[實用新型]一種汽油機熄火控制裝置

有效

• 申請號: 201120091109.2
• 申請日: 2011-03-28
• 公開（公告）號: CN202001169U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 張俊宗;王依林;李長軍;劉敬榮;田進富;劉占文
• 申請（專利權）人: 山東華盛中天動力機械有限公司
• 主分類號: F02P9/00
• 分類號: F02P9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別涉及一種汽油機熄火控制裝置。

背景技術

現有技術中的汽油機熄火開關主要有兩種型式：一是旋鈕開關式，另一種是按壓式，其工作原理是：開關內部有通(ON)、斷(OFF)兩個接觸位置，需起動汽油機時、通過操作將開關置于通(ON)位置，此時熄火線不接通汽油機機體，定子線圈給火花塞供電使汽油機燃燒室內的油氣混合氣體點火而起動汽油機；需停止汽油機時將開關置于斷(OFF)位置，此時熄火線將定子線圈與汽油機機體短路連接、定子線圈不給火花塞供電從而使汽油機因不點火而停止運轉。這兩種結構的熄火開關由于內部的接觸部分因頻繁操作使用產生磨損或因零部件的質量可靠性差造成接觸或者斷開不良而不能可靠地起動或者熄火，同時這種結構的熄火開關結構比較復雜，成本較高，可靠性較差，容易產生故障。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，可靠性高，方便操作的汽油機熄火控制裝置，以解決現有熄火開關結構復雜、可靠性差的問題。

解決技術問題的技術方案是：包括包括金屬機體，調速支架，調速手柄，熄火開關，熄火線，調速支架與金屬機體連接，調速手柄與調速支架可相對轉動地連接，調速手柄由導電材料制成，調速手柄設有導電觸頭，調速手柄與機體通過導電部分連接，熄火開關包括導電部件和電絕緣部件，導電部分從電絕緣部分內部穿過并向外部兩邊延伸，熄火開關通過電絕緣部分設置在調速支架上，導電部分與調速支架不直接接觸，熄火開關的一側與熄火線端部連接，熄火開關的另一側與調速手柄的導電觸頭位置向對應，轉動調速手柄使導電觸頭與熄火開關的另一側接觸或者斷開。

所述熄火開關與調速手柄的導電觸頭位置向對應一側的端部設有突起。

所述調速支架為導電材料，所述調速手柄與調速支架通過導電的螺紋緊固件連接，所述調速支架通過螺紋副設置在機體上。

有益效果：本實用新型汽油機熄火控制裝置調速手柄由導電材料制成，調速手柄設有導電觸頭，調速手柄與機體通過導電部分連接，熄火開關包括導電部件和電絕緣部件，導電部分從電絕緣部分內部穿過并向外部兩邊延伸，熄火開關通過電絕緣部分設置在調速支架上，導電部分與調速支架不直接接觸，熄火開關的一側與熄火線端部連接，與調速手柄的導電觸頭位置向對應的另一側熄火開關端部設有突起，操縱調速手柄使機器從高速運轉到怠速，繼續降低轉速使導電觸頭與熄火開關的端部突起接觸后點火電流短路、火花塞電極間無點火電壓從而機器停止運轉。這種結構簡單、價格低廉、操作可靠性高的熄火控制裝置特別適用于干燥環境或者熄火控制裝置不會與水和潮濕空氣接觸的除雪機等機械。

附圖說明

圖1是熄火控制裝置的示意圖。

具體實施方式

圖中，1-調速支架，2-調速手柄，3-導電部分，4-熄火線，5-螺紋副，6-電絕緣部件，7-突起，8-導電觸頭，9-機體，10-熄火線端部，11-螺紋緊固件。如圖所示，熄火控制裝置包括金屬機體9，調速支架1，調速手柄2，熄火開關，熄火線4，調速支架1與金屬機體9連接，調速手柄2與調速支架1可相對轉動地連接，調速手柄2由導電材料制成，調速手柄2設有導電觸頭8，調速手柄2與機體9通過導電部分連接，熄火開關包括導電部件3和電絕緣部件6，導電部件3從電絕緣部件6內部穿過并向外部兩邊延伸，熄火開關通過電絕緣部件6設置在調速支架1上，導電部件3與調速支架1不直接接觸，熄火開關的一側與熄火線端部10連接，熄火開關的另一側與調速手柄2的導電觸頭8位置向對應且該端部設有突起7，調速手柄與調速支架通過導電的螺紋緊固件連接，所述調速支架通過螺紋副設置在機體上，通過轉動調速手柄2使導電觸頭8與熄火開關的端部的突起7相接觸從而使汽油機熄火。