[實(shí)用新型]一種鎬臂

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120091828.4
• 申請日: 2011-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN202023122U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭勐;翁敏紅;聶志鎮(zhèn);王磊
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市瑞泰工程機(jī)械有限公司;南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號(hào): E01B27/20
• 分類號(hào): E01B27/20
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路養(yǎng)路機(jī)械的搗固裝置，特別是一種搗固裝置的鎬臂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

鐵路養(yǎng)路機(jī)械的搗固裝置上的鎬臂是搗固裝置的關(guān)鍵部件，其主要作用是固定搗鎬和傳遞振動(dòng)。搗固作業(yè)時(shí)，鎬臂要承受巨大的沖擊力和彎曲應(yīng)力，其質(zhì)量的可靠性直接關(guān)系著搗固裝置的使用壽命。我國線路上使用的搗固車主要是從奧地利Plasser公司引進(jìn)，其鎬臂結(jié)構(gòu)從具有圓錐形搗鎬孔的鎬臂發(fā)展到現(xiàn)在使用的具有圓柱形搗鎬孔的鎬臂，鎬臂的強(qiáng)度和裝夾方式雖然得到了提高和改良，但是，這些鎬臂在長時(shí)間的搗固作業(yè)后搗鎬孔附近的加強(qiáng)筋處經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂紋。影響了鎬臂的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能改善搗鎬孔處的受力狀況，提高使用壽命的鎬臂。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種鎬臂，包括依次連接的油缸活塞桿連接部、箱體連接部和搗鎬連接部，油缸活塞桿連接部具有油缸活塞桿鉸接孔，箱體連接部具有箱體鉸接孔，搗鎬連接部具有兩個(gè)搗鎬孔，箱體連接部與搗鎬連接部之間連有加強(qiáng)筋，所述搗鎬連接部上且位于每個(gè)搗鎬孔的外壁上均設(shè)有一對朝著箱體鉸接孔軸線的平行方向隆起的夾緊塊，每一對的兩個(gè)夾緊塊之間有沿?fù)v鎬孔的孔壁母線方向延伸的夾緊槽，夾緊槽與相應(yīng)的搗鎬孔貫通，每一對的兩個(gè)夾緊塊上具有相互貫通的螺栓孔，夾緊槽的槽壁平行于箱體鉸接孔的軸線方向。

所述每對夾緊塊中的一個(gè)夾緊塊上還具有撐開螺栓孔，撐開螺栓孔通往夾緊槽。

所述夾緊槽的中心平面通過兩個(gè)搗鎬孔的軸線，且每個(gè)夾緊槽的兩個(gè)槽壁與中心平面的距離相等。

采用上述結(jié)構(gòu)后，由于搗鎬連接部上且位于每個(gè)搗鎬孔的外壁上均設(shè)有一對朝著箱體鉸接孔軸線的平行方向隆起的夾緊塊，每一對的兩個(gè)夾緊塊之間有沿?fù)v鎬孔的孔壁母線方向延伸的夾緊槽，夾緊槽與相應(yīng)的搗鎬孔貫通，每一對的兩個(gè)夾緊塊上具有相互貫通的螺栓孔，夾緊槽的槽壁平行于箱體鉸接孔的軸線方向，因此，可以有效改善搗鎬孔處的受力狀況，避免加強(qiáng)筋處產(chǎn)生裂紋，從而提高鎬臂的使用壽命。另外，沿?fù)v鎬孔軸線方向布置的夾緊塊結(jié)構(gòu)，還能夠減輕搗鎬孔處產(chǎn)生的加工變形。本實(shí)用新型還便于搗鎬的拆裝，適用于國內(nèi)現(xiàn)有線路上使用的多種搗固裝置。

附圖說明

以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的鎬臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型的鎬臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的B-B剖視圖；

圖5是圖3的C-C剖視圖；

圖6是圖3的D-D剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，是國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)搗固裝置的鎬臂的結(jié)構(gòu)示意圖，鎬臂5的兩個(gè)夾緊槽6的槽壁均垂直于箱體鉸接孔5-1的軸線方向。夾緊槽6的開槽方向使得加強(qiáng)筋7位置承受較大的夾緊力，因此，鎬臂5常會(huì)在加強(qiáng)筋7的位置易出現(xiàn)裂紋。

如圖3、4、5、6所示，是本實(shí)用新型的鎬臂的結(jié)構(gòu)示意圖。一種鎬臂，包括依次連接的油缸活塞桿連接部1、箱體連接部2和搗鎬連接部3，油缸活塞桿連接部1具有油缸活塞桿鉸接孔1-1，箱體連接部2具有箱體鉸接孔2-1，搗鎬連接部3具有兩個(gè)搗鎬孔3-1，箱體連接部2與搗鎬連接部3之間連有加強(qiáng)筋4，所述搗鎬連接部3上且位于每個(gè)搗鎬孔3-1的外壁上均設(shè)有一對朝著箱體鉸接孔2-1軸線的平行方向隆起的夾緊塊3-2，每一對的兩個(gè)夾緊塊3-2之間有沿?fù)v鎬孔3-1的孔壁母線方向延伸的夾緊槽3-3，夾緊槽3-3與相應(yīng)的搗鎬孔3-1貫通，每一對的兩個(gè)夾緊塊3-2上具有相互貫通的螺栓孔3-2-1，夾緊槽3-3的槽壁平行于箱體鉸接孔2-1的軸線方向。

如圖3、5、6所示，所述每對夾緊塊3-2中的一個(gè)夾緊塊3-2上還具有撐開螺栓孔3-2-2，撐開螺栓孔3-2-2通往夾緊槽3-3。

如圖4、5所示，為了進(jìn)一步減輕加強(qiáng)筋位置的受力，所述夾緊槽3-3的中心平面F-F’通過兩個(gè)搗鎬孔3-1的軸線，且每個(gè)夾緊槽3-3的兩個(gè)槽壁與中心平面F-F’的距離相等。

本實(shí)用新型中的夾緊塊3-2的結(jié)構(gòu)改變了搗鎬孔3-1處的夾緊槽3-3的方向，改善了鎬臂的夾緊受力，解決了以往鎬臂在加強(qiáng)筋7（見圖1）位置容易出現(xiàn)裂紋的問題。因此，提高了鎬臂的壽命，同時(shí)也利于搗鎬孔3-1的加工和搗鎬的拆卸。