[實用新型]一種在客車座椅上使用的椅腳機構

無效

• 申請號: 201120105538.0
• 申請日: 2011-04-11
• 公開（公告）號: CN201998826U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 湯方杰
• 申請（專利權）人: 龍海市九龍座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術領域

本實用新型涉及一種客車座椅，尤其是涉及一種在客車座椅上使用的椅腳機構。

背景技術

目目前的座椅、坐墊、靠背一般都是固定安裝在座椅支撐架上，采用該結構的座椅，身高的人坐著時，可能會感覺座椅不夠大，身材嬌小的人坐著時，又可能覺得座椅太大，背部靠在座椅上時，腿部放置不舒服，固定結構的座椅，難以滿足不同身高的人使用。

另外，許多海獅南非座椅出現外形粗造不美觀和椅腳變形以及椅腳無法拆卸問題，主要是椅腳是外露件對顧客視覺很明顯，而且長時使用受力后椅腳易發生變形扭曲，椅腳焊接在坐墊骨架上，拆卸不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、制作方便、堅固耐用、維修方便的在客車座椅上使用的椅腳機構。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種在客車座椅上使用的椅腳機構，其特征在于，該椅腳機構包括上連接管、椅腳彎管及椅腳加固套，所述的上連接管經椅腳固定螺釘固定連接在座椅坐墊的背面，所述的椅腳彎管連接在上連接管的下部，所述的椅腳加固套套設在椅腳彎管上。

所述的上連接管與椅腳彎管的底部經椅腳中間支架連接。

所述的上連接管由折彎件沖孔制造得到。

所述的椅腳彎管采用方管制造得到。

所述的椅腳中間支架采用方管制造得到。

所述的椅腳加固套采用圓管壓制成型，該椅腳加固套上開設有橢圓孔。

上述椅腳結構采用焊接工藝，打磨后噴涂。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

(1)結構簡單、制作方便：此新型椅腳采用焊接工藝，制作方便，可根據客戶需要作相應尺寸調整；

(2)堅固耐用，使用壽命長：因采用寬截面方管材料作為承載，使椅腳在受沖擊下受力均勻，減小彎曲變形，使用壽命大大延長；

(3)維修方便：因椅腳是通過固定螺栓鎖在座墊下，安裝與拆卸很方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1為上連接管、2為椅腳彎管、3為椅腳加固套、4為椅腳中間支架、5為椅腳固定螺釘、6為坐墊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

一種在客車座椅上使用的椅腳機構，其結構如圖1所示，該椅腳機構包括上連接管1、椅腳彎管2、椅腳加固套3及椅腳中間支架4，上連接管1由折彎件沖孔制造得到，經椅腳固定螺釘5固定連接在座椅坐墊6的背面，椅腳彎管2采用方管制造得到，連接在上連接管1的下部，上連接管1與椅腳彎管2的底部經椅腳中間支架4連接，椅腳中間支架4采用方管制造得到，椅腳加固套3采用圓管壓制成型，該椅腳加固套上開設有橢圓孔，套設在椅腳彎管2上。上述椅腳結構均采用焊接工藝，打磨后噴涂。

本實用新型的通過固定螺栓5把椅腳鎖在座椅底架上，通過椅腳中間支架4對椅腳上連接板1的支撐，使椅腳上連接板1受力均勻，防止其變形，通過椅腳彎管2的大截面特性可有效降低椅腳在車身上的壓強，通過椅腳加固套3的厚度使通過其孔的螺栓鎖緊時有效降低螺栓對椅腳彎管2所受壓力防止椅腳彎管2彎形開裂，使椅腳整體上長時間能承受沖壓截荷而不變形。