[實用新型]一種汽車后側窗玻璃總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120091301.1
• 申請日: 2011-03-31
• 公開（公告）號: CN202100138U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設計）人: 王建洪;王遠宏;周緒林;王振林;扈福民;任伐
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: E06B3/58
• 分類號: E06B3/58;B60J1/20
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型汽車后側窗玻璃總成結構。?

背景技術

現(xiàn)有的汽車后側窗玻璃總成與后門搭接處，一般采用兩種結構，一種為：后側窗玻璃與后門搭接處無裝飾條結構；另一種為汽車后側窗玻璃與后門搭接處玻璃上設有整體注塑裝飾條結構，整體注塑裝飾條通過注塑工藝固定在后側窗玻璃上，后側窗玻璃通過卡接固定到側圍上，后門與后側窗玻璃之間間隙，由注塑裝飾條插入，減小間隙，增加美觀性。對于此兩種結構，無裝飾條的情況，會在玻璃與后門搭接處形成較大縫隙，將會導致容易出現(xiàn)風噪，汽車行駛NVH性能不好，且影響美觀；對于玻璃整體注塑裝飾條結構其缺點是：工藝性復雜，成品報廢率高，導致后側窗玻璃總成造價價格昂貴。?

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提出一種汽車后側窗玻璃總成結構，通過增加結構簡單的裝飾條，降低汽車后門與后側窗玻璃之間產生的風燥，提高汽車行駛NVH性能，增加美觀性，降低零件造價成本。?

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：?

一種汽車后側窗玻璃總成，其包括后側窗玻璃和安裝在其背面的玻璃固定卡子，后側窗玻璃通過玻璃固定卡子粘接固定到側圍上；其特征在于：在所述后側窗玻璃朝向后門一邊的棱邊上設置有裝飾條，所述裝飾條朝向后側窗玻璃背面并斜向外延伸，這樣當將后側窗玻璃總成裝到側圍上后，總裝的裝飾條正好固定于后門與后側窗玻璃的縫隙間，可降低汽車行駛過程中汽車后門與后側窗玻璃之間產生的風噪，很好地提高汽車行駛NVH性能，增加局部美觀性，并且這種結構簡單，裝配方便，相對裝飾條注塑包邊結構造價便宜10倍，更利于造車成本控制。?

附圖說明

圖1?本汽車后側窗玻璃總成結構示意圖；?

圖2?裝飾條與后側窗玻璃粘接部分的結構斷面圖；

圖3?本后側窗玻璃總成與側圍的安裝結構示意圖；

圖4?本后側窗玻璃總成與周邊搭接結構示意圖。

具體實施方式：

以下結合附圖進一步說明本總成的結構：

參見圖1和圖2，本汽車后側窗玻璃總成10由三顆玻璃固定卡子2、一個裝飾條3和一塊后側窗玻璃1組成。3顆玻璃固定卡子2通過粘接固定到后側窗玻璃1背面，裝飾條3通過3M膠帶4總裝粘接到后側窗玻璃1靠向后門一邊的棱邊上，該裝飾條3朝向后側窗玻璃1背面并斜向外延伸。

參見圖3，后側窗玻璃總成10在汽車總裝時，通過其三顆玻璃固定卡子2插入側圍9上三個安裝孔5，將其裝配到側圍9上。?

?[0008]?如圖4，本汽車后側窗玻璃總成由于增加了裝飾條3，裝飾條3插入后門6與后側窗玻璃1形成的間隙間，在汽車高速行駛時，減小了后門6與后側窗玻璃總成10之間形成的間隙，且將后側窗固定玻璃10與側圍9之間形成的間隙8擋住，風將不再沿著風向運行，而會沿著風向7A運行，這樣就避免的汽車高速行駛形成的局部繞向氣流，杜絕了汽車高速行駛時風噪現(xiàn)象。并且在裝飾條3的作用下，將后門6與后側窗玻璃總成10之間的間隙減小，從此間隙處無法看見側圍9漆面，使得外觀更加大氣、美觀。