[實用新型]易拆裝的傳動輪緊固裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120102980.8
• 申請日: 2011-04-11
• 公開（公告）號: CN201990315U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳榮;劉盛平;袁平;吳克平;李學(xué)正
• 申請（專利權(quán)）人: 銅陵精達里亞特種漆包線有限公司
• 主分類號: B65H51/32
• 分類號: B65H51/32
• 代理公司: 合肥誠興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種連接傳動輪與傳動軸的緊固裝置，具體地說是一種易拆裝的傳動輪緊固裝置。

背景技術(shù)

在漆包線的生產(chǎn)企業(yè)中，現(xiàn)在的漆包機上普遍帶有拉絲機，方便對產(chǎn)品規(guī)格的調(diào)整。在行業(yè)中很多生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)超過萬噸的產(chǎn)能，生產(chǎn)車間都配備了幾十臺漆包機，生產(chǎn)頭數(shù)甚至于超過100個，每個生產(chǎn)頭上均配有拉絲機，拉絲機的傳動系統(tǒng)普遍采用皮帶傳動，大傳動輪與軸的裝配多為鍵和并帽的過盈緊配合，如發(fā)生故障檢查檢修時需拆下傳動輪。由于在傳動箱內(nèi)用大型拉馬操作較為困難，而且容易使傳動軸受傷，也耗時耗力，特別影響正常生產(chǎn)。在日常的維護和檢查中，因生產(chǎn)頭數(shù)眾多，不但工作量大而且效率很低。因此，需要一種裝置，使傳動輪與軸的緊固連接安全有效、又便于維護人員易拆能夠快速裝配。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種易拆卸的傳動輪緊固裝置，使得傳動輪與軸的緊固連接安全有效，而且拆裝方便迅速，可以減少維護工作量，提高工作效率。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：它包括一個可嵌入傳動輪與傳動軸之間的環(huán)狀脹緊套，脹緊套側(cè)壁上設(shè)有軸向裂口，兩端開有錐形孔；一對分別位于脹緊套兩端的壓圈，一對壓圈側(cè)壁上分別設(shè)有與脹緊套兩端錐形孔配合的圓錐面；數(shù)個用來緊固壓圈及脹緊套的緊固螺栓，一側(cè)壓圈及脹緊套上開有螺栓安裝孔，另一側(cè)壓圈上開有與緊固螺栓配合的螺孔。當脹緊套及壓圈套裝在傳動軸及傳動輪之間時，由一側(cè)旋轉(zhuǎn)螺栓，兩側(cè)壓圈向中心移動，壓圈的圓錐面使得脹緊套在徑向上脹開，從而將傳動軸與傳動輪緊固連接。拆卸時，只需松開螺栓，脹緊套向內(nèi)收縮，即可實現(xiàn)傳動輪與傳動軸的分離。

為了方便壓圈移動，所述一對壓圈側(cè)壁上分別設(shè)有軸向裂口，當脹緊套在徑向上脹開時，壓圈也隨之徑向脹開。

本實用新型采用脹緊套連接傳動軸和傳動輪，拆裝時只需松或緊螺栓即可實現(xiàn)傳動輪與傳動軸的分離與連接，使得傳動輪拆裝操作十分方便，而且所需操作空間小，可以減輕維護操作工作量，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，環(huán)狀脹緊套3側(cè)壁上設(shè)有軸向裂口31，兩端開有錐形孔；兩個壓圈4、5位于脹緊套3兩端，壓圈4、5側(cè)壁上分別設(shè)有與脹緊套3兩端錐形孔配合的圓錐面41、51，壓圈4、5側(cè)壁上分別設(shè)有軸向裂口42；左側(cè)壓圈4及脹緊套3上開有八個螺栓安裝孔，右側(cè)壓圈5上開有與緊固螺栓6配合的螺孔52，八個緊固螺栓6分別通過螺栓安裝孔將壓圈4、5及脹緊套3連在一起。

安裝時，將脹緊套3及壓圈4、5嵌入傳動輪1與傳動軸2之間，旋轉(zhuǎn)緊固螺栓6使得兩側(cè)壓圈4、5向中心移動，壓圈4、5的圓錐面41、51使得脹緊套3在徑向上脹開，從而將傳動軸2與傳動輪1緊固連接。拆卸時，反向旋轉(zhuǎn)螺栓，脹緊套向內(nèi)收縮，即可實現(xiàn)傳動輪與傳動軸的分離。