[實用新型]沙灘車制動駐車機構

有效

• 申請號: 201120101133.X
• 申請日: 2011-04-08
• 公開（公告）號: CN202040317U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 鐘賢;李貴強
• 申請（專利權）人: 重慶鑫源摩托車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 賀珠平

技術領域

本實用新型涉及制動機構，尤其涉及沙灘車制動駐車機構。

背景技術

沙灘車為四輪摩托車，其體積較大，質量大，停車駐車后，特別是在斜坡上停車，由于其自重大，很容易在外力作用下，產生滑行，造成事故。因此必須設計駐車制動機構，才能確保沙灘車駐車后的安全。專利號為ZL200720187987.8的中國專利公開了一種沙灘車制動駐車機構，參見圖4、圖5，公開的這種沙灘車制動駐車機構包括平行支撐于曲軸箱的換擋凸輪軸1和變速器主軸6，換擋凸輪軸1上固定設置一用于駐車的凸輪9，該凸輪9的遠停程端為換擋凸輪軸1的駐車檔位，變速器主軸6上周向固定連接有一個用于駐車的制動盤5，該制動盤5的圓周均布有多個徑向延伸的矩形齒7，該矩形齒7的齒高小于凸輪9的工作高度，制動盤5與凸輪9之間設有制動杠桿2，制動杠桿2的力臂貼著凸輪9的周面，制動杠桿2的重臂端對應變速器主軸6的旋轉方向，制動杠桿2的支點為平行于變速器主軸6和換擋凸輪軸1之間的制動杠桿軸4，制動杠桿軸4間隙穿過制動杠桿2，制動杠桿軸4的兩端支撐于曲軸箱，一復位彈簧3套在制動杠桿軸4上，復位彈簧3的一端固定在曲軸箱上，復位彈簧3的另一端與制動杠桿2搭接且施與預壓力。

但是，現有的這種駐車制動機構存在以下問題：

1、如圖6所示，制動盤5上面有3個矩形齒7，當任意一個矩形齒7的端面位于制動杠桿2重臂端面的正下方向時，制動盤的矩形齒的端面頂住制動杠桿2，由于凸輪9與換擋凸輪軸1之間為固定連接，此時操作人員將無法將換擋凸輪軸1旋轉到駐車檔，如果強行將換擋凸輪軸1旋轉到駐車檔的位置，則會損傷制動杠桿2和制動盤5，在此情況下，操作人員需要將車移動一定的距離，參見圖7，使制動盤5上矩形齒之間的齒槽正對制動杠桿2重臂端端面時，才能將換擋凸輪軸1旋轉到駐車檔的位置，由于需要移動車輛，因此給操作人員帶來駐車換擋的不便。

2、如圖6所示，如果想要在任何時刻都能讓操作人員順利的將換擋凸輪軸1換入駐車檔，那么變速器主軸6的設置就會受到局限，必須使通過制動杠桿2與制動盤5的接觸點的力Fe偏離制動盤5的中心，而且需要產生一個較大的偏心角e，否則換檔凸輪軸1轉動所產生的力量不能在制動盤5上產生足夠的扭矩，從而不能迫使質量較大的沙灘車前后運動以達到制動盤5旋轉目的，如果制動盤5能在操作者對換檔凸輪軸1所施加的力下旋轉，那么任何時刻都可讓操作人員順利的將換擋凸輪軸1旋轉到駐車檔位置，但是因為車的質量大，此時制動駐車機構有很大的扭矩產生，由杠桿原理可知，以較小的力臂來迫使質量大的整車車輪旋轉所需的驅動力將會變得很大，必然會對制動駐車機構和曲軸箱體有較高的強度要求，才能保證可靠性，而操作者也需要對凸輪9施加較大的力產能使主動盤5轉動以使制動杠桿2重臂端部落在矩形齒間的齒槽中，浪費操作者的體力。

3、沙灘車有前后兩個運動方向，兩個不同的運動方向將導致變速器主軸6有兩個相反的旋轉方向，變速器主軸6順時針旋轉時：參見圖4，制動杠桿2的受力Fa幾乎通過制動桿軸4的中心，不會產生對制動駐車機構不利的扭矩，對駐車機構沒有什么影響；但是在制止變速器主軸6逆時針旋轉時：參見圖7，由于此時由矩形齒7作用在制動杠桿2上有作用力Fb，該作用力Fb對制動駐車機構卻是不利的，Fb有較大的力臂Lb，會產生較大的扭矩Fb·Lb，制動駐車機構需要較高的強度才能保證可靠性。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是：

1、提供一種沙灘車制動駐車機構，當制動盤轉動到任意位置的情況下，換擋凸輪軸都能夠轉動到駐車檔位置。?

2、提供一種沙灘車制動駐車機構，能夠保護制動杠桿不受扭力的破壞。

本實用新型的技術方案是：一種沙灘車制動駐車機構，包括相互平行的換擋凸輪軸和變速器主軸，換擋凸輪軸上設置有凸輪，變速器主軸上固定連接有制動盤，制動盤與凸輪之間設有制動杠桿，制動杠桿間隙穿有制動杠桿軸，一復位彈簧套在制動杠桿軸上，復位彈簧的一端與制動杠桿搭接且對制動杠桿施予預壓力，制動杠桿的力臂貼著凸輪的周面，制動桿的重臂端與制動盤的圓周面相對應，其特征在于,所述凸輪轉動設置在所述換擋凸輪軸上，凸輪與換擋凸輪軸之間設有復位扭簧，復位扭簧的一端與凸輪連接，復位扭簧的另一端與換擋凸輪軸連接，所述凸輪的周面設有一限位塊，所述換擋凸輪軸的端面設有與所述限位塊相配合的限位銷。

所述制動杠桿的重臂端固定有制動塊，所述制動盤的圓周面設有數個沿制動盤徑向延伸的矩形凹槽，駐車時，所述制動塊落在所述矩形凹槽中。

所述制動塊固定在制動杠桿重臂端的側面，制動塊與制動杠桿連接成“L”形。