[實用新型]甲醇燃料汽車冷啟動的輔助裝置

無效

• 申請號: 201120093850.2
• 申請日: 2011-04-01
• 公開（公告）號: CN201963449U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 劉長生;孫茂華;吳耀曲;申麗青
• 申請（專利權）人: 山西華頓實業有限公司
• 主分類號: F02N19/04
• 分類號: F02N19/04;F02M31/125;F02B43/10
• 代理公司: 太原華弈知識產權代理事務所 14108
• 代理人: 李毅

技術領域

本實用新型屬于甲醇燃料汽車啟動技術領域，具體涉及一種甲醇燃料汽車冷啟動的輔助裝置。

背景技術

近一個多世紀以來，石油是應用最為廣泛的化石能源，有“現代社會血液”之稱。它是紡織、電子、化工、材料等現代工業產品的基礎原料，尤其在車用燃料中所占比例很大。隨著汽車保有量的迅速增長，以及對石油進口依存度的逐步攀升，能源安全和環保壓力成為當前直接制約我國國民經濟發展和國家安全的兩大重要因素。

為此，尋求和發展車用替代能源成為當今能源發展的必然趨勢。甲醇混合燃料由于其含氧量高、揮發性好、原料來源廣泛、生產成本低、燃燒效果好、環境污染小等特點，被普遍認為是較好的汽油替代燃料，并且現已開發出M5、M15、M30、M85、M100等多種不同比例的甲醇混合燃料。

但是，由于甲醇閃點低，汽化潛熱高，為1109kJ/kg，是汽油汽化潛熱(310kJ/kg)的3.7倍，所以在外界溫度較低的情況下，使用甲醇燃料，尤其是M85以上比例的甲醇燃料時，較難汽化，在汽缸內不易被點火器點燃，造成車輛的冷啟動性能差。

目前多數解決該問題的方法是另外安裝一個輔助油箱，在汽車啟動時首先使用輔助油箱中的汽油，正常啟動后，再置換成甲醇燃料。這種方法改變了汽車的油路配置，并增加了使用成本，造成改造工藝繁瑣，資源和人力浪費等諸多不利因素。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，使用方便的對汽車油路進行輔助加熱的甲醇燃料汽車冷啟動的輔助裝置。

本實用新型的甲醇燃料汽車冷啟動的輔助裝置具體為一汽車油路輔助加熱系統，是在汽車的燃料油軌上固定有若干個電子發熱元件，所述電子發熱元件以電路串聯起來，連接在電源上。

具體的，本實用新型的冷啟動輔助裝置具有自動檢測和控制功能，通過電路板的自動檢測和控制功能，可以自動控制電子加熱元件的升溫速度和幅度。

本實用新型通過使用汽車電瓶對附在油軌上的電子發熱元件通電，使其快速加熱，從而對油軌中的甲醇燃料進行有效升溫，解決甲醇燃料在汽車使用中冷啟動性能差的問題，進而滿足并推廣甲醇混合燃料在汽車中的使用。

通過桑塔那Vista和桑塔那轎車的多次車試對比試驗證明，將本實用新型的冷啟動輔助裝置安裝到M85甲醇燃料汽車中，試驗前一天晚上將汽車置于室外，第二天早上七點外界空氣溫度為3～8℃，通過對油軌加熱，30秒內可升溫至30～40℃，然后進行冷啟動點火，冷啟動點火次數平均為2～3次。而在相同條件下，未安裝冷啟動輔助裝置的情況下，冷啟動點火次數平均為5～8次。

大量實驗數據表明，經過安裝該輔助裝置，使用高比例甲醇汽油的汽車在外界溫度為-15～15℃時，發熱元件在5～30秒內溫度升高到60～70℃，將燃油導軌內的高比例甲醇汽油加熱，汽車均可以1～2馬達正常冷啟動，保證了高比例甲醇汽油的正常冷啟動。

本實用新型的冷啟動輔助裝置結構簡單、成本低廉，使用、操作、維修方便，安全可靠，能克服高比例甲醇汽油汽化潛熱大的缺點，顯著提高高比例甲醇汽油的冷啟動性能，可以有效解決M85～M100高比例甲醇燃料的冷啟動性能，完全能滿足高比例甲醇燃料使用的技術要求，以推進全國M85～M100高比例甲醇燃料的產業化推廣實施。

附圖說明

圖1是本實用新型甲醇燃料汽車冷啟動的輔助裝置的結構示意圖。

具體實施方式

甲醇燃料汽車冷啟動的輔助裝置結構如圖1，為一汽車油路輔助加熱系統，是在汽車的燃料油軌2上，噴油嘴4的側旁固定有若干個電子發熱元件3。電子發熱元件3以電路1串聯起來，通過電源5向其供電。所述電源5使用的是汽車電瓶電源。

冷啟動輔助裝置的工作過程：高比例甲醇汽油經供油管進入燃料油軌2，電路控制板自動檢測油軌內的燃油溫度。如果油軌內油溫低于10℃，啟動車輛點火開關時，電路板控制馬達電路繼電器關閉，發熱元件繼電器打開，電子發熱元件給油軌加熱，并控制其升溫幅度。當油軌內油溫高于10℃時，電子發熱元件繼電器關閉，馬達電路繼電器打開，啟動車輛。