[實用新型]摩托車前減震彈簧無效
| 申請號： | 201120091903.7 | 申請日： | 2011-03-31 |
| 公開（公告）號： | CN202032024U | 公開（公告）日： | 2011-11-09 |
| 發明（設計）人： | 鄢先來;李維軍;黃小春;吳芳芳;鄒戀 | 申請（專利權）人： | 江西富明實業有限公司 |
| 主分類號： | F16F1/06 | 分類號： | F16F1/06 |
| 代理公司： | 南昌洪達專利事務所 36111 | 代理人： | 劉凌峰 |
| 地址： | 330000 江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 摩托 車前 減震 彈簧 | ||
【說明書】：
技術領域
?本實用新型涉及一種減震彈簧，尤其涉及一種摩托車前減震彈簧。
背景技術
摩托車彈簧主要起到減震、緩沖的作用，但隨著摩托車使用的普及和用戶對摩托車行駛性能要求的提高，原有的等節距彈簧在負荷較小或較大時，減震性能不佳，不能達到乘坐舒適的要求。
發明內容
本實用新型的目的在于提供了一種摩托車前減震彈簧，該減震彈簧采用不等距彈簧設計，適合在負荷較小或較大的情況下使用。
本實用新型是這樣來實現的，它包括彈簧,其特征是彈簧長度為335-339mm，彈簧的外徑為22.8-23.5mm，彈簧的內徑為16.2mm，彈簧兩端端面各磨平0.75圈，彈簧兩端圈內徑為15-15.7mm，總有效圈數為48.54圈,?彈簧最大節距為6-8mm，最小節距為3-5mm。
本實用新型的技術效果是：由不同彈簧節距組成，適合不同環境下使用，提高乘坐舒適性，降低生產成本。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
在圖中，1、彈簧。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型是這樣來實現的，彈簧1長度為335-339mm，彈簧1的外徑為22.8-23.5mm，彈簧1的內徑為16.2mm，彈簧1兩端端面各磨平0.75圈，彈簧1兩端圈內徑為15-15.7mm，總有效圈數為48.54圈,?彈簧最大節距為6-8mm，最小節距為3-5mm。
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