[實用新型]安裝限位裝置

無效

• 申請號: 201120109006.4
• 申請日: 2011-04-14
• 公開（公告）號: CN201988909U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 雷冰芬;趙寧
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件的固定裝置，具體地說是一種用于對通過旋轉方式安裝的零部件進行固定的安裝限位裝置。

背景技術

汽車上各種零部件眾多，其中有部分零部件是以自身旋轉方式進行安裝固定的，如圖1所示的電磁閥4，就是通過旋轉自身的安裝螺孔41，使其固定在螺柱上，實現對電磁閥的安裝。但由于受安裝空間的限制，當電磁閥等以旋轉方式安裝的零部件被擰到預設位置時，閥體(零部件)其實仍未被固定到位，即依然存在松動現象，從而帶動與電磁閥(零部件)相連接的其它零部件產生動態位移，導致出現干涉、異響等現象。若采取對所述零部件的結構、材料等進行改變的方式實現對其固定到位的目的，則會大大增加零部件的開發、材料、工藝、加工等成本。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結構簡單、成本低、操作方便、零部件固定到位的安裝限位裝置。

本實用新型包括設有安裝孔、第一定位孔和安裝螺柱的連接板和設有腰形導向孔、第二定位孔和第一限位翻邊的調節板，以及卡扣，其中，所述安裝螺柱位于腰形導向孔內，所述卡扣位于第二定位孔和第一定位孔內。

所述第二定位孔與腰形導向孔的長軸同軸線。

所述連接板的一端還設有用于對調節板進行限位的第二限位翻邊。

所述連接板上還設有加強筋。

本實用新型的安裝限位裝置不僅可將以旋轉方式安裝的零部件安裝到任意需要的位置，而且可將所述零部件固定到位，即能使所述零部件不再松動，從而改善所述零部件與周圍零部件的動態干涉、異響等現象，具有結構簡單、成本低、制造工藝簡單、易實現、操作方便的特點。

附圖說明

圖1為一種汽車用電磁閥示意圖。

圖2為本實用新型結構示意圖。

圖3、圖4和圖5分別為連接板、調節板和卡扣的結構示意圖。

圖6為電磁閥安裝示意圖。

圖7為電磁閥固定狀態示意圖。

圖8為連接板的另一種外形結構形式的示意圖。

圖中：1-連接板(11-安裝孔、12-第一定位孔、13-安裝螺柱、14-第二限位翻邊、15-加強筋、16-小翻邊)、2-調節板(21-腰形導向孔、22-第二定位孔、23-第一限位翻邊)、3-卡扣(31-彈性凸片)、4-電磁閥(41-安裝螺孔)

具體實施方式

下面結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

參見圖2至圖5，本實用新型包括設有安裝孔11、第一定位孔12和安裝螺柱13的連接板1和設有腰形導向孔21、第二定位孔22和第一限位翻邊23的調節板2，以及卡扣3，其中，所述連接板1的一端還設有用于對調節板2進行限位的第二限位翻邊14及加強筋15，所述安裝螺柱13位于腰形導向孔21內，所述第二定位孔22與腰形導向孔21的長軸同軸線，所述卡扣3位于第二定位孔22和第一定位孔12內。在本實施例中，所述連接板1設有安裝孔11的一端為向上垂直折彎，且該端還設有小翻邊16，以便于安裝電磁閥4；所述卡扣3可以如圖5所示采用帶彈性凸片31的結構，也可以采用螺桿、螺母或插銷。

參見圖6、圖7，固定時，將安裝螺柱13插入腰形導向孔21內，使調節板2置于連接板1上，此時，使安裝螺柱13位于腰形導向孔21遠離第一限位翻邊23的一側，以保證電磁閥4在裝配時能夠轉動，旋轉安裝螺孔41使電磁閥4到預設位置，沿腰形導向孔21推動調節板2至第二定位孔22與第一定位孔12重合后，將卡扣3依次插入第二定位孔22和第一定位孔12內，從而起到限位的作用。通過安裝孔11可將電磁閥4安裝到汽車上。

連接板1的外形結構可根據擬安裝位置的空間狀況確定，圖8既為連接板1的另一種外形結構形式。