[實(shí)用新型]一種收線機(jī)的傳動(dòng)軸限位機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120100441.0
• 申請(qǐng)日: 2011-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN202038765U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸赟;朱利軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省電力公司太倉(cāng)市供電公司
• 主分類號(hào): B65H54/40
• 分類號(hào): B65H54/40
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);趙艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型收線機(jī)的傳動(dòng)軸限位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于電網(wǎng)的改造升級(jí)也日益頻繁。隨著公司的城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)改造工程的逐步增多，所拆除的舊導(dǎo)線數(shù)量也不斷增多。一般情況當(dāng)舊導(dǎo)線拆下后就當(dāng)報(bào)廢處理，對(duì)一些可以再利用的舊導(dǎo)線也只當(dāng)作廢舊物資處理，造成大量的資源浪費(fèi)。

為了改善資源再利用的情況，現(xiàn)對(duì)工程中回收下來(lái)舊導(dǎo)線來(lái)解決農(nóng)村低電壓?jiǎn)栴}。目前存在以下的收線方法：第一，通過絞磨拖拉機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)收線；第二，通過汽車后輪收線；第三，通過張力機(jī)收線。但是，第一種收線方法，收下舊導(dǎo)線均依靠人力進(jìn)行上線盤纏繞，容易造成線盤纏繞導(dǎo)線松散、打曲和金鉤，占地面積比較大，且舊導(dǎo)線在下次展放時(shí)因回收時(shí)由于舊導(dǎo)線纏繞不均勻和不緊密容易發(fā)生卡線等現(xiàn)象；第二種收線方法由于受特制線圈小，待舊導(dǎo)線收到一定程度需剪斷重新更換，舊導(dǎo)線的有效利用長(zhǎng)度大大縮短，且操作人員在駕駛室內(nèi)控制，安全隱患大；第三種收線方法由于張力機(jī)械投資成本和張力場(chǎng)布置占地面積過大等原因，一般在配網(wǎng)線路施工中不采用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種新型收線機(jī)的傳動(dòng)軸限位機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種新型收線機(jī)的傳動(dòng)軸限位機(jī)構(gòu)，所述的收線機(jī)包括：機(jī)架、設(shè)置在所述的機(jī)架上用于安裝線盤的轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在所述的機(jī)架上用于驅(qū)動(dòng)所述的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件，所述的驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)線盤轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的驅(qū)動(dòng)部件的輸出端連接有傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)軸通過聯(lián)軸器與所述的轉(zhuǎn)軸相連接，所述的機(jī)架上設(shè)置有用于將所述的傳動(dòng)軸限位的限位機(jī)構(gòu)，所述的限位機(jī)構(gòu)包括第一限位塊和第二限位塊，所述的第一限位塊上開設(shè)有第一缺口部，所述的第二限位塊上開設(shè)有第二缺口部，所述的第一缺口部與第二缺口部相對(duì)設(shè)置，當(dāng)所述的第一限位塊與第二限位塊相配合時(shí)，所述的傳動(dòng)軸同時(shí)穿過所述的第一缺口部和第二缺口部。

優(yōu)選地，所述的第二限位塊上連接有固定塊，當(dāng)所述的第一限位塊與第二限位塊相配合時(shí)，所述的固定塊同時(shí)套設(shè)在所述的第一限位塊與第二限位塊的上部。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的固定塊端部設(shè)置有緊固件，當(dāng)所述的第一限位塊與第二限位塊相配合時(shí)，通過所述的緊固件調(diào)節(jié)所述的第一限位塊與第二限位塊相配合的松緊度。

優(yōu)選地，所述的傳動(dòng)軸上設(shè)置有與所述的第一限位塊與第二限位塊相配合的凹槽，當(dāng)所述的第一限位塊與第二限位塊相配合時(shí)，所述的第一缺口部與第二缺口部卡設(shè)在所述的凹槽中。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過限位部件限制傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，有效的避免了傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中出現(xiàn)的徑向跳動(dòng)。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的收線機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的限位機(jī)構(gòu)打開狀態(tài)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型的限位機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)示意圖一；

附圖4為本實(shí)用新型的限位機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)示意圖二。

其中：1、機(jī)架；2、轉(zhuǎn)軸；3、驅(qū)動(dòng)部件；4、傳動(dòng)軸；5、聯(lián)軸器；6、限位機(jī)構(gòu)；7、第一限位塊；8、第二限位塊；9、第一缺口部；10、第二缺口部；11、固定塊；12、緊固件；13、凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1所示的一種新型收線機(jī)，其包括：機(jī)架1、設(shè)置在機(jī)架1上用于安裝線盤的轉(zhuǎn)軸2、設(shè)置在機(jī)架1上用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件3，驅(qū)動(dòng)部件3一般選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)。驅(qū)動(dòng)部件3驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2帶動(dòng)線盤轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)部件3的輸出端連接有傳動(dòng)軸4，傳動(dòng)軸4通過聯(lián)軸器5與轉(zhuǎn)軸2相連接。傳動(dòng)軸4上設(shè)置有與第一限位塊7與第二限位塊8相配合的凹槽13。

在機(jī)架1上設(shè)置有用于將傳動(dòng)軸4限位的限位機(jī)構(gòu)6，限位機(jī)構(gòu)6包括第一限位塊7和第二限位塊8，第一限位塊7上開設(shè)有第一缺口部9，第二限位塊8上開設(shè)有第二缺口部10，第一缺口部9與第二缺口部10相對(duì)設(shè)置并與傳動(dòng)軸4的外徑相匹配。

如圖2所示的第二限位塊8上連接有固定塊11，固定塊11的端部設(shè)置有緊固件11。

以下具體闡述下本實(shí)施例的操作方法：