[實用新型]鋼管圓鋼組合式防撞活動護欄無效
| 申請號: | 201120108891.4 | 申請日: | 2011-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN202039311U | 公開(公告)日: | 2011-11-16 |
| 發明(設計)人: | 張紹理;高水德;錢桂生;張浩;王宏丹;陳慧;姚常青;王益川 | 申請(專利權)人: | 北京深華達交通工程檢測有限公司;王恒;石艷艷 |
| 主分類號: | E01F15/10 | 分類號: | E01F15/10 |
| 代理公司: | 北京輕創知識產權代理有限公司 11212 | 代理人: | 楊立 |
| 地址: | 102208 北京市昌平*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼管 圓鋼 組合式 活動 護欄 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鋼管圓鋼組合式防撞活動護欄,尤其涉及一種應用在高速公路中央分隔帶開口處的鋼管圓鋼組合式防撞活動護欄。
背景技術
為提高高速公路的行車安全性、使高速公路的護欄設置更加安全合理、經濟適用,要求護欄兼顧安全性能和防撞性能;為偏離車道的車輛提供一個容錯的道路環境,阻止車輛沖入危險區域并為車輛導向,使車輛在較短的距離內減速或停止;中央分隔帶開口處的活動護欄既要能夠攔住車輛穿越分隔帶駛入對向車道,又要在碰撞時護欄發生預期的變形和吸能,減輕車輛乘員的受傷程度,使其它乘員、行人、工作區域內的工作人員免受傷害,又要在發生交通事故或路段維修養護等需要變道行駛時能夠便于開啟,使車輛順利通行;目前,我國現有的活動護欄多為插拔式、推拉式活動護欄,有些幾乎不具備任何防撞功能,有些雖然有一定的導向性、吸收碰撞能量的功能,但結構較為復雜、線形不夠流暢、生產、安裝相對復雜,使高速公路中央分隔帶開口處失去了其應有的作用。總之,現有形式的活動護欄難以兼顧防撞功能、導向功能、開啟方便、操作簡單、造型美觀等,不能滿足實際要求。
實用新型內容
本實用新型針對現有形式的活動護欄難以兼顧防撞功能、導向功能、開啟方便、操作簡單、造型美觀等,不能滿足實際要求的不足,提供一種鋼管圓鋼組合式防撞活動護欄。????
本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種鋼管圓鋼組合式防撞活動護欄包括第一導向過渡板構件、第二導向過渡板構件、第一端頭構件、第二端頭構件、第一護欄構件、至少一個第二護欄構件和第三護欄構件;所述第一導向過渡板構件的一端與固定護欄相連,另一端與第一端頭構件相連,所述第一端頭構件和第一護欄構件相連,所述第一護欄構件和第二護欄構件相連,所述第二護欄構件和第三護欄構件相連,所述第三護欄構件和第二端頭構件相連,所述第二端頭構件和第二導向過渡板構件的一端相連,所述第二導向過渡板構件的另一端與固定護欄相連,所述第一端頭構件和第二端頭構件固定在高速公路中央分隔帶開口處的兩端,所述第一導向過渡板構件和第二導向過渡板構件分別與兩邊的固定護欄相連。
在上述技術方案的基礎上,本實用新型還可以做如下改進。
進一步,所述第一護欄構件的一端具有螺紋,該螺紋端插入進第一端頭構件的孔中,通過螺母和墊圈緊固;所述第一護欄構件與第二護欄構件插入管套后通過銷軸進行連接;所述第二護欄構件與第三護欄構件插入管套后通過銷軸進行連接;所述第三護欄構件的一端具有螺紋,該螺紋端插入第二端頭構件的孔中,通過螺母和墊圈緊固。
進一步,所述第一護欄構件與第二護欄構件插入管套后通過銷軸進行連接;所述第二護欄構件與第三護欄構件插入管套后通過銷軸進行連接。
進一步,所述第一護欄構件、第二護欄構件和第三護欄構件均由兩節第一框架單元和至少一節第二框架單元通過鋼管橫梁連接組成,所述至少一節第二框架單元設置于兩節第一框架單元之間,所述鋼管橫梁內穿設有高強度圓鋼,所述框架單元的下方裝有萬向輪。
進一步,所述高強度圓鋼通過接頭在螺母和彈簧墊圈的作用下固定在鋼管橫梁的兩端。
所述圓鋼與鋼管橫梁兩個受力結構有效連接成一個整體,協同受力,大大提高了活動護欄得防撞能力。加工更加簡單,易操作。施加較小的預應力,鋼管不易變形,組裝后的活動護欄線形更流暢。
進一步,所述第一框架單元包括兩個框架立柱、位于兩個框架立柱之間的多個框架橫梁,以及位于框架立柱下方的框架連接板,所述立柱上具有多個通孔,所述通孔內裝有螺栓與鋼管橫梁連接,所述框架連接板上安裝有萬向輪。
進一步,所述第二框架單元包括兩個框架立柱以及位于兩個框架立柱之間的多個框架橫梁,所述立柱上具有多個通孔,所述通孔內裝有螺栓與鋼管橫梁連接。
本實用新型的有益效果是:本實用新型鋼管圓鋼組合式防撞活動護欄在保證具有導向功能、開啟方便、操作簡單、造型美觀等前提下,還能滿足一定的防撞等級,有效阻止失控車輛穿越、翻越活動護欄,當失控車輛與活動護欄發生碰撞時,活動護欄的最大位移不大于1.5米;而且加工更加簡單、運輸方便、組件生產標準化、維護、維修更加方便,當某一零部件在發生碰撞時損壞,只對該零部件進行更換,降低維修成本;連接形式與其他活動護欄的連接形式相比較減少了零件的數量及零件間裝配間隙、結構更緊湊、安裝更省時更方便、當失控車輛與活動護欄發生碰撞時,活動護欄的橫向位移也相應減小,導向性更好。
附圖說明
圖1為本實用新型鋼管圓鋼組合式防撞活動護欄的主視圖;
圖2為本實用新型鋼管圓鋼組合式防撞活動護欄的俯視圖;
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