[實用新型]汽車整流橋支架和焊接端子

有效

• 申請號: 201120102575.6
• 申請日: 2011-04-03
• 公開（公告）號: CN201966792U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 魏超
• 申請（專利權）人: 徐州翔躍電子有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K7/02;H02K3/38;H02K3/46;H02K5/22
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型涉及一種汽車整流橋，尤其是一種汽車整流橋支架和焊接端子。主要用于DR2229系列汽車整流橋。

背景技術

目前的DR系列汽車整流橋支架與發電機定子線焊接端子處大多數為端子直接從支架伸出，在與發電機定子線焊接時，容易造成端子和正負極板短路，制作過程難以控制；支架與調節器連接片焊接的端子直接伸出，焊接過程中會存在應力無法釋放。

發明內容

本實用新型的目的是克服已有技術的上述缺點，提供一種汽車發電機整流橋支架及焊接端子。在現有結構的基礎上進行改進，采用焊接端子注塑和端子折彎結構，可滿足汽車電機的使用需求，增加產品的可靠度。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車整流橋支架和焊接端子，包括支架，注塑在支架上的發電機定子線焊接端子和調節器連接片焊接端子，所述的發電機定子線焊接端子和調節器連接片焊接端子為彎折的弧形，在調節器連接片焊接端子的根部覆有防短路塑料。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1.支架與發電機定子線焊接端子根部處注塑一層塑料，可以避免發電機定子線與端子焊接時和正負極板短路，更可解決焊接短路造成的產品可靠性降低問題。

2.支架焊接端子采用折彎結構，可以吸收焊接過程中產生的應力，避免在使用過程中由震動而斷裂，增加產品的可靠度。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖是本實用新型結構示意圖。

圖中，1、支架，2、發電機定子線焊接端子，3、調節器連接片焊接端子

具體實施方式

如附圖所示，汽車整流橋支架和焊接端子，包括支架1、注塑在發電機定子線焊接端子2、調節器連接片焊接端子3；為消除焊接過程中產生的應力，避免在使用過程中由震動而斷裂，增加產品的可靠度，發電機定子線焊接端子2和調節器連接片焊接端子3作成彎折的弧形；為避免發電機定子線與端子焊接時與正負極板短路，解決焊接短路造成的產品可靠性降低問題，在調節器連接片焊接端子3的根部用注塑的方法覆有防短路塑料。