[實用新型]電瓶叉車

有效

• 申請號: 201120097951.7
• 申請日: 2011-04-06
• 公開（公告）號: CN202007105U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 姜秀渤;賈軍堂;刁權
• 申請（專利權）人: 大連叉車有限責任公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本實用新型涉及運輸設備領域，尤其涉及一種電瓶叉車。

背景技術

叉車是裝卸搬運工作中常用的機械設備，其中電瓶叉車以其污染小、適應場合多等優點得到越來越多的應用，其動力來源就是裝配在叉車上的蓄電池。一般蓄電池的體積較大，安裝于車架后部，并且現有的電瓶叉車采用縱置式變速箱和行走電機的結構，如圖1所示，也就是變速箱和行走電機與驅動橋垂直，基本處于車體中部，造成車架后部空間狹小，蓄電池只能置于行走電機上方，使得蓄電池位置較高，同時由于蓄電池的重量也較大，裝卸蓄電池只能從電瓶叉車上方進行吊裝。由于在較高的位置上裝卸蓄電池難以人力實現，每次只能借助吊車等吊裝設備從叉車上方吊裝，使得蓄電池的更換工作受到吊裝設備的制約，且裝卸效率低。同時，由于蓄電池的裝卸需要吊裝，電瓶叉車的車架后部不能安裝任何可能阻礙蓄電池起吊和落下的裝置，由于空間有限就難以安裝電瓶叉車司機室，無法遮擋風雨、灰塵，不能有效保障安全駕駛。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種有效利用空間并安裝駕駛室的電瓶叉車。

本實用新型采用的技術方案是，電瓶叉車，包括驅動橋、位于車架中部的變速箱、行走電機和位于車架后部的蓄電池，所述行走電機和變速箱均為橫置式，且并列排置，排置方向與驅動橋平行，蓄電池位于車架后部、變速箱側面之間的空間且與變速箱同樣高度。

所述車架側面與蓄電池對應位置開設有電池取放門。

本實用新型的有益效果是變速箱和行走電機的橫置式結構充分利用了叉車車架上的空間，將蓄電池改為抽拉方式裝卸，降低裝卸難度，提高裝卸效率，提供了可以安裝駕駛室的空間，電池取放門的設置方便電池取放，還保證了電池安裝后的牢固和安全性。

附圖說明

圖1為俯視方向的改進前電瓶叉車位置關系示意圖。

圖2為圖1對應的主視圖。

圖3為俯視方向的本實用新型的位置關系示意圖。

圖4為圖3對應的主視圖。

圖中標記為：1-驅動橋，2-蓄電池，3-變速箱，4-行走電機。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖3、圖4所示，本實用新型的電瓶叉車采用橫置式變速箱3、行走電機4結構，變速箱3和行走電機4與驅動橋1平行，位于車架中部。這樣變速箱3位于驅動橋側部，使車架后部、變速箱3側面形成一個空間，在此空間可以放置蓄電池2，這樣蓄電池2位置比現有電瓶叉車蓄電池2的位置下降，蓄電池2底面與變速箱3、行走電機4底部同一高度，基本位于車架的中下部。為了方便蓄電池2的裝卸，在車架一側設置一電池取放門，通過此門抽拉裝卸蓄電池2，還保證了蓄電池2安裝后的牢固和安全性，電池取放門采取開合式或者擋板式均可。由于此種結構不需要從上方吊裝蓄電池2，因此可以安裝司機室，形成一個獨立安全的駕駛空間。