[實用新型]一種摩托車臥式發動機腳啟動機構無效
| 申請號: | 201120092254.2 | 申請日: | 2011-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN202055967U | 公開(公告)日: | 2011-11-30 |
| 發明(設計)人: | 吳金良 | 申請(專利權)人: | 江門天釔金屬工業有限公司 |
| 主分類號: | F02N3/04 | 分類號: | F02N3/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 529080 廣東省江*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩托車 臥式 發動機 啟動 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種摩托車發動機腳啟動機構,尤其涉及一種摩托車臥式發動機腳啟動機構。
背景技術
現有摩托車臥式發動機的腳啟動機構,腳啟動軸通過4個齒輪2級變速驅動曲軸進行工作動運轉。其工作過程是,啟動桿帶動啟動扇形齒輪組合,啟動扇形齒輪組合帶動啟動惰齒,啟動惰齒與曲軸上的齒輪嚙合并帶動曲軸轉動;當發動機完成啟動后,在啟動回位彈簧的作用下啟動惰齒、啟動扇形齒輪等回到裝配自由狀態,完成腳啟動。該結構的主要缺點是結構復雜,啟動時體力耗費大。
發明內容
為了克服現有技術的不足,本實用新型的目的是提供一種結構簡單,啟動省力的摩托車臥式發動機腳啟動機構。
技術方案
本實用新型的目的是這樣實現的:一種摩托車臥式發動機腳啟動機構,包括曲軸、從動棘爪、驅動棘爪組合、啟動扇形齒輪組合、啟動桿。啟動扇形齒輪組合由扇形齒輪和軸組成;啟動桿上設有軸孔,該軸孔與啟動扇形齒輪組合中的軸配合裝配;驅動棘爪組合由棘爪和齒輪組成;驅動棘爪組合中的棘爪與從動棘爪對應嚙合,驅動棘爪組合中的齒輪與啟動扇形齒輪組合中的齒輪嚙合;從動棘爪裝配在曲軸上。
有益效果:
由于采用了本實用新型所述的技術方案:摩托車發動機啟動時,啟動桿帶動啟動扇形齒輪組合,啟動扇形齒輪組合帶動驅動棘爪組合,驅動棘爪組合與曲軸上的從動棘爪嚙合并帶動曲軸轉動;當發動機完成啟動后,在啟動回位彈簧的作用下啟動惰齒、啟動扇形齒輪等回到裝配自由狀態,完成腳啟動。這樣,整個結構已經簡化,動力傳遞的中間環節減少,啟動時體力消耗減少。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型實施例所述一種摩托車臥式發動機腳啟動機構的裝配效果圖。
圖2是本實用新型實施例所述一種摩托車臥式發動機腳啟動機構的裝配圖。
具體實施方式:
以下結合附圖對本實用新型實施例的具體結構作進一步描述。
參照圖1、圖2,所述摩托車臥式發動機腳啟動機構,包括曲軸1、從動棘爪2、驅動棘爪組合3、啟動扇形齒輪組合4、啟動桿5。從動棘爪2裝在曲軸1上,從動棘爪2的爪齒21與驅動棘爪組合3的棘爪31的爪齒311對應裝配,驅動棘爪組合3的齒輪32與啟動扇形齒輪組合4中的扇形齒輪41嚙合。啟動扇形齒輪組合4中的軸42與啟動桿5的軸孔51配合裝配。
以上所述,僅是本實用新型的較佳實施例而已,并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
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