[實用新型]一體翅片式蒸發器

有效

• 申請號: 201120103491.4
• 申請日: 2011-04-11
• 公開（公告）號: CN202032792U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 尹小煒;張世勇;楊秀仁;張良焊;趙金勇;朱勝利;張偉
• 申請（專利權）人: 北京北空空調器有限公司;北京市軌道交通建設管理有限公司;北京城建設計研究總院有限責任公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 杜澄心;張亞軍

技術領域

本實用新型屬于地鐵用通風空調系統中的氟利昂用翅片式蒸發器。

背景技術

常規情況下，制冷空調系統中多個壓縮機對應幾個翅片式蒸發器時，采用的方法是將翅片式蒸發器制作成多個小單元并聯使用。此種方式制造與安裝比較簡單，但也帶來了一些問題。當有壓縮機為部分負荷或停機時，就會出現氣流和溫度分布不勻，系統波動較大，蒸發器的散熱面積不能被充分利用，從而影響空調器使用效果。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種一體翅片式蒸發器，以解決通風空調系統多個壓縮機和多臺蒸發器穩定運行的技術問題。

發明內容

本實用新型所述一體翅片式蒸發器，通過下述技術方案實現上述發明目的：

一體翅片式蒸發器，根據需要將多個蒸發器整合成一體結構，在整合后的蒸發器內，分布有若干個分組管路，這些分組管路均布在蒸發器內，每組分組管路自成回路，通過對應的回路毛細管、分液器與各自的壓縮機順序連接。

本實用新型具有簡化系統、節約能耗，同時提高設備運行的安全性，拓寬使用范圍等優點。本實用新型能使通風空調設備滿足地鐵工程與運營維護的要求，同時解決了地鐵空調在部分負荷下對通風空調設備的特殊使用要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖編號：1是1#回路出口、2是2#回路出口、3是1#回路進口、4是2#回路進口、5是1#回路毛細管、6是2#回路毛細管、7是1#分液器、8是2#分液器、9是蒸發器。

具體實施方式

本實用新型是將傳統的多個壓縮機對應幾個翅片式蒸發器的結構，如上、下或左、右排布或前、后排布的翅片式蒸發器進行了改進，參見圖1。

本實用新型的蒸發器9不是上述的分體結構，而是采用一個整體結構代替上述的分體多個結構。原來的多個壓縮機對應改進后的整體蒸發器內部的多個分組管路，各自獨立形成制冷回路。這些分組管路均布在整體蒸發器內。在整體蒸發器上，設有對應上述各個分組管路的回路進口、回路出口1、2、3、4，這些回路進口、回路出口均通過各自的回路毛細管5、6、分液器7、8與各自的壓縮機(圖中未示出)順序連接。

所述多個壓縮機可以按溫控需要選擇投入使用的數量，因為是整體蒸發器所以氣流和溫度分布均勻，系統波動較小，蒸發器的散熱面積能被充分利用，從而不會影響空調器使用效果。

本實用新型也可用于其它制冷空調系統工程的氟利昂用翅片式蒸發器。