軸承使得主動齒輪能夠繞減速器輸出軸轉動，還包括有一個牙嵌式電磁離合器，牙嵌式電磁離合器的主動盤固定設置在減速器輸出軸上，牙嵌式電磁離合器的從動盤固定設置在主動齒輪上。

采用了本裝置后，車載雷達滾珠絲桿升降機構在工作時所述牙嵌式電磁離合器為嚙合狀態，減速器輸出軸通過牙嵌式電磁離合器帶動主動齒輪轉動，進而帶動從動齒輪轉動控制升降托盤的升降，當鏈條意外脫落或升降托盤受到卡阻等情況發生時，由于牙嵌式電磁離合器自身具有過載保護功能，此時牙嵌式電磁離合器的主動盤和從動盤之間相互打滑，電機和減速器正常旋轉，而主動齒輪不再旋轉，進而對主動齒輪后繼的傳動機構起到保護作用，避免滾珠絲桿遭到破壞。同時，當需要手動升降時，可以控制牙嵌式電磁離合器先斷開，主動盤和從動盤脫離，使得在手動升降時，無需克服減速機的反向力矩，使手動力矩小，手動升降輕松自如。

綜上所述，采用了本實用新型的車載雷達滾珠絲桿升降機構，出現意外卡堵時具有自動過載保護功能，避免滾珠絲桿螺母被損壞；同時當需要手動升降時，可以使操作更加輕松。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的結構作進一步的詳細說明。

具體實施時，如圖1所示：一種車載雷達滾珠絲桿升降機構的過載保護裝置，包括套設在減速器1輸出軸2上的主動齒輪3和固定套設在一滾珠絲桿上的從動齒輪4，主動齒輪3與從動齒輪4嚙合，其中，所述主動齒輪3與減速器輸出軸2之間設置有深溝球軸承5使得主動齒輪3能夠繞減速器輸出軸2轉動，還包括有一個牙嵌式電磁離合器，牙嵌式電磁離合器的主動盤6固定設置在減速器輸出軸2上，牙嵌式電磁離合器的從動盤7固定設置在主動齒輪3上。

如圖1所示，具體實施時，電機8設置于減速器1上方，位于最下方的為支撐底座9，支撐底座9與減速器輸出軸2底部之間也設置有深溝球軸承進行配合支承。