[實用新型]電動伸縮踏板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120107145.3
• 申請日: 2011-04-13
• 公開（公告）號: CN201998899U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設計）人: 姚堅
• 申請（專利權）人: 姚堅
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車踏板結構，尤其是一種結構簡單運行順利的電動伸縮踏板。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車成為人們比不可少的交通工具，尤其是住所與工作單位較遠的家庭，備一輛汽車是保證按時上班順利工作的前提。現(xiàn)在人們越來越注重生活質(zhì)量，在城市快節(jié)奏的生活工作中，都希望能得到調(diào)節(jié)，因此戶外活動被人們所接受，汽車作為代步工具成為了人們戶外活動的首選交通工具，戶外運動合適的車型一般都是越野類的車，以適應野外不同的地形。為保證高的通過性，越野車的底盤比較高，上下車不太方便，如果加上踏板就會比較方便省力。

現(xiàn)有的踏板分為固定式和活動式，固定式踏板安裝后位置固定，結構比較簡單，只是安裝后會影響汽車的整體美觀，而且作為踏板需要伸出到汽車的側(cè)邊外部，固定式踏板安裝后就可能超出汽車的寬度，給行車帶來不便。

中國專利局于2010年5月26日公告了一份CN201484299U號專利，名稱為汽車電動伸縮踏板，該踏板包括伸縮支架和電機，伸縮支架和電機安裝在整個機構的中軸上，電機通過機械連接件驅(qū)動伸縮支架，伸縮支架與踏板活動相連，電機與控制器通過導線連接，控制器與電瓶通過導線連接，在機構的兩側(cè)分別設有滑軌，滑軌的上面設有花套，滑軌與踏板通過滑塊相連接。該踏板電機輸出齒傳遞給齒輪箱兩從動輪，從動輪出齒帶動伸縮支架做雙向伸縮運動，伸縮支架由兩從動輪帶動，這容易造成踏板左右兩端不同步，在運行的時候可能出現(xiàn)卡滯或者爬行的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型解決了現(xiàn)有技術中踏板使用雙向驅(qū)動，容易造成踏板兩端運行不同步出現(xiàn)卡滯的缺點，提供一種單向驅(qū)動，結構簡單的電動伸縮踏板。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動伸縮踏板，包括踏板及驅(qū)動機構，驅(qū)動機構包括支架、設置在支架內(nèi)與踏板相連接的伸縮桿及驅(qū)動電機，伸縮桿的一端固定有支座，支座上設置有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設置有螺桿，螺桿的一端與電機相連接。伸縮桿在支架內(nèi)可以沿著軸線移動，伸縮桿的端部與踏板連接，伸縮桿推動踏板伸出到車外，由支架來支撐，伸縮桿的移動是通過支座與螺桿配合來實現(xiàn)，螺桿由驅(qū)動電機驅(qū)動，螺桿做旋轉(zhuǎn)運動，與螺桿相配合的支座則做直線移動，從而推動伸縮桿將踏板推出與縮回，整體結構簡單，螺桿運動噪音小，運動平穩(wěn)；此處的驅(qū)動機構的數(shù)量可以根據(jù)需要來確定，如果踏板的長度較短，則可以用一套驅(qū)動機構，如果踏板較長，則可以采用2套或者3套或者更多的驅(qū)動機構，每一套驅(qū)動機構中的伸縮桿也可以根據(jù)需要設定。

作為優(yōu)選，支架呈方形，支架一端設置有兩個滑動孔，另一端設置有一個滑動腔，滑動孔與滑動腔相連通，滑動孔與伸縮桿相配，滑動腔與支座相配。滑動孔與伸縮桿相配，對伸縮桿移動起到導向作用，同時還能對伸縮桿進行支撐，滑動孔的長度一般控制在5-8cm，保證伸縮桿不發(fā)生偏轉(zhuǎn)；滑動孔的長度可以根據(jù)具體車型改變。

作為優(yōu)選，支架上滑動腔所在的一端的端部固定有封板，封板的中間設置有圓孔，支架上兩滑動孔中間設置有圓孔，螺桿的一端深入到支架的圓孔內(nèi)，螺桿的另一端穿過封板上的圓孔露出到封板外。在加工滑動腔時支架的端部是開口狀結構，用封板封閉，加工和安裝都比較方便，螺桿的兩端分別有支架內(nèi)部的圓孔和封板中間的圓孔進行支撐，螺桿旋轉(zhuǎn)比較穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述的電機為伺服電機，螺桿與電機連接的一端設置有臺階，臺階頂住支架上的封板，螺桿的露出端通過軟軸與電機相連接。臺階能控制螺桿只做旋轉(zhuǎn)運動，軸向不會產(chǎn)生移動，伺服電機控制比較精確，軟軸連接螺桿與電機，使得電機的布置位置更加多變，能更加合理地適應汽車底盤的結構。

作為優(yōu)選，支架與伸縮桿連接的滑動孔內(nèi)設置有襯套，伸縮桿穿在襯套內(nèi)，襯套的外露一端設置有密封圈，支架在滑動孔一端設置有蓋板，蓋板蓋住襯套。支架與伸縮桿屬于金屬結構，襯套一般采用高硬度高耐磨的聚乙烯材料制成，襯套將支架與伸縮桿隔開，保證支架和伸縮桿的使用壽命，防止伸縮桿或者支架快速磨損，密封圈能防止異物進入到襯套內(nèi)，對伸縮桿造成劃痕，影響伸縮桿移動。

作為優(yōu)選，滑動孔的外露端設置有沉孔，襯套的端部設置有與沉孔相配的外展的擋邊，襯套端部的內(nèi)壁設置有凹槽，密封圈設置在凹槽內(nèi)。擋邊與沉孔配合對襯套起到定位和限位作用，蓋板蓋住襯套將襯套固定，凹槽可以保護密封圈。

作為優(yōu)選，伸縮桿為兩根，伸縮桿的外露端罩有伸縮套。伸縮套在伸縮桿伸縮的時候能被壓縮和伸長，從而保護了伸縮桿。

作為優(yōu)選，支架的外表固定有連接座。通過連接座將支架固定到汽車底盤的合適位置。