[實用新型]駕駛室框體

有效

• 申請號: 201120098785.2
• 申請日: 2011-04-07
• 公開（公告）號: CN202283947U
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 張學清;朱安定
• 申請（專利權）人: 蘇州益高電動車輛制造有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔;黃曉明

技術領域

本實用新型涉及一種駕駛室框體。?

現有的卡車、貨車、運土車等車輛的駕駛室，通常設置有金屬材質的駕駛室框體，框體上裝有金屬板材沖壓形成的擋板。其中金屬框體通常包括設置于駕駛室兩側的側框體，側框體上通過鉸鏈連接有門框體，兩側的側框體之間通過連接桿連接，上述側框體、連接桿、門框體通過焊接固定。駕駛室制作完成后，整體形成一個較大的金屬框體，在包裝運輸至下一個生產線進行擋板安裝時，該金屬框體占用較大的空間，一個貨車車廂一次運輸只能搬運數個金屬框架，每個金屬框體占用較多的生產資源。?

鑒于此，有必要提供一種新的駕駛室來解決上述問題。?

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種駕駛室框體，其在生產過程中占用空間較少且制造成本較低，拆裝方便。?

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：一種駕駛室框體，包括兩側的側框體和安裝于側框體的門框體，所述兩側的側框體之間通過若干連接桿連接，其中連接桿與側框體之間通過螺栓配合連接。?

進一步地，所述側框體上焊接有固定部，所述固定部與所述連接桿通過螺栓固定。?

進一步地，所述連接桿與固定部其中一個為管狀空心柱體，另一個插入其中，且二者分別設置有相互配合的凹槽及對應的凸起部。?

進一步地，所述凹槽及凸起部設置于連接桿及固定部的向內一側。?

進一步地，所述凹槽及凸起部上設置供螺栓穿過的通孔。?

進一步地，所述側框體內豎直設有立柱，所述門框體與所述立柱通過鉸鏈相互配合。?

進一步地，所述門框體內還水平焊接有一橫桿，橫桿上設有若干用于裝配門鎖和門把手的孔洞。?

進一步地，側框體呈六邊形，至少三個固定部分別設置于六邊形側框體兩條邊的交點。?

相較于現有技術，本實用新型所述的駕駛室框體可以拆裝成數個獨立的扁平部件，便于運輸和維修，降低了運輸成本和維修成本。同時，其結構簡單，組裝時通過螺栓即可完成，生產成本較低。?

附圖說明

圖1為本實用新型駕駛室框體的立體組合圖。?

圖2為本實用新型駕駛室的側框體和門框體的立體分解示意圖。?

圖3為本實用新型駕駛室的側框體與連接桿的立體分解示意圖。?

圖4為圖3中連接桿的局部放大示意圖。?

圖5為圖3中固定部另一角度的局部放大示意圖。?

圖6為本實用新型的駕駛室立體分解示意圖。?

具體實施方式

本實用新型提供一種駕駛室框體，如圖1到圖6，該駕駛室框體包括：設置于駕駛室兩側的側框體1、對應安裝于側框體1的門框體2和連接兩側側框體1的連接桿3，側框體1和連接桿3組合構成一個完整駕駛室框體。?

如圖2、圖3和圖6所示，所述側框體1為一金屬型材一體設置的框體結構，該側框體大致呈六邊形，此種一體設置的結構強度較高，不易變形。所述側框體1內還豎直設有一立柱11，所述立柱11兩端分別焊接固定至側框體1，將側框體1分成兩部分，其中一部分形狀與門框體2相似，用于裝設門框體2，門框體2通過鉸鏈裝設于立柱。所述側框體1內側設有若干固定部14，他們分布于不同的方位。優選實施例中固定部14的數量為五個，且至少三個分別設置于六邊形側框體1兩條邊的交點。如圖3和圖5所示，所述固定部14焊接于側框體1的內側，其上設有并行排列的兩個第一通孔141，固定部14的內側設有兩個凹槽142，所述第一通孔141設置于凹槽142內。?

如圖2和圖6所示，所述門框體2也是一體設置的六邊形框體結構，六邊形門框體2包括豎直的門前立柱21與門后立柱23，門框體2中間水平設有一橫桿22，橫桿22一端與門前立柱21焊接固定，另一端與門后立柱23垂直焊接固定，所述橫桿22上下的門框體2分別用以裝置玻璃。橫桿22與門后立柱23相連的一端設有若干孔洞24，用于安裝門鎖和門把手。門前立柱21與側框體1的立柱11相互配合，用鉸鏈相互固定，形成一個可以自由開合的部件。門框體2的各個部段都與側框體1相互吻合，所述門框體2和所述側框體1相互配合形成駕駛室的側板框架。?