[實(shí)用新型]一種用于電解鋁生產(chǎn)過程中更換新陽極的系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120092687.8 | 申請日: | 2011-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN202090069U | 公開(公告)日: | 2011-12-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 岳洪生;張春雷;譚雪軍;張久生;劉顯君 | 申請(專利權(quán))人: | 承德市開發(fā)區(qū)盛方電子有限公司 |
| 主分類號: | C25C3/12 | 分類號: | C25C3/12;G05B19/02;G01B21/02;G01G19/52 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 067000 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 電解鋁 生產(chǎn)過程 換新 陽極 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種電解鋁生產(chǎn)過程的輔助裝置,特別是涉及一種用于電解鋁生產(chǎn)過程中更換新陽極的系統(tǒng)。
背景技術(shù):
目前,電解鋁生產(chǎn)過程中懸掛并浸泡在電解鋁液中的多個導(dǎo)電陽極要求其底面與作為導(dǎo)電負(fù)極的電解槽底面保持一定的相同高度,達(dá)到各陽極所耗電流均勻一致。工作時陽極底面不斷消耗,體積縮小到一定程度要更換新陽極,工藝要求更換后,舊、新陽極底面的水平高度誤差不超過±5mm,超差則電極能耗增大,效率降低,電解槽使用壽命縮短,使生產(chǎn)成本增加。現(xiàn)有新陽極的更換方法有一下幾種:(1)人工畫線、尺量,其誤差大,效率低;(2)將陽極放在固定的基準(zhǔn)平臺上進(jìn)行測量,由于舊陽極形狀已不規(guī)則,放置在固定的基準(zhǔn)平臺上后易呈現(xiàn)傾斜狀態(tài),使所測得高度與垂直高度有較大的誤差,對更換陽極精度影響大;(3)用“U”型框架安裝高低兩組對射光電管,用光線作為懸空模擬基準(zhǔn)平臺面,雖保證了陽極在懸吊垂直狀態(tài)下的測量,但框架受舊陽極高溫輻射后變形,導(dǎo)致發(fā)射的光線角度明顯改變,另一因素是光線進(jìn)入高溫輻射區(qū)產(chǎn)生折射,這些對模擬基準(zhǔn)平臺高度都會造成較大的誤差。此外,上述第(1)種方法需要在現(xiàn)場操作,工作環(huán)境比較惡劣;上述第(2)種方法所用的基準(zhǔn)平臺是固定的,對于數(shù)量多,布局分散的電解槽實(shí)施更換陽極的操作是極大的不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種用于電解鋁生產(chǎn)過程中更換新陽極的系統(tǒng),該新型結(jié)構(gòu)合理,使用方便,可提高更換陽極的效率,更換陽極后,能確保舊、新陽極底面的水平高度誤差不超過±5mm,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是采用可移動基準(zhǔn)平臺,通過設(shè)置各種儀器儀表實(shí)施數(shù)據(jù)的測量、鎖定、存儲、顯示及輸出相關(guān)的控制信號,實(shí)現(xiàn)更換陽極的自動化控制,所采取的技術(shù)方案如下,本實(shí)用新型包括基準(zhǔn)平臺,其特征在于還包括稱重傳感器、減震平臺、測控儀表和信號發(fā)射與接收裝置以及液壓升降車,基準(zhǔn)平臺下方設(shè)有導(dǎo)向塊,該導(dǎo)向塊插在基準(zhǔn)平臺座上的導(dǎo)向槽內(nèi),并經(jīng)一稱重傳感器坐落在減震平臺上,在減震平臺下設(shè)置有緩沖彈簧和測控儀表及信號發(fā)射裝置,基準(zhǔn)平臺座、緩沖彈簧和測控儀表及信號發(fā)射裝置置于液壓升降車的升降架上,信號接收裝置則置于天車上。
本實(shí)用新型的作用原理如下:
根據(jù)舊陽極吊離電解槽的高度,通過本實(shí)用新型的基準(zhǔn)平臺確定出一個高度差,新陽極也通過本實(shí)用新型的基準(zhǔn)平臺,再依據(jù)該高度差就可確定出新陽極的吊裝高度。即當(dāng)陽極底面觸壓基準(zhǔn)平臺臺面時,稱重傳感器與測控儀表對壓力進(jìn)行測量達(dá)到一定值時(可調(diào)),儀表輸出節(jié)點(diǎn)信號,經(jīng)電臺無線發(fā)送,陽極測高系統(tǒng)依據(jù)此信號對懸吊的陽極底面與基準(zhǔn)平臺的相對高度進(jìn)行測量、鎖定、存儲、顯示及輸出相關(guān)的控制信號,包括控制天車升降機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)舊、新陽極定高的精確更換。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
本實(shí)用新型作為模擬平臺,測量精度高,速度快,采用隔熱保護(hù),測量精度不受熱輻射影響,操作簡單,工作穩(wěn)定可靠,且結(jié)構(gòu)合理,使用方便,可提高更換陽極的效率,更換陽極后,能確保舊、新陽極底面的水平高度誤差不超過±5mm,通過設(shè)置各種儀器儀表實(shí)施數(shù)據(jù)的測量、鎖定、存儲、顯示及輸出相關(guān)的控制信號,實(shí)現(xiàn)更換陽極的自動化控制。
附圖說明:
附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖,
附圖2是陽極吊裝示意圖,
具體實(shí)施方式:
本實(shí)用新型包括基準(zhǔn)平臺6、稱重傳感器7、減震平臺8、測控儀表和信號發(fā)射裝置3、信號接收裝置11以及液壓升降車1,基準(zhǔn)平臺6下方設(shè)有導(dǎo)向塊5,該導(dǎo)向塊插在基準(zhǔn)平臺座上的導(dǎo)向槽內(nèi),并經(jīng)稱重傳感器7坐落在減震平臺8上,由于陽極12從觸壓稱重平臺到最終停止運(yùn)行約有五公分的向下緩沖行程,為保護(hù)稱重傳感器和平臺結(jié)構(gòu)不會因受到過大的沖擊而造成損壞,在減震平臺下設(shè)置了減震平臺8,采用緩沖彈簧9控制,稱重平臺隨陽極下行到停止,在陽極離開后恢復(fù)到原位,緩沖彈簧9和測控儀表及信號發(fā)射裝置3位于基準(zhǔn)平臺座4內(nèi),并置于液壓升降車的升降架2上,信號接收裝置11則置于天車10上,本實(shí)用新型可方便的運(yùn)行到距離電解槽適當(dāng)?shù)牡胤剑垢鼡Q陽極的吊裝距離最短,提高更換陽極的效率。
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