[實用新型]裝有風力發電裝置的動力車

無效

• 申請號: 201120103766.4
• 申請日: 2011-04-11
• 公開（公告）號: CN202088909U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 王志永
• 申請（專利權）人: 王志永
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60K16/00
• 代理公司: 北京市合德專利事務所 11244
• 代理人: 李本源

技術領域

本實用新型涉及動力車領域，特別是涉及一種裝有風力發電裝置的動力車。?

背景技術

隨著國家經濟的發展，人們的生活水平逐漸提高，以前的奢侈品-動力車(如家用汽車、電動車等)已走進千家萬戶。動力車的增多暴露了很多的問題，諸如尾氣污染、耗能多、交通阻塞等，尤其是現在所提倡的“低碳”理念，如何在動力車領域內實現節能、降低污染，成為極為重要的發展目標?，F在的動力車按照動力來源主要是來自于直接耗用汽油、柴油或者燃氣，以及耗用電力的電動車，燃油的燃燒污染大氣并且加重地球的溫室效應，而電力的來源是主要是來自于燃煤和核能，燃煤和核能都存在污染甚至安全隱患。本實用新型的思路，一是為了減緩上述問題，二是利用動力車前行的時候，其車頭受到的風的阻力，將風的阻力部分轉化為電力，供給電動車使用或者供給其他動力車的車內需耗能的設備上。?

實用新型內容

本實用新型是為了解決上述技術的不足，提供一種裝有風力發電裝置的動力車。本實用新型是在動力車的前部受風阻力的位置增設風力發電裝置，將部分風的阻力轉化為電能，供給動力車使用，即將風能轉化為動力車的部分能源。?

為了達到上述目的，本實用新型所提供的技術方案是：?

一種裝有風力發電裝置的動力車，該動力車為電動車，其包括風力發電裝置，所述風力發電裝置設置在動力車的車頭前部，并連接在車內設備上。?

進一步的，所述車內設備為電動車的電池，所述風力發電裝置連接所述電池。?

進一步的，所述車內設備為車內的電瓶，所述風力發電裝置連接動力車內的電瓶。?

進一步的，所述車內設備為車載空調，所述風力發電裝置連接車載空調。?

進一步的，所述車內設備為車載冰箱，所述風力發電裝置連接車載冰箱。?

進一步的，所述風力發電裝置包括風力發電機、與風力發電機相連的蓄電池。?

采用上述技術方案，本實用新型的技術效果有：?

1、本實用新型是在現有動力車上，如電動車、轎車、卡車、火車等，車前裝置風力發電裝置，成本低，具有極高的實用性和推廣性；?

2、本實用新型裝置在車前，沒有增加受風面積，不會增加車受到的風阻力；?

3、本實用新型通過風力發電裝置所產生的電能，可以直接供給電動車的電源部分；?

4、本實用新型通過風力發電裝置所產生的電能，可以供給動力車上的耗能設備如車載冰箱等。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

其中：1?動力車，11?車頭，12?車內設備，121?電池，122?電瓶，123?車載空調，124?車載冰箱，2?風力發電裝置，3?風力發電機，4?蓄電池。?

具體實施方式

下面結合附圖說明本實用新型的具體實施方式。?

如圖1所示，本實用新型是為了利用動力車行駛時所受到的風的阻力而設計。主要包括動力車1，還包括風力發電裝置2，風力發電裝置2設置在動力車1的車頭11前部，并連接在車內設備12上。風力發電裝置2可以設置在車體頂部、底部或者前部，為了不增加所受風的阻力而優選為設置在前部，并且可以裝置在車蓋內。?

其中，如果本實用新型應用在電動車上，則風力發電裝置2可連接供給電動車的電源部分即電池121，尤其是現在的電動車的充電不是很普及很方便，通過本實用新型還可以儲備電源，以備不時之需。?

車內設備12可以是車內的電瓶122、車載空調123、車載冰箱124等，電瓶122是指現有的動力車內裝置的供給導航儀、播放器等的電力來源，通過本實用新型所產生的電能足夠滿足以上設備的正常運作；車載空調123一?般是采用動能驅動壓縮機，先將其改裝為電動空調，然后通過車頭部所裝置的風力發電裝置2供給電源；車載冰箱124可以直接通過車頭部所裝置的風力發電裝置2供給電源。?

風力發電裝置2可以設計為包括風力發電機3和相連風力發電機3的蓄電池4，風力發電機3利用車前所受風力所發的電可以存儲于蓄電池4中，然后根據需要供給需要電力的設備。?