[實(shí)用新型]多功能立桿器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120095890.0
• 申請(qǐng)日: 2011-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202023404U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉云峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉云峰
• 主分類號(hào): E04H12/34
• 分類號(hào): E04H12/34
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 趙磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工具，尤其涉及一種用于豎立電線桿的多功能立桿器。

背景技術(shù)

在正常情況下，用人工立起7―8米電桿需要7―8人，立10米電桿則一般人力所不能完成，必須借助吊車等設(shè)備，否則人的安全沒(méi)有保證。目前現(xiàn)有的電力行業(yè)維護(hù)部門的員工人數(shù)是4至5人，由此可以看來(lái)，利用現(xiàn)有人員完成人工立桿工作從安全角度來(lái)講是行不通的。但是，如果為了安全雇人、雇吊車勢(shì)必會(huì)給企業(yè)造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，還影響搶修工作的進(jìn)度。因此，研制出一種純?nèi)斯げ僮鳎娜艘韵履軌蜉p松操作，安全性能又有保障，又便于攜帶，造價(jià)低廉，能夠提高工作效率的立桿工具勢(shì)在必行。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可由四人以下安全操作的多功能立桿器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種多功能立桿器，包括平板推車，在平板推車上裝有可調(diào)支腳和龍門架，龍門架由兩個(gè)支桿和一個(gè)橫擔(dān)組成，橫擔(dān)上裝有倒鏈，還包括抱箍、滑輪組和鋼釬。

所述的支桿為可伸縮式支桿。

所述的滑輪組由主滑輪組和副滑輪組組成，主滑輪組由主拉繩和兩個(gè)雙滑輪組成，副滑輪組由副拉繩和一個(gè)單滑輪組成，單滑輪與主拉繩的一端相連；所述的鋼釬有兩根。

所述的可調(diào)支腳有四個(gè)。

采用上述技術(shù)方案的多功能立桿器，在平板推車上安裝了可調(diào)支腳和龍門架，龍門架上裝有倒鏈，并配備了滑輪組，可以由四人以下輕松立起電線桿，純?nèi)斯げ僮鳎踩煽浚直阌跀y帶，造價(jià)低廉，能夠提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的右視示意圖。

圖3為滑輪組的使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示的多功能立桿器，包括平板推車2，在平板推車上裝有四個(gè)可調(diào)支腳1和龍門架，龍門架由兩個(gè)支桿和一個(gè)橫擔(dān)6組成，橫擔(dān)6上裝有倒鏈5，支桿為可伸縮式支桿，其中固定部分3是用槽鋼制作，伸縮部分4用比槽鋼小一個(gè)型號(hào)的方鋼制作，做成可以伸縮的原因主要是降低重心，便于電桿的運(yùn)輸。

還包括滑輪組、一個(gè)抱箍7和兩根鋼釬。如圖3所示，滑輪組由主滑輪組和副滑輪組組成，主滑輪組由主拉繩12和兩個(gè)雙滑輪14組成，副滑輪組由副拉繩9和一個(gè)單滑輪11組成，單滑輪與主拉繩的一端相連。

本實(shí)用新型的使用過(guò)程如下：先將待立電桿放在平板推車上運(yùn)送到指定位置，將使桿根對(duì)準(zhǔn)所開(kāi)馬道位置；一人壓桿稍至電桿水平位置，一人根據(jù)需要調(diào)節(jié)支腳，確保四個(gè)可調(diào)支腳都處于受力狀態(tài)；一人將龍門架的支桿置于展開(kāi)狀態(tài)，并將橫擔(dān)放在龍門架最上端，將兩噸倒鏈掛在橫擔(dān)上，倒鏈另一端掛在電桿上，緩緩拉動(dòng)倒鏈，另一人負(fù)責(zé)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)受力支腳。這樣，兩人在3分鐘之內(nèi)就可輕松安全完成電桿從與地面平行（即0°角）至電桿與地面夾角成45°角時(shí)這樣一個(gè)上升過(guò)程。將升起的電桿固定在抱箍7上面，一人摘下倒鏈5和橫擔(dān)6，為順利立起電桿留出空間。

如圖3所示，在挖桿洞的同時(shí)在距離桿根8米處將第一根鋼釬10背對(duì)桿洞以與地面夾角45°用大錘打入地下，留10cm左右可以掛滑輪；同理在距第一根鋼釬8--10米和桿洞、第一根鋼釬三點(diǎn)成一線打入第二個(gè)鋼釬8；將主滑輪組展開(kāi)，一個(gè)雙滑輪先固定到第一根鋼釬上；待桿洞打好電桿入位后將另一個(gè)雙滑輪和主拉繩的一端固定到電桿13桿稍上并將繩子拉緊處于稍微受力狀態(tài)，將副滑輪組穿好，將副拉繩的一端固定在第二根鋼釬上，并拉動(dòng)副拉繩的另一端使其處于稍微受力狀態(tài)；

在倒鏈和橫擔(dān)去掉后2人在滑輪組的最后一端合力拉起電桿，同時(shí)另外兩人保持電桿平衡，四人配合即可將7米或者8米電桿輕松拉起；整個(gè)立桿過(guò)程從電桿入位到立起大概需要8分鐘時(shí)間。

最后電桿立好后卸下滑輪組，拔出鋼釬，所有工具裝車。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果：

一、首先，結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)立桿工作作為線路維護(hù)工作中最繁重體力勞動(dòng)的歷史，將一線維護(hù)員工從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái)；本實(shí)用新型4人即可輕松操作，還是2人一組單獨(dú)操作，如果情況特殊，2人也可輕松立桿，只不過(guò)花費(fèi)的時(shí)間稍微長(zhǎng)一些；

二、其次，解決了長(zhǎng)期困擾維護(hù)企業(yè)人員較少的難題，按照維護(hù)單位現(xiàn)有編制（每班5人）可以輕松立桿，并且安全性能較以前的傳統(tǒng)立桿有了很大提高；