[實用新型]船舶分電箱

無效

• 申請號: 201120104597.6
• 申請日: 2011-04-11
• 公開（公告）號: CN202009177U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 高瑋
• 申請（專利權）人: 上海恩艾思電氣有限公司
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46;H02B1/24;H02B1/04
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 魏學成

技術領域

本實用新型涉及一種船舶分電箱，尤其涉及一種能自動分級補償電壓的船舶分電箱。

背景技術

分電箱為船舶某個區域的動力或照明負載提供電源分配，其安裝方式根據容量大小可分為壁掛箱式、落地柜式，防護等級根據安裝場所的不同可以達到IP23或IP44。

目前廣泛使用的船舶分電箱有兩個大類：

一類可以稱作電磁型自動穩壓分電箱，這類設備通常會有一套機械傳動裝置，例如接觸式調壓器采用伺服電機及一套機械傳動裝置驅動電刷來改變自耦變壓器的輸出電壓，因而不僅其結構復雜，體積較大，且使用成本較高；

另一類為可以稱作電子型自動穩壓分電箱，采用可控硅調壓器替代電磁型調壓器中的自耦變壓器?？煽毓枵{壓器由變壓器、可控硅及多個開關所組成。由于采用可控硅調節電壓，因此具有容量小、波形易于失真、輸出電壓與輸入電壓有相位差等等的缺陷。

實用新型內容

針對現有技術的上述不足，本實用新型旨在提供一種新型的能自動分級補償電壓的船舶分電箱。

特別是，本實用新型提供了一種新型的船舶分電箱，包括

分電箱箱體；

分電控制電路，設置于所述分電箱箱體內；以及

儀表板，設置于所述分電箱箱體的一端處并連接到所述分電控制電路，該儀表板上設置有多個控制鍵。

根據本實用新型的一個優選實施例，在上述船舶分電箱中，還可以包括：插座板，設置于所述分電箱箱體的另一端處，用以接駁多種類型的插頭。

根據本實用新型的一個優選實施例，在上述船舶分電箱中，所述分電控制電路包含一個串聯到低壓配電網的相線回路的進線斷路器。

根據本實用新型的一個優選實施例，在上述船舶分電箱中，所述分電控制電路包含兩個或更多個并聯的出線斷路器。

根據本實用新型的一個優選實施例，在上述船舶分電箱中，所述兩個或更多個并聯的出線斷路器經由所述插座板與船舶上的各種用電設備電性連接。

根據本實用新型的一個優選實施例，在上述船舶分電箱中，還可以包括：自動分級電壓補償器，串聯于所述進線斷路器和每一所述出線斷路器之間。

根據本實用新型的一個優選實施例，在上述船舶分電箱中，所述進線斷路器為配電保護型斷路器或者電動機保護型斷路器。

根據本實用新型的一個優選實施例，在上述船舶分電箱中，所述出線斷路器為配電保護型斷路器或者電動機保護型斷路器。

本實用新型的船舶分電箱可以有效克服現有技術的分電箱的上述缺點，并具有結構簡單、容量大、動作可靠、效率高、波形失真小以及可以在電壓高時自動降低電壓同時可以在電壓低時自動升高電壓等優點。

此外，本實用新型的船舶分電箱還能夠使照明配電的電壓始終保持在照明器允許的電壓變化范圍以內。

應當理解，本實用新型以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權利要求所述的本實用新型提供進一步的解釋。

附圖說明

附圖主要是用于提供對本實用新型進一步的理解。附圖示出了本實用新型的實施例，并與本說明書一起起到解釋本實用新型原理的作用。附圖中：

圖1示意性地示出了根據本實用新型的一個優選實施例的船舶分電箱的結構的主視圖。

圖2示意性地是出了根據本實用新型的一個優選實施例的船舶分電箱的結構的側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖詳細描述本實用新型的技術方案。

圖1示意性地示出了根據本實用新型的一個優選實施例的船舶分電箱的結構示意圖。圖2示意性地是出了根據本實用新型的一個優選實施例的船舶分電箱的結構的側視圖。

如圖1和圖2所示，本實用新型的船舶分電箱100至少包括以下組件：分電箱箱體101、分電控制電路102、儀表板103以及插座板104。

特別是，如圖2中更清楚地示出的，分電控制電路102設置于所述分電箱箱體101內部。儀表板103設置于分電箱箱體101的一端處，例如在圖2所示的實施例中，儀表板103位于分電箱箱體101的左側，即前部。該儀表板103上的各種儀表均與上述的分電控制電路102相連接。此外，雖然未圖示，但可以理解的是，該儀表板103上可以設置多個控制鍵，以允許對儀表板103上所顯露出的各種儀表進行操作。

另一方面，本實用新型的船舶分電箱100還可以包括一插座板104。該插座板104優選設置于分電箱箱體101的另一端處。例如，在圖1和圖2所示的實施例中，該插座板104設置于分電箱箱體101的下側，即底部。該插座板104用于接駁船舶上的各種電力設備或者照明設備的多種類型的插頭。