[實用新型]一種輪胎壓力檢測裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120101050.0
• 申請日: 2011-04-08
• 公開（公告）號: CN202016376U
• 公開（公告）日: 2011-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔彥嶺;齊洪東;孫晶
• 申請（專利權(quán)）人: 包頭市國領(lǐng)新技術(shù)有限公司;中電國科(北京)科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輪胎檢測器件，特別是用于大型工程車內(nèi)的輪胎壓力檢測裝置。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)經(jīng)濟的進步，汽車開始大量使用，在汽車的行駛過程中，輪胎故障是殺傷力最大也是最難預(yù)防的事故隱患，是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的核心器件是輪胎壓力檢測裝置。現(xiàn)有的輪胎檢測器件的安裝方式有兩種，一種是粘貼于輪胎內(nèi)表面，這種方式適用于較大型的汽車輪胎，輪胎在滾動時的形變不大，因此內(nèi)表面可以粘貼小型的電子器件，但是從長期使用檢測器件的角度考慮，此種安裝方式脫落的可能性仍然很大；另一種方式是將器件的外殼做成針狀，釘裝在車轂上，此種安裝方式在小型轎車上有一定的應(yīng)用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種全新的輪胎壓力檢測裝置，不需要安裝在輪胎內(nèi)表面或車轂上。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種輪胎壓力檢測裝置，其包括壓力傳感器(1)、電路板(2)、天線(3)、電池(4)、內(nèi)擋板(5)、外擋板(6)、內(nèi)殼體(7)和外殼體(8)，其特征在于：壓力傳感器將檢測到的壓力參數(shù)傳給電路板的控制器，控制器將得到的參數(shù)處理后通過天線發(fā)送出去，電池為壓力傳感器和電路板提供電源，壓力傳感器、電路板、天線和電池安裝在內(nèi)殼體內(nèi)，天線通過氣孔(12)伸出內(nèi)殼體外，內(nèi)殼體安裝于外殼體內(nèi)。

其中，外殼體的外表面為球體，能自由滾動，內(nèi)表面為圓柱體的凹槽，用于安裝內(nèi)殼體。

其中，外殼體為橡膠材質(zhì)。

其中，內(nèi)殼體的外表面為圓柱體，尺寸與外殼體的凹槽相同。

其中，內(nèi)殼體由內(nèi)擋板和外擋板分隔為內(nèi)腔(9)、中腔(10)和外腔(11)三部分，內(nèi)腔和中腔做密封處理，內(nèi)腔中安裝電池，中腔中安裝電路板、壓力傳感器，天線穿過外擋板和外腔后伸出內(nèi)殼外，外腔不做密封處理，內(nèi)殼體通過氣孔與外界相通。

其中，內(nèi)殼體的內(nèi)腔和中腔使用密封擋板和密封膠圈進行封閉，其中壓力傳感器和天線伸出部分用膠圈和密封膠進行密封，內(nèi)殼體內(nèi)壁用軟橡膠做彈性處理。

其中，壓力傳感器(1)具有壓力檢測和溫度檢測功能。

其中，該裝置用于輪胎檢測時，直接放到輪胎內(nèi)部，不需任何固定。

本實用新型的特征和優(yōu)點在于外殼體為球體，能自由滾動，因此裝置不需要粘貼在輪胎內(nèi)表面或釘裝在車轂上。

本實用新型的另一特征和優(yōu)點在于外殼體為橡膠材質(zhì)，在滾動過程中可以很好地緩沖，保護內(nèi)部元器件免于顛簸和震動所造成的損壞。

本實用新型的再一特征和優(yōu)點在于內(nèi)殼體的密封處理使內(nèi)腔和中腔的氣壓維持在一個大氣壓左右，不會因為壓力過大損傷器件，同時在裝置滾動的過程中避免元器件相互碰撞。

本實用新型的又一特征和優(yōu)點在于內(nèi)殼體的氣孔允許外界氣體進入內(nèi)殼體內(nèi)部，便于壓力傳感器檢測氣體壓力。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的安裝示意圖。

具體實施方式

本實用新型所述的一種輪胎壓力檢測裝置如附圖所示，主要包括壓力傳感器(1)、電路板(2)、天線(3)、電池(4)、內(nèi)擋板(5)、外擋板(6)、內(nèi)殼體(7)和外殼體(8)。

如圖1所示，本實用新型所述的一種輪胎壓力檢測裝置，其壓力傳感器將檢測到的壓力參數(shù)傳給電路板，電路板將得到的參數(shù)處理后通過天線發(fā)送出去，電池為壓力傳感器和電路板提供電源，壓力傳感器、電路板、天線和電池安裝在內(nèi)殼體內(nèi)，天線通過氣孔(12)伸出內(nèi)殼體外，內(nèi)殼體安裝于外殼體內(nèi)，外殼體的外表面為球體，內(nèi)表面為圓柱體的凹槽，內(nèi)殼體的外表面為圓柱體，尺寸與外殼體的凹槽相同。

如圖2所示，本實用新型所述的一種輪胎壓力檢測裝置，內(nèi)殼體由內(nèi)擋板和外擋板分隔為三部分，即內(nèi)腔(9)、中腔(10)和外腔(11)，內(nèi)腔和中腔做密封處理，用于固定地安裝電池以及電路板、壓力傳感器和天線，外腔不做密封處理，并通過內(nèi)殼體的氣孔與外界相通；內(nèi)擋板有兩個電源線孔(15)，電池的電源線通過電源線孔穿過內(nèi)擋板連接到電路板上，為電路板和壓力傳感器供電；外擋板有兩個孔，傳感器孔(13)與壓力傳感器的位置和尺寸相符合，使壓力傳感器能夠檢測外腔的氣體壓力，由于外腔與外界相通，氣壓相等，因此可以通過測量外腔的氣體壓力得知輪胎內(nèi)的氣體壓力，天線孔與天線的位置和尺寸相符合，使天線可以經(jīng)過擋板并最終通過氣孔伸出內(nèi)殼體外，因此天線可以將氣體壓力的信息清晰有效地傳送出去。