[實用新型]臺車爐隔門與爐墻的密封結構

無效

• 申請號: 201120101196.5
• 申請日: 2011-04-08
• 公開（公告）號: CN201983633U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 徐海峰
• 申請（專利權）人: 常州八達環保設備有限公司
• 主分類號: F27D1/00
• 分類號: F27D1/00
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型涉及臺車爐領域，具體地說，涉及一種臺車爐隔門與爐墻的密封結構。

背景技術

臺車爐的爐膛空間比較大，有時候不需要全部使用，因此需要用隔門將爐膛分隔開，以便提高燃燒的效率，但是隔門與爐強的密封非常重要，否則在燃燒爐膛的火苗會從隔門與爐膛的縫隙中竄到空閑的爐膛空間，造成浪費。現有技術隔門與爐墻的密封靠隔門與爐墻內側的突出密封，不僅效果差，而且操作不便，安放是稍有差錯就會導致密封失效或整個爐墻倒下，而且將爐膛分割后只有爐子尾端的一端可以使用。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種密封效果好、且操作方便的臺車爐隔門與爐墻的密封結構。

實現上述目的的技術方案是：一種臺車爐隔門與爐墻的密封結構，包括鑲嵌在爐墻中的密封塊和動力缸，動力缸的活塞桿與密封塊的一端連接，密封塊的另一端在活塞桿推動下可抵住臺車爐的隔門。

動力缸為氣缸或油缸。

采用上述技術方案后，當隔門隨臺車行駛到位后，鑲嵌在爐墻中的密封塊由動力缸的活塞桿推動，伸出爐墻壓緊在隔門上，可以達到良好的密封效果。由于通過氣缸或油缸推動，使用方便，而且自動化程度高。

附圖說明

圖1為本實用新型在放松狀態下的結構示意圖；

圖2為本實用新型在密封狀態下的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、2所示，一種臺車爐隔門與爐墻的密封結構，包括鑲嵌在爐墻1中的密封塊4和動力缸5，動力缸5的活塞桿與密封塊4的一端連接，密封塊4的另一端在活塞桿推動下可抵住臺車爐的隔門3。需要鑲嵌密封塊4的爐墻部位可以加厚，以保證爐墻1開槽后壁厚均勻。動力缸5可以是氣缸也可以是油缸或其它動力裝置。

本實用新型的工作過程如下：

當隔門3隨臺車2行駛到位后，鑲嵌在加厚爐墻1中的密封塊4由數個氣缸5推動，伸出爐墻1壓緊在隔門3上。放松時也由氣缸5的活塞桿拉動將密封塊4縮回爐墻1內。