[實用新型]超高速氣缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120104519.6
• 申請日: 2011-04-12
• 公開（公告）號: CN202023789U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建中
• 申請（專利權(quán)）人: 天津優(yōu)瑞納斯液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司 12207
• 代理人: 朱紅星

1.一種超高速氣缸，包括缸筒（1）、缸筒內(nèi)設(shè)置的活塞（3）和與活塞連接的活塞桿（2）；缸筒兩端的缸頭（7）和缸底（8）上都形成有通氣口（6），其特征在于：缸筒（1）的中部形成有多個排氣孔（11），缸頭（7）前端設(shè)置有與活塞桿（2）外周壁接觸的活塞桿導向輪（15），活塞（3）上設(shè)置有與缸筒內(nèi)壁接觸的活塞導向輪（20）；活塞（3）的外周壁上形成有內(nèi)凹的散熱槽（23）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高速氣缸，其特征在于：活塞桿（2）包括中空結(jié)構(gòu)的活塞桿筒（31）和連接在活塞桿筒一端將活塞桿筒封閉的活塞桿頭（30），活塞桿筒的另一端與活塞（3）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高速氣缸，其特征在于：設(shè)置在缸頭（7）前端的活塞桿導向輪（15）由導向輪定位套（16）固定，導向輪定位套與缸頭之間采用螺紋連接，再由鎖緊螺母（17）鎖緊；活塞桿導向輪（15）與導向輪定位套（16）之間為錐面配合，缸頭內(nèi)壁與活塞桿之間設(shè)置有調(diào)節(jié)活塞桿導向輪與活塞桿之間間隙的導向套（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高速氣缸，其特征在于：活塞（3）包括活塞體（18）和設(shè)置在活塞體中軸線上的調(diào)節(jié)錐套（19），調(diào)節(jié)錐套（19）與活塞體（18）上形成的內(nèi)孔配合，內(nèi)孔的開口端由止推擋圈（21）封閉，活塞體（18）與缸筒內(nèi)壁之間設(shè)置有活塞密封環(huán)（32）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高速氣缸，其特征在于：缸筒（1）上的排氣孔（11）周圍設(shè)置有排氣孔加強套（12），排氣孔加強套（12）上設(shè)置有排氣口（24）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高速氣缸，其特征在于：活塞桿導向輪（15）和活塞導向輪（20）均包括導向輪軸（29）和依次套接在導向輪軸上的擋環(huán)（28）、軸承（27）、導向輪套（26），以及起支撐和連接作用的支撐輪架（25）。