[實用新型]一種大景深交通監測電子眼

有效

• 申請號: 201120096403.2
• 申請日: 2011-04-02
• 公開（公告）號: CN202127453U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 劉云峰;何江;宋甫軒
• 申請（專利權）人: 北方國通（北京）光電科技有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;G02B13/00;G02B27/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 賀小明

技術領域

本實用新型涉及交通監測電子眼，尤其涉及一種大景深交通監測電子眼。?

背景技術

隨著國民經濟的快速發展，人民生活水平的提高，城市的機動車輛越來越多，交通違章現象也時有發生，這些違章行為輕則造成交通阻塞，重則危害生命財產安全，所以加強對城市違章車輛的自動監測和管理勢在必行。交通監控電子眼是現城市交通城管理的一種重要手段，其能夠有效地減少車輛違章，從而進一步改善交通秩序，保障交通安全。?

然而，交通監控電子眼卻一直受到景深不足這個問題的困擾。景深是指在攝影機鏡頭或其他成像器前沿著成像器軸線所測定的能夠取得清晰圖像的物體距離范圍。由于傳統的電子眼鏡頭的景深都比較小，無法保證近景和遠景同時清晰。機動車輛監控過程中，由于攝像頭是自動進行拍攝，無法預先知道機動車輛位置，因此只能將對焦點設置在某一固定位置處，而不能同時實現對預定的監測范圍內的所有位置的覆蓋。一旦機動車輛偏離對焦點較遠，景深比較小的傳統攝像頭就無法對其清晰成像。因此當調出監測錄像時，經常會發現車牌號難以辨別，從而給交通管理帶來極大的困難。?

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷和不足，本實用新型的目的是提供一種大景深交通監測電子眼，以解決傳統交通監測電子眼景深小，拍攝出的圖像模糊難以辨識的問題。?

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：?

一種大景深交通監測電子眼，包括電子取景器、液晶顯示屏和光學器件組，所述光學器件組包括鏡筒、鏡頭和壓圈，鏡頭由壓圈壓緊在鏡筒內，所述鏡頭的焦距恒定，所述鏡頭的光學系統的參數是通過選擇位于鏡頭實際工作環境所要求的調焦物距處的物平面為基準物平面而進行設計的。?

進一步地，所述鏡頭包括多片透鏡。?

進一步地，所述鏡頭包括四塊光學透鏡，按入光方向順序排列依次為：第一透鏡，其為雙凸片；第二透鏡，其為凹凸片；第三透鏡，其為雙凹片；第四透鏡，其為凸凹片。?

進一步地，所述大景深交通監測電子眼還包括成像器件。?

進一步地，所述成像器件為CCD或CMOS感光元件。?

進一步地，所述鏡頭與成像器件之間無任何額外元件。?

本實用新型的大景深交通監測電子眼，采用大景深、定焦的成像裝置，鏡頭與成像器件之間無需插入額外的元件，不但解決了現有技術中設備笨重、設計和制造成本昂貴、調焦不準等問題，且通過選擇實際工作環境所要求的調焦物距處的物平面為基準物平面，對鏡頭的光學系統的參數進行設計，使該設計可最大程度的接近調焦物距的理想景深值，從而提高了在特定觀察場景下的景深范圍，增大了有效的觀察范圍，達到了較好的監測效果。?

附圖說明

圖1為傳統定焦攝像鏡頭的光學系統的成像原理圖；?

圖2為本實用新型的定焦攝像鏡頭的光學系統的成像原理圖；?

圖3為本實用新型的光學器件組的結構示意圖；?

圖4為本實用新型的大景深交通監測電子眼的鏡頭的結構示意圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

傳統的定焦鏡頭，其光學系統參數往往采用無窮遠處的物平面為基準物平面來設計(圖1所示為傳統的定焦鏡頭的光學系統成像原理圖)，以無限遠處為基準物平面設計出的光學參數與實際工作狀態的成像條件不能很好的匹配，導致無法得到足夠大的景深。?

本實用新型提供大景深交通監測電子眼，包括電子取景器、液晶顯示屏和光學器件組，所述光學器件組包括鏡筒1、鏡頭3和壓圈2，，所述鏡頭3由壓圈2壓緊在鏡筒1內，鏡頭3的焦距恒定(如圖3所示)，鏡頭3的光學系統的參數包括透鏡的表面曲率半徑、厚度、位置、折射率和色散系數，是通過選擇位于鏡頭實際工作環境所要求的調焦物距處的物平面為基準物平面而進行設計的。?

申請人于2010年02月20日提交的申請號為201010117202.6的中國專利申請公開了一種攝像裝置的設計方法，在此以引用的方式將其全部內容結合于此。?