[實(shí)用新型]隨車起重機(jī)單缸帶多套拉索臂體同步伸縮裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120102294.0
• 申請(qǐng)日: 2011-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN202011707U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程磊;孫小虎;朱真才;陳國安;陳志偉;陳寶鳳;李偉;周波;商曉恒;張騰;周公博;湯浴;睢文文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司;中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B66C23/693
• 分類號(hào): B66C23/693;B66C23/70
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 唐惠芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種單缸臂體伸縮裝置，特別是一種適用于隨車起重機(jī)的單缸帶多套拉索臂體同步伸縮裝置。

背景技術(shù)

目前使用的隨車起重機(jī)臂體伸縮裝置主要有兩種：第一種是由若干個(gè)外置或者內(nèi)置伸縮油缸放置于臂體外部或是內(nèi)部，推動(dòng)伸縮臂體運(yùn)動(dòng)，這種裝置比較適合于折疊臂式隨車起重機(jī)，但因其安裝空間、臂體長(zhǎng)度及自身重量等原因限制不適用于大噸位三節(jié)伸縮臂以上的直臂式隨車起重機(jī)。第二種是由兩根或是三根內(nèi)置伸縮油缸與繩排機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)若干臂體伸縮，其伸縮順序是第一節(jié)或是第一節(jié)與第二節(jié)臂體依次先伸出，后面若干節(jié)臂體同步伸縮。這種伸縮臂需采用兩根或是三根內(nèi)置伸縮油缸，因此帶來了吊臂臂體截面尺寸變大、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、吊臂總成自重大、吊機(jī)起重量衰減快、成本高，臂體伸縮只能順序伸縮作業(yè)，因此臂體伸縮速度較同步伸縮慢，隨車起重機(jī)起重作業(yè)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題：本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、自重小、臂體伸縮速度快、成本低、作業(yè)效率高的隨車起重機(jī)單缸帶多套拉索臂體同步伸縮系統(tǒng)。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型的隨車起重機(jī)單缸帶多套拉索臂體同步伸縮裝置，包括基本臂、疊套在基本臂內(nèi)的多個(gè)伸縮臂；所述的多個(gè)伸縮臂內(nèi)設(shè)有缸頭固定在基本臂臂尾、缸筒固定在第一節(jié)伸縮臂臂尾的伸縮油缸，伸縮油缸的缸底經(jīng)支架設(shè)有伸縮油缸滑輪和伸縮油缸半滑輪；第二節(jié)伸縮臂的臂體前后兩側(cè)分別設(shè)有固定繩索的Ⅰ側(cè)固定板和Ⅱ側(cè)固定板，第二節(jié)伸縮臂的臂頭兩側(cè)固定有Ⅰ伸縮臂臂頭滑輪，第三節(jié)伸縮臂的上部固定有Ⅱ伸縮臂臂頭滑輪，第四節(jié)伸縮臂的上部固定有Ⅲ伸縮臂滑輪，第五節(jié)伸縮臂上設(shè)有第五伸縮臂回收拉索；第一節(jié)伸縮臂的臂尾上部固定有Ⅰ伸縮臂臂尾滑輪，第二節(jié)伸縮臂的臂尾上固定有Ⅱ伸縮臂臂尾滑輪，Ⅱ伸縮臂臂尾滑輪的前端固定有伸縮臂臂尾固定板，第三節(jié)伸縮臂的臂尾上對(duì)稱設(shè)有Ⅰ伸縮臂臂尾斜滑輪和Ⅱ伸縮臂臂尾斜滑輪，第四節(jié)伸縮臂的臂尾上固定有伸縮臂臂尾套筒，第四節(jié)伸縮臂的臂尾上部固定有Ⅰ伸縮臂半滑輪；第五節(jié)伸縮臂的臂尾上部固定有Ⅱ伸縮臂半滑輪；伸縮油缸的上方設(shè)有一端固定在基本臂上的繩排，繩排另一端繞過伸縮油缸缸頭內(nèi)置的伸縮油缸滑輪后固定在第二節(jié)伸縮臂的臂尾；基本臂的臂體前部設(shè)有一端經(jīng)螺桿固定的第二伸縮臂回收拉索，第二伸縮臂回收拉索的另一端繞過Ⅰ伸縮臂臂尾滑輪后經(jīng)螺桿固定在伸縮臂臂尾固定板上；第三節(jié)伸縮臂臂頭上設(shè)有一端經(jīng)螺桿固定的第三伸縮臂回收拉索，第三伸縮臂回收拉索的另一端繞過Ⅱ伸縮臂臂尾滑輪后，再繞過伸縮油缸半滑輪，反方向繞回固定在第三節(jié)伸縮臂的臂頭另一側(cè)；第二節(jié)伸縮臂的Ⅰ側(cè)固定板上設(shè)有一端經(jīng)螺桿固定的第三伸縮臂拉索，第三伸縮臂拉索的另一端繞過Ⅰ伸縮臂臂尾斜滑輪經(jīng)螺桿固定在伸縮臂臂尾套筒上；第五節(jié)伸縮臂臂頭上設(shè)有一端經(jīng)螺桿固定的第五伸縮臂回收拉索，第五伸縮臂回收拉索繞過Ⅱ伸縮臂臂尾斜滑輪經(jīng)螺桿固定在第二節(jié)伸縮臂的Ⅱ側(cè)固定板上；第一節(jié)伸縮臂的臂尾設(shè)有一端經(jīng)螺桿固定的第三伸縮臂伸出拉索，第三伸縮臂伸出拉索的另一端繞過I伸縮臂臂頭滑輪經(jīng)螺桿固定在第三節(jié)伸縮臂的臂尾；第二節(jié)伸縮臂的臂頭上部設(shè)有一端經(jīng)螺桿固定的第五伸縮臂回收拉索，第五伸縮臂回收拉索的另一端繞過Ⅱ伸縮臂臂頭滑輪，再繞過Ⅰ伸縮臂半滑輪，反方向繞回固定在第二節(jié)伸縮臂的臂頭上部；第二節(jié)伸縮臂的臂頭上部設(shè)有一端經(jīng)螺桿固定的第三伸縮臂伸出拉索，第三伸縮臂伸出拉索繞過Ⅲ伸縮臂滑輪，再繞過Ⅱ伸縮臂半滑輪，反方向繞回固定在第二節(jié)伸縮臂臂頭上部。

