[實用新型]汽車飾板熱鉚治具

無效

• 申請號: 201120102290.2
• 申請日: 2011-04-08
• 公開（公告）號: CN202053524U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 黃若石
• 申請（專利權）人: 昆山金運汽車配件有限公司
• 主分類號: B29C65/60
• 分類號: B29C65/60
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本實用新型涉及一種車飾生產治具，特別涉及一種汽車飾板熱鉚治具。

背景技術

車飾產品需要將兩片塑膠件固定在一起，常用的是卡合或通過連接件連接在一起，這種結構連接穩定性差，浪費材料，生產加工效率低。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種汽車飾板熱鉚治具，使用該汽車飾板熱鉚治具生產效率高，鉚合結構穩定。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車飾板熱鉚治具，包括上模、下模、熱壓桿和發熱裝置，以使用方向為基準，上模縱向能夠運動定位于下模正上方，下模上側設有一與汽車飾板外形輪廓一致的凹槽，若干導熱材料制成的熱壓桿固設于上模下側，熱壓桿位于下模的凹槽正上方，固設于上模上的發熱裝置能夠發熱并將熱量傳遞給若干熱壓桿，使用時，將該汽車飾板熱鉚治具安裝到機臺上，上模固定在機臺的運動端，下模固定在機臺的工作臺上，然后將需要進行熱鉚的產品放置于下模的凹槽內，由于凹槽與其外形一致，產品在凹槽內即被定位，此時發熱裝置給熱壓桿加熱，熱壓桿在上模帶動下下降，熱壓桿下端壓住產品上端的塑膠柱使其受熱變形，這樣就將兩個產品鉚合在一起了，接著上模帶著熱壓桿復位即可。

作為本實用新型的進一步改進，上模下端還設有若干導柱，下模上端設有與上模的導柱位置和數量一致的導套，導柱恰能夠活動插設于導套內，上模上下運動時，導柱沿導套縱向運動，起到導向的作用，防止上模運動發生偏斜。

作為本實用新型的進一步改進，上模上還固設有冷卻嘴，若干冷卻嘴與熱壓桿一一對應，冷卻嘴內呈中空結構，冷卻嘴內通有冷氣，冷卻嘴的出氣口朝向其對應的熱壓桿下端位置，當熱壓桿使產品上塑膠柱受熱變形后，冷卻嘴即對其吹氣冷卻，使得產品鉚合點快速冷卻成型，既防止熱鉚過熱降低鉚接強度，又提高了熱鉚效率。

作為本實用新型的進一步改進，上模下側還固設有若干縱向的定位柱，上模下降對產品進行熱鉚時，定位柱將產品壓緊，防止其發生翹動而影響熱鉚的準確度。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位柱下端套設有彈性材料制成的定位頭，定位柱外側套設有彈性件，彈性件上端與定位柱固連，彈性件下端與定位頭上端固連，定位柱縱向具有彈性，防止壓傷產品表面。

作為本實用新型的進一步改進，所述彈性件為彈簧。

作為本實用新型的進一步改進，所述熱壓桿為銅桿，其導熱效果好。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過熱壓桿對兩個塑膠材料的產品進行熱壓鉚合，其鉚合加工速度快，鉚合結構穩定，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型立體圖。

具體實施方式

實施例：一種汽車飾板熱鉚治具，包括上模1、下模2、熱壓桿3和發熱裝置，以使用方向為基準，上模1縱向能夠運動定位于下模2正上方，下模2上側設有一與汽車飾板外形輪廓一致的凹槽，若干導熱材料制成的熱壓桿3固設于上模1下側，熱壓桿3位于下模2的凹槽正上方，固設于上模1上的發熱裝置能夠發熱并將熱量傳遞給若干熱壓桿3，使用時，將該汽車飾板熱鉚治具安裝到機臺上，上模1固定在機臺的運動端，下模2固定在機臺的工作臺上，然后將需要進行熱鉚的產品放置于下模2的凹槽內，由于凹槽與其外形一致，產品在凹槽內即被定位，此時發熱裝置給熱壓桿3加熱，熱壓桿3在上模1帶動下下降，熱壓桿3下端壓住產品上端的塑膠柱使其受熱變形，這樣就將兩個產品鉚合在一起了，接著上模1帶著熱壓桿3復位即可。

所述上模1下端還設有若干導柱11，下模2上端設有與上模1的導柱11位置和數量一致的導套21，導柱11恰能夠活動插設于導套21內，上模1上下運動時，導柱11沿導套21縱向運動，起到導向的作用，防止上模1運動發生偏斜。

所述上模1上還固設有冷卻嘴4，若干冷卻嘴4與熱壓桿3一一對應，冷卻嘴4內呈中空結構，冷卻嘴4內通有冷氣，冷卻嘴4的出氣口朝向其對應的熱壓桿3下端位置，當熱壓桿3使產品上塑膠柱受熱變形后，冷卻嘴4即對其吹氣冷卻，使得產品鉚合點快速冷卻成型，既防止熱鉚過熱降低鉚接強度，又提高了熱鉚效率。

所述上模1下側還固設有若干縱向的定位柱5，上模1下降對產品進行熱鉚時，定位柱5將產品壓緊，防止其發生翹動而影響熱鉚的準確度。

所述定位柱5下端套設有彈性材料制成的定位頭，定位柱5外側套設有彈性件，彈性件上端與定位柱5固連，彈性件下端與定位頭上端固連，定位柱7縱向具有彈性，防止壓傷產品表面。

所述彈性件為彈簧。

所述熱壓桿3為銅桿，其導熱效果好。