[實用新型]汽車用發動機后懸置軟墊總成

有效

• 申請號: 201120107538.4
• 申請日: 2011-04-13
• 公開（公告）號: CN202032029U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 林杰
• 申請（專利權）人: 柳州日高橡膠制品有限責任公司
• 主分類號: F16F1/40
• 分類號: F16F1/40
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

技術領域

?本實用新型是涉及一種適用于汽車行業，特別是涉及一種汽車用后減震墊。

背景技術

目前汽車發動機與車架連接處使用的后減震墊，是采用實芯的橡膠當作減震墊，其剛度高，隔震效果差、振動大，駕駛舒適性差。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種隔震效果好的汽車用后減震墊。

本實用新型的解決方案是這樣的：其墊體的上端有伸出的上螺栓，墊體的下端有伸出的下螺栓，所述的墊體具有下墊板和上墊板，上螺栓是固定在上墊板上，下螺栓是固定在下墊板上；在上下墊板間連接有橡膠；在所述的橡膠中部留有空腔，所述的上墊板有內伸的框架，在內伸框架內填充有上墊框橡膠，所述的上墊框橡膠中部留有空腔。

為增加隔震效果，所述的上墊板內伸的框架下部開有孔，在下墊板上連接有向上伸出，穿過上墊板框架上開的孔，并與上墊框橡膠相接的凸塊。

本實用新型的優點是降低產品的Z向剛度和提高X、Y向剛度，來實現剛度匹配，達到隔震好，振動小駕駛舒適的效果。

附圖說明

附圖是本實用新型的實施例。

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是附圖1的左視圖。

附圖3是附圖2的A－A剖視圖，

附圖4是采用本實用新型連接發動機時的結構示意圖。

具體實施方式

本實施例的其墊體的上端有伸出的上螺栓1，墊體的下端有伸出的下螺栓5，所述的墊體具有下墊板4和上墊板2，上螺栓1是固定在上墊板2上，下螺栓5是固定在下墊板4上；在上下墊板間連接有橡膠3；在所述的橡膠3中部留有空腔7，所述的上墊板2有內伸的框架，在內伸框架內填充有上墊框橡膠9，所述的上墊框橡膠9中部留有空腔8；所述的上墊板2內伸的框架下部開有孔，在下墊板4上連接有向上伸出，穿過上墊板2框架上開的孔，并與上墊框橡膠9相接的凸塊6。

所述的上墊板2內伸的框架為梯形框架，所述的下墊板4有向內伸的V形口，下墊板4向內伸的V形口的開口大于上墊板2內伸的梯形框架。

上螺栓1是與發動機連接，下螺栓5是與車架10連接，如附圖4所示。