[實用新型]精密車床卸荷式杠桿夾緊機構

有效

• 申請號: 201120094784.0
• 申請日: 2011-04-02
• 公開（公告）號: CN202097589U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 李昌坤
• 申請（專利權）人: 寶雞西力精密機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 席樹文;宋秀珍

技術領域

本實用新型涉及一種精密車床卸荷式杠桿夾緊機構。

背景技術

小型數控排刀車床，工件夾緊普遍采用的方式一般有兩種類型，一種是高轉速液壓回轉缸作為動力源，最高轉速可達8000r/min，但是由于缸體旋轉直徑大，軸向長度大，高速旋轉易產生震動，應用到機床上一般使用轉速為6000r/min，但由于成本高，使用較少，另外一種是鉸鏈式杠桿夾緊機構，占用空間小，結構緊湊，成本小，被普遍采用，但是由于結構影響，機床主軸使用最高轉速6000r/min，轉速進一步提高，機床震動、噪聲出現隨之出現，影響機床精度和工件加工質量，因此有必要改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種精密車床卸荷式杠桿夾緊機構，采用雙級氣缸夾緊工件，加工工件時機構卸荷，具有低摩擦、高轉速、旋轉精度高等特點。

本實用新型采用的技術方案：精密車床卸荷式杠桿夾緊機構，包括杠桿，所述杠桿一端與固定在床頭箱一側的夾緊支座鉸接，杠桿另一端與固定在床頭箱另一則的夾緊氣缸連接，主軸制有內孔，拉桿套裝在內孔內且其一端與彈簧夾頭固定連接，所述杠桿上還設有螺釘，所述螺釘與設置在主軸上的夾緊裝置相配合。

其中，所述夾緊裝置包括定位套、爪母體、夾緊環、絲圈和微調絲圈，所述定位套固定在主軸后端部，定位套周向對稱制有兩個凹槽，所述爪母體一端與定位套鉸接，其另一端置于凹槽內且爪母體后端高出凹槽，所述夾緊環可滑動設置在凹槽的槽壁上端面處，所述螺釘下端置于夾緊環的滑槽內，所述定位套通過絲圈和微調絲圈與拉桿另一端固連為一體。

進一步地，所述夾緊氣缸由氣缸I和氣缸II構成且兩者串接在一起。

進一步地，所述凹槽的底面為斜面。

本實用新型與現有技術相比機床最高轉速可達到10000r/min，有效的降低了機床的震動和噪聲，零件加工尺寸公差能穩定控制到微米。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1、2描述本實用新型的一種實施例。

精密車床卸荷式杠桿夾緊機構，包括杠桿3，杠桿3一端與固定在床頭箱16一側的夾緊支座15鉸接，杠桿3另一端與固定在床頭箱16另一則的夾緊氣缸連接，夾緊氣缸由氣缸I?1和氣缸II2構成且兩者串接在一起，夾緊氣缸通過支架14與床頭箱16固定連接，主軸5制有內孔19，拉桿12套裝在內孔19內且其一端與彈簧夾頭4固定連接，杠桿3上還設有螺釘6，螺釘6與設置在主軸5上的夾緊裝置相配合。

上述夾緊裝置包括定位套9、爪母體8、夾緊環7、絲圈10和微調絲圈11，定位套9固定在主軸5后端部，定位套9周向對稱制有兩個凹槽17，凹槽17的底面為斜面，爪母體8一端與定位套9鉸接，其另一端置于凹槽17內且爪母體8后端高出凹槽17，夾緊環7可滑動設置在凹槽17的槽壁上端面處，螺釘6下端置于夾緊環7的滑槽18內，定位套9通過絲圈10和微調絲圈11與拉桿12另一端固連為一體。

工作原理：夾緊工件時，主軸箱16左側的氣缸I?1和氣缸II2同時伸出，帶動與之相連的杠桿3以銷軸13為中心轉動，固定在杠桿3上的螺釘6推動夾緊環7同時右移，將爪母體8右端壓下，利用杠桿原理迫使定位套9連同爪母體8向右移動，從而將絲圈10、微調絲圈11向右推，由于拉桿12與絲圈10和微調絲圈11通過螺紋連接在一起，所以拉桿12向右移動，與拉桿12相連的彈簧夾頭4向右移動，工件被夾緊；當氣缸夾緊檢測到位后，氣缸I?1工作，氣缸I?1活塞縮回，帶動杠桿3、螺釘6向左移動約0.2～0.5mm，螺釘6與夾緊環7側面分離，處于滑槽18的中間位置，使夾緊環7在左右位置上處于浮動狀態，主軸5轉動，在主軸5運轉過程中螺釘6與夾緊環7的滑槽18底面、側面均不接觸，夾緊裝置無摩擦、卸荷式夾緊，實現了主軸5高速度、高精度運行。

上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。