所述的基本臂臂尾上設(shè)有固定繩排一端的Ⅰ銷軸；第二節(jié)伸縮臂的臂尾上設(shè)有固定繩排另一端的Ⅱ銷軸銷軸；所述繩排根數(shù)與伸縮油缸滑輪的個(gè)數(shù)相同。

有益效果，由于采用了上述方案，能實(shí)現(xiàn)多節(jié)伸縮臂同步伸出或是縮回，改變了已有臂體伸縮只能順序伸縮的作業(yè)特點(diǎn)，使得多節(jié)伸縮臂隨著內(nèi)置的伸縮油缸的伸縮，并保證多節(jié)臂體同步伸縮，從而大大提高了臂體伸縮速度和吊重作業(yè)的效率。本實(shí)用新型的單油缸帶四套拉索臂體同步伸縮結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊鋼絲繩纏繞方式巧妙，充分利用臂體內(nèi)部空間，通過在第三節(jié)伸縮臂臂尾設(shè)置兩對(duì)小斜滑輪，解決了已有隨車起重機(jī)五節(jié)伸縮臂伸縮系統(tǒng)必須通過設(shè)置兩根內(nèi)置伸縮油缸才能實(shí)現(xiàn)的問題。臂體總成重量大幅度降低，同時(shí)提升了臂體起重量，臂體伸縮效率高，節(jié)約了采購成本，降低了裝配難度，具有廣泛的實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型的伸臂頭部的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖3為本實(shí)用新型的伸臂尾部的結(jié)構(gòu)放大圖。