[實用新型]一種自動鎖定機構

無效

• 申請號: 201120099329.X
• 申請日: 2011-04-07
• 公開（公告）號: CN202046188U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 趙強
• 申請（專利權）人: 趙強
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;E05B63/02;E05B65/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術領域

本實用新型涉及機械鎖緊定位技術領域，尤其是一種自動鎖定機構。

背景技術

由于全球能源緊缺和環境污染等問題，發展新能源汽車已經成為世界各國汽車行業發展的重要趨勢，目前，電動汽車作為新能源汽車的主力軍已經逐步開始了普及應用。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛，它利用存儲在電池中的電能來發動。為電動汽車提供電力的電池箱通常設置在電動汽車的電池托架上，電池箱和電池托架的前部對應地設置有快速電連接器，并且快速電連接器是沿著電池箱推入/拉出電池托架的方向設置的，當電池箱被推入電池托架到達工作位置時，快速電連接器同時插接成功，此時電池箱便可以為電動汽車提供驅動動力。

在電池箱到達工作位置后，還需要將電池箱的位置進行固定，以使電池箱能牢固地鎖定在電池托架上，避免由于車體顛簸晃動而導致電池箱脫出、影響電動汽車的安全運行。現有技術中常用的定位鎖定裝置如定位楔形塊、定位鎖、鎖定繩等，這些常用的鎖定方式使用起來都比較麻煩、費力，為此，現有技術中出現了一種電池箱鎖定機構，如中國專利文獻CN201188435Y中公開了一種車用電池的定位機構,包括:用于收容電池盒的框架,在該框架的底部設置有滾輪,該滾輪上設置有引導電池盒按照預定方向進入到框架內的導向槽,在所述框架的側部上還安裝有用于將所述電池盒鎖止在所述框架內的電磁鎖,該電磁鎖具有可彈性伸縮的鎖頭。

這種定位機構是在框架（電池托架）內設置電磁鎖，相應地在電池箱上設置插孔，當電池箱達到工作位置時，電磁鎖的彈性伸縮鎖頭能自動縮進再彈出將凸塊擋住并插入插孔，以實現電池箱在前后方向（直行方向、行進方向，即沿著滾輪導向槽延伸方向）的鎖定，然后再將定位銷插入銷孔，以實現電池箱上下方向（即豎直方向）和左右方向（即垂直滾輪導向槽延伸方向）的鎖定。解鎖時，操作電磁鎖的控制鈕使其鎖頭縮回并從插孔內拔出不再擋住凸塊，從而實現電池箱的解鎖。這種定位機構比現有技術中常用的其他定位鎖定裝置更簡便、省力。

但是這種定位機構存在以下缺點：電池箱前后方向的鎖定主要是依靠電磁鎖來實現的，而電磁鎖的電源來自于電動汽車上的低壓電，如果電動汽車的低壓電出現異常或完全斷電，那么該電磁鎖就會失控而無法正常使用，也就是說當電動汽車的低壓電出現異常或完全斷電時，電磁鎖的彈性伸縮鎖頭雖然仍能將凸塊擋住，使電池箱在在前后方向上的鎖定，但是在解鎖時，由于電磁鎖的鎖頭無法受控縮回，不能對電池箱解鎖，影響了電池箱的更換，特別是當電動汽車運行時電池箱發生危險故障時影響其迅速從車體上脫離。

另外，在其他需要將可移動物體與固定物體在直行方向上進行鎖定的行業領域中，也存在著類似問題，如果采用電磁鎖來鎖定，必然存在一旦電磁鎖電源不穩或中斷，導致電磁鎖失控的問題，這樣的話，將會導致可移動物體與固定物體無法解鎖，耽誤使用，也就是說采用電磁鎖鎖定的方式是不可靠的。

實用新型內容

為此，本實用新型所要解決的技術問題在于現有技術中的鎖定機構，采用電磁鎖將可移動物體在其直行方向上與固定物體鎖定，由于電磁鎖依賴電源供電，一旦電源供電不正常就會使電磁鎖故障失控，可移動物體與固定物體無法解鎖、耽誤使用，也就是采用電磁鎖鎖定的方式不可靠的技術問題，而提供一種采用簡單機械結構、能使可移動物體在直行過程中與固定物體自動進行后定位鎖定、防止可移動物體倒退且解鎖方便可靠的自動鎖定機構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種自動鎖定機構，設置在可移動物體和固定物體上，所述可移動物體能在所述固定物體上直行，所述自動鎖定機構包括???觸發機構，設置在所述固定物體的后部；???鎖定機構，設置在所述可移動物體的后部，所述鎖定機構由所述觸發機構觸發，進而將所述可移動物體在其直行方向上與所述固定物體進行后定位鎖定。

上述自動鎖定機構中，所述鎖定機構包括聯動組件和卡位部件，在所述可移動物體直行過程中所述聯動組件由所述觸發機構觸發移動進而被所述卡位部件卡住鎖定，將所述可移動物體在所述直行方向上與所述固定物體進行后定位鎖定。