[實用新型]旋流池行車吊鉤總成

有效

• 申請號: 201120093747.8
• 申請日: 2011-04-01
• 公開（公告）號: CN201971545U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 唐學智
• 申請（專利權）人: 重慶鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: B66C1/34
• 分類號: B66C1/34
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型涉及一種行車，特別涉及一種行車的吊鉤。

背景技術

在軋鋼生產中，現行清除旋流池中氧化渣的方式是采用行車吊鉤上吊一個抓渣斗，通過行車將旋流池中的氧化渣吊出。由于旋流池中的水流旋轉速度很快，所以行車吊鉤必須轉動靈活，否則行車起吊鋼索就會纏繞，造成行車無法完成起吊作業。

現有技術中的行車吊鉤總成包括設置在行車鋼索上的兩個動滑輪、設置在兩個動滑輪之間的橫梁和與橫梁轉動配合的吊鉤，橫梁和吊鉤的接觸端面間設置有平面軸承。由于旋流池中的氧化渣很容易隨著水流進入平面軸承，造成平面軸承卡噻，平面軸承不能轉動。由于平面軸承不能轉動，吊鉤便不能轉動，在高速的旋流沖擊下，行車鋼索很快便會纏繞在一起，造成行車無法起吊。此種現象在旋流池行車吊鉤總成上經常發生，影響旋流池氧化渣的清除，對生產造成很大影響，同時需要經常更換平面軸承，維護工作量、維護費用較大。

因此需要對現有技術中的旋流池行車吊鉤總成進行改進，避免旋流池氧化渣堵塞平面軸承，降低行車吊鉤故障率，保證行車長時間正常工作。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種旋流池行車吊鉤總成，可實現平面軸承不與旋流池中的水接觸，從而避免平面軸承被旋流池中氧化渣堵塞卡死，保證吊鉤可長時間靈活轉動，降低吊鉤故障率，減少行車吊鉤總成維護工作和維護費用。

本實用新型旋流池行車吊鉤總成，包括設置在行車鋼索上的兩組動滑輪、設置在兩組動滑輪之間的橫梁和設置在橫梁上并與其轉動配合的吊鉤，所述吊鉤和橫梁配合端面間設置有平面軸承，還包括扣置在吊鉤上端和平面軸承外的筒狀杯罩，所述杯罩與橫梁密封配合。

進一步，所述杯罩和橫梁通過螺紋連接；

進一步，所述吊鉤包括鉤體和鉤帽，所述鉤體沿豎向穿過橫梁并與橫梁轉動配合，所述鉤體上端與鉤帽可拆卸式連接，所述鉤帽端面和橫梁端面通過平面軸承轉動配合；

進一步，所述杯罩由不銹鋼或塑料制成。

本實用新型的有益效果：本實用新型旋流池行車吊鉤總成，因為杯罩密封扣設在橫梁上，故水不會從橫梁上方和下方進入杯罩，因而可將旋流池中的水和平面軸承隔離，從而可避免水中的氧化渣進入平面軸承造成平面軸承堵塞卡死，吊鉤鉤體可長時間靈活轉動，吊鉤故障率低，行車吊鉤總成維護工作和維護費用也大大降低。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為旋流池行車吊鉤總成整體結構示意圖；

圖2為旋流池行車吊鉤總成在旋流池中的工作狀態示意圖；

圖中各部件：1、行車鋼索，2、動滑輪，3、橫梁，4、吊鉤，4a、鉤體，4b、鉤罩，5、平面軸承，6、杯罩。

具體實施方式

圖1為旋流池行車吊鉤總成整體結構示意圖；圖2為旋流池行車吊鉤總成在旋流池中的工作狀態示意圖。

如圖所示，本實用新型旋流池行車吊鉤總成，包括設置在行車鋼索1上的兩組動滑輪2、設置在兩組動滑輪2之間的橫梁3和設置在橫梁3上并與其轉動配合的吊鉤4，所述吊鉤4和橫梁3配合端面間設置有平面軸承5，還包括扣置在吊鉤4上端和平面軸承5外的筒狀杯罩6，所述杯罩6與橫梁3密封配合。杯罩可將旋流池中的水和平面軸承隔離，同時杯罩內儲存的空氣可防止水從橫梁下方進入杯罩，從而可避免水中的氧化渣進入平面軸承造成平面軸承堵塞卡死，吊鉤可長時間靈活轉動，吊鉤故障率低，行車吊鉤總成維護工作和維護費用也大大降低。

本實施例中：所述杯罩6和橫梁3通過螺紋連接，螺紋連接便于更換損壞部件，螺紋為細牙螺紋，密封效果更好，可有效保證水不會從橫梁上方和下方進入杯罩。

本實施例中：所述吊鉤4包括鉤體4a和鉤帽4b，所述鉤體4a沿豎向穿過橫梁3并與橫梁3轉動配合，所述鉤體4a上端與鉤帽4b可拆卸式連接（具體為通過螺栓連接，當然鉤體和鉤帽也可采用螺紋連接等其他可拆卸式連接），所述鉤帽4b端面和橫梁3端面通過平面軸承5轉動配合。本結構吊鉤拆裝方便，且方便平面軸承的更換。

本實施例中：所述杯罩6由不銹鋼制成，不會銹蝕，使用壽命長，當然杯罩也可采用塑料等防銹材料制成。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。