[實用新型]車內VIP半包間間壁結構

有效

• 申請號: 201120108912.2
• 申請日: 2011-04-14
• 公開（公告）號: CN202071839U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 李春光;宋濤;任延平
• 申請（專利權）人: 青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 陳磊

技術領域

本實用新型涉及一種用于在軌道車輛內部空間分隔使用的車內VIP半包間間壁結構，屬于機械制造領域。

背景技術

伴隨國內干線鐵路大幅提速和城市軌道交通的快速發展，乘客對于車內環境美觀度和舒適度要求越來越高。針對客戶消費群體的不斷細分，通常需要設立有針對高端客戶的VIP半封閉式包間。

現有軌道車輛內部的分隔結構，通常是采取固定結構的安裝方式，即間壁與車體側墻、車內地板等車體框架實現固定安裝，不僅安裝與拆卸過程復雜、而且易于形成對車體框架的破壞。更為關鍵的是，現有固定式安裝結構無法根據空間需求而隨機地改變包間的分隔數量與布局，不能滿足對乘坐舒適性要求較高的使用需求。

有鑒于此，特提出本專利申請。

實用新型內容

本實用新型所述的車內VIP半包間間壁結構，其設計目的在于解決上述現有技術存在的問題而提出一種新型模塊化連接結構，整體結構的安裝和拆卸過程簡單，能夠為乘客營造一種封閉或半封閉的私密性乘坐空間。

另一設計目的在于，實現一種整體裝飾作用、能夠根據空間需求而任意組合，以提高乘坐舒適性。

為實現上述設計目的，本實用新型車內VIP半包間間壁結構主要是由數組橫向間壁和縱向間壁組成。其中，

橫向間壁的內側部通過支架和螺釘安裝于車體側墻上，橫向間壁的外側部通過螺釘固定于縱向間壁；

橫向間壁和縱向間壁的底部，分別通過螺套和螺釘固定于車內地板上。

如上述基本方案特征，橫向間壁和縱向間壁組成了模塊化的整體結構，兩側縱向間壁形成了包間門口，可根據車內空間的分隔需求而任意組合，從而形成不同面積與形狀的包間布置格局。

針對橫向間壁的細化與改進方案是，橫向間壁可由橫向鋁型材框架和鋼化玻璃組成，鋼化玻璃插接于鋁型材框架內部的定位槽中。

為兼顧間壁結構的整體重量與提高機械強度，所述的橫向鋁型材框架具有通過擠壓工藝而形成一體式、中空框架結構。

針對縱向間壁的細化與改進方案是，縱向間壁由縱向鋁型材框架和鋁蜂窩面板組成，鋁蜂窩面板貼附安裝于縱向鋁型材框架的前、后端面上。

為兼顧間壁結構的整體重量與提高機械強度，所述縱向鋁型材框架具有通過擠壓工藝而形成一體式、中空框架結構。

為提高VIP半包間內部的實用性與提供簡易設施，縱向鋁型材框架具有一側向水平凸臺，在凸臺上通過尼龍搭扣固定有小桌臺。

針對車內VIP半包間的整體裝飾性、避免間壁結構安裝使用的螺釘外露而影響美觀，可在橫向間壁和縱向間壁的頂部，分別安裝有相同結構的間壁裝飾板。

更為優選的實施方案是，間壁裝飾板通過尼龍搭扣扣裝于橫向間壁和縱向間壁的頂部。

綜上內容，本實用新型車內VIP半包間間壁結構具有的優點是：

1、提供一種模塊化連接結構，整體結構安裝與拆卸較為簡易，有效地營造一種封閉或半封閉的私密性乘坐空間。

2、整體結構重量輕、強度高，有效地降低制造成本。

3、能夠起到整體裝飾作用，可根據空間需求而任意組合，提高了乘坐舒適性。

附圖說明：

現結合以下附圖對本實用新型做進一步地說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是所述橫向間壁的示意圖；

圖3是圖2的縱向剖面示意圖；

圖4是所述縱向間壁的示意圖；

圖5是圖4的縱向剖面示意圖；

圖6是橫向間壁與車內地板的安裝示意圖；

如圖1至圖6所示，橫向間壁1，縱向間壁2，鋼化玻璃3，橫向鋁型材框架4，鋁蜂窩面板5，縱向鋁型材框架6，小桌臺7，間壁裝飾板8，螺套9，支架10，凸臺11。

具體實施方式

實施例1，如圖1至圖6所示，應用于軌道車輛的車內VIP半包間間壁結構，主要是由數組橫向間壁1和縱向間壁2組成。其中，

橫向間壁1的內側部通過支架10和螺釘安裝于車體側墻上，橫向間壁1的外側部通過螺釘固定于縱向間壁2。

橫向間壁1和縱向間壁2的底部，分別通過螺套9和螺釘固定于車內地板上。

通過橫向間壁1和縱向間壁2之間的固定連接而形成一個整體，可以保證在車輛運行過程中不易產生顫動和噪聲。

在橫向間壁1和縱向間壁2的頂部，分別通過尼龍搭扣扣裝有相同結構的間壁裝飾板8，因此VIP半包間間壁結構外形上并無任何螺釘外露，體現美觀大方的整體優點。