[實用新型]一種橋梁筑島圍堰結構

無效

• 申請號: 201120105998.3
• 申請日: 2011-04-12
• 公開（公告）號: CN202047371U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 劉倩
• 申請（專利權）人: 中國建筑第六工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E02D19/04
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 王麗英

技術領域

本實用新型涉及圍堰結構，尤其涉及橋梁筑島圍堰結構。

背景技術

隨著我國沿海地區的開發和發展，加快海上高等級公路及大型橋梁工程建設的重要性也隨之突顯。然而海上大橋施工不同于陸地、江河，其施工便道及施工平臺建設都面臨“腳下無根”的困境。

而且不同于深海作業的是，淺海橋梁施工無法借助大型駁船進行定位。加上臨海地區土、石材料取材難，成本高，工期長，運輸不便，穩定性難以保證等問題，如何快速、經濟地搭建海上施工平臺成為橋梁施工的一大難點。

發明內容

本實用新型的目的在于克服已有技術的不足，提供一種大大的縮短了工期、降低了成本、圍堰結構穩定并且清理容易的一種橋梁筑島圍堰結構。

本實用新型的一種橋梁筑島圍堰結構，它包括多個沿橋梁跨度方向依次間隔設置的橋梁軸線筑島圍堰，每一個橋梁軸線筑島圍堰沿橋梁軸線方向設置，在多個橋梁軸線筑島圍堰的外海側筑有橋梁外海側筑島圍堰便道并且在與該外海側相對側設置有筑島圍堰，在橋梁外海側筑島圍堰便道外側設置有鋼筋加工區，橋梁外海側筑島圍堰便道、筑島圍堰及相鄰的兩個橋梁軸線筑島圍堰封圍起來構成泥漿池。

采用本實用新型結構不僅快速、經濟，而且穩定，環保，同時本結構解決了淺海施工無法借助大型駁船進行定位，利用外來材料進行填海作業形成作業平臺成本過高的問題，以較低的成本形成了施工作業平臺，提高了施工進度，方便了后續工作的開展，而且海砂清除相對容易，還能夠有效的保護海洋環境。

附圖說明

附圖為采用本實用新型的一種橋梁筑島圍堰結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作以詳細描述。

如附圖所示本實用新型的一種橋梁筑島圍堰結構，它包括多個沿橋梁跨度方向依次間隔設置的橋梁軸線筑島圍堰2，每一個橋梁軸線筑島圍堰2沿橋梁軸線方向設置，在多個橋梁軸線筑島圍堰的外海側筑有橋梁外海側筑島圍堰便道1并且在與該外海側相對側設置有筑島圍堰3，在橋梁外海側筑島圍堰便道外側設置有鋼筋加工區5，橋梁外海側筑島圍堰便道、筑島圍堰及相鄰的兩個橋梁軸線筑島圍堰封圍起來構成泥漿池4。

優選的所述的橋梁軸線筑島圍堰2、橋梁外海側筑島圍堰便道1、筑島圍堰3、鋼筋加工區5均由多層依次堆設的充砂管袋構成。

本結構的施工過程如下：首先吹填外海側筑島圍堰便道1，作為后續施工的便道，然后吹填橋梁軸線筑島圍堰2，與此同時施工成型的橋梁軸線筑島圍堰亦可作為施工平臺，待吹填多條橋梁軸線筑島圍堰后，可施工泥漿池封堵筑島圍堰3，進而直接形成泥漿池4。鋼筋加工區筑島圍堰吹填施工，可待橋梁外海側筑島圍堰便道1施工結束后，與橋梁軸線筑島圍堰2平行施工。