[實用新型]一機控制多路口交通信號控制機

無效

• 申請號: 201120097086.6
• 申請日: 2011-04-06
• 公開（公告）號: CN201965757U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 孟慶亞
• 申請（專利權）人: 蘇州市中能能源科技有限公司
• 主分類號: G08G1/081
• 分類號: G08G1/081
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 蔣常雪

技術領域

本實用新型涉及一種一機控制多路口交通信號控制機。

背景技術

交通信號控制機(以下簡稱信號機)是用來操縱路口信號燈使之按照一定規律變化的一種控制裝置，是對城市交叉路口車輛進行指揮和疏導的控制系統的重要組成部分，對城市道路的暢通、城市交通的安全以及城市交通的管理都起著至關重要的作用，同時對減輕交警工作強度也起著舉足輕重的作用。

隨著城市化速度加快，機動車日益普及，人們在享受機動車所帶來的巨大便利同時，也面臨著交通擁擠的困惑。傳統的交通信號燈控制結構復雜，可靠性低，故障率高，因此研究計算機與自動控制技術，設計新型的交通燈控制系統，對緩解交通阻塞，提高暢通率具有十分現實的意義。

現有的信號機都是基于單片機的控制系統，為保證交通運行效率，信號機應采用多時段定時控制方式，同時應由單一方案單一路口控制轉變成多方案多路口控制。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題就在于克服現有技術的缺陷，提供一種一機控制多路口交通信號控制機，它通過串行數據總線掛接多個交通信號燈，可實現一個交通信號控制機同時控制3-6個路口。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供了一種一機控制多路口交通信號控制機，包括交通信號控制機，和數據通信總線；所述數據通信總線為串行數據通信總線；交通信號控制機設置有通信控制器，通信控制器設置有總線接口，通過總線接口和串行數據通信總線連接，一個串行數據總線掛接多個交通信號燈。

一個串行數據總線掛接10-150個交通信號燈。

每個交通信號燈均分別設置有通信控制器，通信控制器設置有總線接口，通過總線接口和串行數據通信總線連接。

本實用新型通過串行數據總線掛接多個交通信號燈，可實現一個交通信號控制機同時控制3-6個路口。

應用本實用新型一機控制多路口交通信號控制機可為交通決策者提供直接的決策方案，實現實時的多路口交通調配。本實用新型可靠性高、維護方便、使用簡單。本實用新型能夠簡單、經濟、有效地疏導交通，提高了交通路口的通行能力。

由于本實用新型實現了一機控制多路口，提高了交通信號的控制靈活性和效率，節省人力物力資源。

附圖說明

圖1為本實用新型結構框圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供了一種一機控制多路口交通信號控制機，包括交通信號控制機，和數據通信總線；所述數據通信總線為串行數據通信總線；交通信號控制機設置有通信控制器，通信控制器設置有總線接口，通過總線接口和串行數據通信總線連接，一個串行數據總線掛接多個交通信號燈。

一個串行數據總線可以掛接10-150個交通信號燈。

每個交通信號燈均分別設置有通信控制器，通信控制器設置有總線接口，通過總線接口和串行數據通信總線連接。

本實用新型通過串行數據總線掛接多個交通信號燈，可實現一個交通信號控制機同時控制3-6個路口。

應用本實用新型一機控制多路口交通信號控制機可為交通決策者提供直接的決策方案，實現實時的多路口交通調配。本實用新型可靠性高、維護方便、使用簡單。本實用新型能夠簡單、經濟、有效地疏導交通，提高了交通路口的通行能力。

由于本實用新型實現了一機控制多路口，提高了交通信號的控制靈活性和效率，節省人力物力資源。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。